Osmosis barco nuevo

[Joanet78]

Originalmente publicado por bem me quer

A parte de lo que te dice Jonam52, que creo que tiene toda la razón, cuando pase la próxima ITB si el barco tiene ósmosis el inspector no te lo va a dar de paso por lo que tendrás que hacer el tratamiento correspondiente y gastarte los 4-5 ó 6000,00€.
Un saludo.

¿Hay alguien a quien no le hayan pasado la ITB por unas burbujas de ósmosis? Pregunto porque conozco a bastantes armadores con barcos con ósmosis y a ninguno que le hayan puesto pegas por ello.

[Apagapenol]

Después de haber leído todos los comentarios, me quedo con el del cofrade true: si te preocupa la ósmosis - o el estado del motor, o la jarcia, o la instalación eléctrica, o todo junto - que pueda tener un barco que pretendes comprar, la solución es inmediata: un peritaje hecho por un profesional (los británicos son muy dados a ello, no sé por qué nosotros no ) que te diga si el barco está bien o no, y si vale lo que cuesta. Será el dinero mejor gastado.

Cualquier otra cosa es darle vueltas sin sentido.

Y con respecto a la ITB, es un timo institucionalizado que es preferible evitar.

Saludos y

[marta97bsm]

Originalmente publicado por Apagapenol

Después de haber leído todos los comentarios, me quedo con el del cofrade true: si te preocupa la ósmosis - o el estado del motor, o la jarcia, o la instalación eléctrica, o todo junto - que pueda tener un barco que pretendes comprar, la solución es inmediata: un peritaje hecho por un profesional (los británicos son muy dados a ello, no sé por qué nosotros no ) que te diga si el barco está bien o no, y si vale lo que cuesta. Será el dinero mejor gastado.

Cualquier otra cosa es darle vueltas sin sentido.

Y con respecto a la ITB, es un timo institucionalizado que es preferible evitar.

Saludos y

Sí, al final haré esto! Gracias

[bem me quer]

Bueno si el barco tiene unas burbujitas no pasara nada y tendrá la ITB seguro y si tiene burbujas como puños dependiendo del inspector pues la pasa o no la pasa, hay inspectores que no te mandan sacar el barco del agua, otros que le envíes unas fotos del casco y otros que te miran hasta debajo de las alfonbras.
Sólo conozco un caso en que no la paso pero era normal teniendo en cuenta el estado del barco.
Un saludo.

[Tabeirón Coruña]

Otro tema a mirar es el grosor del casco que en barcos antiguos es bastante grueso.
Tiene el inconveniente del peso pero una hidrólisis tardará bastante en atacar cascos de 2 a 3 centímetros de grosor, hablo del caso de los Pumas concretamente.

Me comentaron en un travel que ahí es donde se ve el efecto de la osmosis, al suspenderlo o sobre todo al asentarlo en las bancadas o sobre quilla es cuando puede romper el casco por su efecto.
Nunca he oído que un barco por osmosis se haya hundido navegando.

[jonam52]

un barco roto por osmosis??? a mi eso me parece nautica ficción!

[Poseidon470]

Originalmente publicado por jonam52

un barco roto por osmosis??? a mi eso me parece nautica ficción!

Hay casos y casos

Algunos graves que meten miedo no digo para romper pero que no me subiría a él si y lo e visto que apretabas la fibra y se veía como blandeaba el casco coda que otros barcos de mismo modelo no se estaban tan hidrolizados y había diferencia