Alineando motor con eje de la hélice.

[port bo]

Vamos al tema sin dar palos de ciego. Lo primero que hay que hacer es sacar el barco del agua Si no se hace, no se puede alinear. Sea prensa seco ( que nunca ha sido seco puesto que esta lleno de agua). Hablando con propiedad tendriamos que denominarlo como un prensa que si esta en buen estado y alineado, no moja la sentina. Primero ver que el cojinete del arbotante o bocina, no esta gastado. Sacar los cuatro tornillos que fijan la platina del eje al inversor y desplazar el conjunto platina-eje hacia popa hasta que salga de su centraje. Desmontar la platina del eje de su montaje con el mismo. Sacar el prensa anterior si no se ha sustituido. Si el prensa seco que esta montado esta en buen estado, se debera proceder al montaje de un casquillo de nylon o cualquier material plastico. Este casquillo debera tener un diametro exterior una decima de mm. menos que el agujero del tubo donde se colocara. El diametro interior debera ser una decima mayor que el del eje. El citado casquillo debera cortarse longitudinalmente hasta obtener dos piezas iguales. El casquillo partido se colocara en su lugar de centraje del tubo. Entonces debera montarse sobre el eje, el prensa " seco "en una posicion que no moleste del eje. Colocaremos la platina del eje y la jijaremos al mismo de manera definitivamente. Desplazaremos el conjunto eje-platina hacia proa de manera que podamos ver si es factible que el centraje de las platinas se produzca . hemos de verificar el paralelismo de ambas platinas de forma que al montar los tornillos no dominen . Para conseguir esta situacion, deberemos trabajar sobre los soportes elasticos del motor.. Vaya tocho.

[port bo]

Originalmente publicado por port bo

Vamos al tema sin dar palos de ciego. Lo primero que hay que hacer es sacar el barco del agua Si no se hace, no se puede alinear. Sea prensa seco ( que nunca ha sido seco puesto que esta lleno de agua). Hablando con propiedad tendriamos que denominarlo como un prensa que si esta en buen estado y alineado, no moja la sentina. Primero ver que el cojinete del arbotante o bocina, no esta gastado. Sacar los cuatro tornillos que fijan la platina del eje al inversor y desplazar el conjunto platina-eje hacia popa hasta que salga de su centraje. Desmontar la platina del eje de su montaje con el mismo. Sacar el prensa anterior si no se ha sustituido. Si el prensa seco que esta montado esta en buen estado, se debera proceder al montaje de un casquillo de nylon o cualquier material plastico. Este casquillo debera tener un diametro exterior una decima de mm. menos que el agujero del tubo donde se colocara. El diametro interior debera ser una decima mayor que el del eje. El citado casquillo debera cortarse longitudinalmente hasta obtener dos piezas iguales. El casquillo partido se colocara en su lugar de centraje del tubo. Entonces debera montarse sobre el eje, el prensa " seco "en una posicion que no moleste del eje. Colocaremos la platina del eje y la jijaremos al mismo de manera definitivamente. Desplazaremos el conjunto eje-platina hacia proa de manera que podamos ver si es factible que el centraje de las platinas se produzca . hemos de verificar el paralelismo de ambas platinas de forma que al montar los tornillos no domonen . Para conseguir esta situacion, deberemos trabajar sobre los soportes elasticos del motor.. Vaya tocho.

Sigo con el tocho. Si ya se ha conseguido tener alineado el mecanismo, ahora es el momento de sacar de su lugar las dos medias partes del casquillo . Desplazaremos el prensa " seco " hacia su lugar y lo fijaremos con su abrazadera.. Si el eje no estaba doblado, el giro deberia ser correcto en su funcionamiento.

[bricol]

Originalmente publicado por port bo

Sigo con el tocho. Si ya se ha conseguido tener alineado el mecanismo, ahora es el momento de sacar de su lugar las dos medias partes del casquillo . Desplazaremos el prensa " seco " hacia su lugar y lo fijaremos con su abrazadera.. Si el eje no estaba doblado, el giro deberia ser correcto en su funcionamiento.

Así lo hice yo y quedó perfectamente

[frangordopa]

Originalmente publicado por port bo

Vamos al tema sin dar palos de ciego. Lo primero que hay que hacer es sacar el barco del agua Si no se hace, no se puede alinear. Sea prensa seco ( que nunca ha sido seco puesto que esta lleno de agua). Hablando con propiedad tendriamos que denominarlo como un prensa que si esta en buen estado y alineado, no moja la sentina. Primero ver que el cojinete del arbotante o bocina, no esta gastado. Sacar los cuatro tornillos que fijan la platina del eje al inversor y desplazar el conjunto platina-eje hacia popa hasta que salga de su centraje. Desmontar la platina del eje de su montaje con el mismo. Sacar el prensa anterior si no se ha sustituido. Si el prensa seco que esta montado esta en buen estado, se debera proceder al montaje de un casquillo de nylon o cualquier material plastico. Este casquillo debera tener un diametro exterior una decima de mm. menos que el agujero del tubo donde se colocara. El diametro interior debera ser una decima mayor que el del eje. El citado casquillo debera cortarse longitudinalmente hasta obtener dos piezas iguales. El casquillo partido se colocara en su lugar de centraje del tubo. Entonces debera montarse sobre el eje, el prensa " seco "en una posicion que no moleste del eje. Colocaremos la platina del eje y la jijaremos al mismo de manera definitivamente. Desplazaremos el conjunto eje-platina hacia proa de manera que podamos ver si es factible que el centraje de las platinas se produzca . hemos de verificar el paralelismo de ambas platinas de forma que al montar los tornillos no dominen . Para conseguir esta situacion, deberemos trabajar sobre los soportes elasticos del motor.. Vaya tocho.

Te agradezco mucho el tocho me ha sido de gran ayuda para entender lo del casquillo. Voy a intentar mejorar la alineación estando en el agua y cuando toque la próxima varada verificaré todo y sustituiré todo los necesario y si no queda otra opción pues adelantaré la varada. Mi barco es de los que el arbitantr lo lleva integrado en el casco. Un millón de gracias