Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

[Itxasfree]

Originalmente publicado por Aitonos

¡Muy buenas aquileros/ sangrieros!

Os comento qu debido al desrozo casuado por el temporal de octubre en la ría de Vigo en mi génova , me decidí a regalarme uno nuevo por navidades.

Tras pedir precios en varios sitios, me decidí a hacerlo en Baluma sails en Murcia, que me dió muy buena espina y encima el mejor precio de todos.

Mi barco me vino con 2 génovas para enrollador, uno pesado y muy gastado, y uno ligero y triradial que era casi como un asimétrico el que se me destrozó, una pena de vela), ambos de solape 160% ( Pujamen de 560 cms!, lo que los ingleses dicen Decksweeper ( barredor de cubiertas, y tanto!)

Bueno pues este génova nuevo, con tela Dymension Polyant 280, espuma en el grátil para poder rizar y no deformar la vela y 3 puntos de rizado con sus correspondientes catavientos; también lo he hecho más pequeño, 140%, y con el puño de amura ligeramente por encima de los guardamancebos para que la vela no sufra tanto en las viradas, cargue menos olas en ceñida brava y que deje algo de visión por debajo de ella; ¡todo un acierto!

La cosa es que de repente es como si al barco le pusieras un V8 (nunca había tenido una vela nueva) y directamente vuela en cualquier rumbo e intensidad de viento. Hoy he hecho velocidades sostenidas con ola de aleta de 7,5 - 8,5 nudos y ceñidas rompiendo olas de 5,5 - 6,5 nudos. La vela resiste sin enrollarla nada con todo el trapo de la mayor hasta los 20 nudos y con un rizo he navegado hasta 26 sin irse de orzada; un gusto. A partir de 25 habría sido mejor poner el segundo rizo, pero como eran solo las rachas, pues lo llevaba bien. Todo esto navegando solo ( sin poder hacer banda) y con un barco que es mas una autocaravana que un barco regatero, jajajaj)

Estos días he hecho muchas cosas, he terminado de instalar la calefaccihón estacionaria ( que la tenia montada desde hace casi 3 años, pero solo me faltaba alimentarla y arrancarla), cambiado los 6 cadenotes fácil y barato), trimado la jarcia con tensiómetro, y estoy en proyecto de poner un botalón telescópico de fibra de carbono, que es lo único que puedo hacer para poder sacar el botalón para un almacenador para mi asimétrico, ya os enseñaré el invento.

¡Unas fotitos!

https://photos.app.goo.gl/fhwjpNWCu9HBXybk8

Joeeeer Aitonos!! No sé que te dan Os Galegos.. pero vayaa velocidades!

Bromas aparte a menudas ganas de hacerme con un áquila me han entrado. Y mira que yo tengo uno en teoría algo más deportivo porque me gusta la velocidad.

Yo tengo un 140 y me parece más que de sobra sin el viento simplemente no hay y.m punto. Sin merece te sacas el asimétrico.. o la botella. (Perdón.. te pones a meditar quise decir)

Fuera de bromas el águila es un barco que me gusta mucho aunque busco un poquitico más de velocidad. Cuestión aparte es como me resulta y si a la postre.. no rula!

Salut y bon vent!!!!



Cheapeaú!!

[Aitonos]

Jajajaja; me dan mucho viento, olas guapas por la aleta, vela nueva y un buen trimado de jarcia; y cada vez mejor navegar ( y eso que me falta mucho, pero practico también bastante y de vez en cuando salgo con algún amigo que sabe y me va diciendo)

[manu.carroe]

Buenas!!

Sigo con problemas de filtración en la sentina de popa, confirmado al 100% que es agua de mar.

Creo que la filtración viene por el arbotante, por dentro está enfibrado, pero entra por algún poro, como esa sentina del infierno está en la popa, al final de todo, la inclinación es hacia popa y el agua no supera la lína de flotación, el agua no llega nunca hacia las sentinas anteriores, pero lo secas y en un par de días vuelve a acumularse agua (aproximadamente medio cubo de agua pequeño)

Adjunto un par de fotos, donde se ve el agua de la sentina y por donde entra.

Os ha pasado algo parecido? supongo que habrá que reparar el arbotante en la varada

Gracias!

[markuay]

¡⁣QUOTE=manu.carroe;2483506]Buenas!!

Sigo con problemas de filtración en la sentina de popa, confirmado al 100% que es agua de mar.

Creo que la filtración viene por el arbotante, por dentro está enfibrado, pero entra por algún poro, como esa sentina del infierno está en la popa, al final de todo, la inclinación es hacia popa y el agua no supera la lína de flotación, el agua no llega nunca hacia las sentinas anteriores, pero lo secas y en un par de días vuelve a acumularse agua (aproximadamente medio cubo de agua pequeño)

Adjunto un par de fotos, donde se ve el agua de la sentina y por donde entra.

Os ha pasado algo parecido? supongo que habrá que reparar el arbotante en la varada

Gracias! [/quote]

Puede que en algun momento la helice tubiera algun enganchón con alguna estacha y llegara a mover el arbotante

Es bastante solido pero........

No se si llevas el eje original de bronce, si esta cambiado puede que el viejo se doblara y removiera el arbotante.

Lo mas rapido es sacar el barco y revisar.

Por supuesto todo son especulaciones hasta que se vea.

[manu.carroe]

Originalmente publicado por markuay

¡⁣QUOTE=manu.carroe;2483506]Buenas!!

Sigo con problemas de filtración en la sentina de popa, confirmado al 100% que es agua de mar.

Creo que la filtración viene por el arbotante, por dentro está enfibrado, pero entra por algún poro, como esa sentina del infierno está en la popa, al final de todo, la inclinación es hacia popa y el agua no supera la lína de flotación, el agua no llega nunca hacia las sentinas anteriores, pero lo secas y en un par de días vuelve a acumularse agua (aproximadamente medio cubo de agua pequeño)

Adjunto un par de fotos, donde se ve el agua de la sentina y por donde entra.

Os ha pasado algo parecido? supongo que habrá que reparar el arbotante en la varada

Gracias!

Puede que en algun momento la helice tubiera algun enganchón con alguna estacha y llegara a mover el arbotante

Es bastante solido pero........

No se si llevas el eje original de bronce, si esta cambiado puede que el viejo se doblara y removiera el arbotante.

Lo mas rapido es sacar el barco y revisar.

Por supuesto todo son especulaciones hasta que se vea.[/quote]

Gracias por la respuesta! en breves sacaré el barco y revisaremos esa parte a ver que nos encontramos . Ya os comentaré

[Eien]

Saludos de nuevo a tod@s y todos.
Casi 4 años después desde que pedí ayuda para arreglar la falta de ralentí del motor Renualt RC8D, de 6CV, y la fuga de agua de la bomba de agua de mar de refrigeración, del Sangría de mi hijo, hemos encontrado un excelente mecánico, profesor de Automoción en Ciclos Formativos, y encima, de mi pueblo.

Hasta llegar a la solución, se sacó el motor hasta 3 veces, revisó bomba de gasoil, inyector, desmontaje de bomba de agua de mar... y nada, se quedaba sin aguantar bajas revoluciones.

Esta última vez, y después de hacer varias pruebas en el barco, decidimos sacar de nuevo el motor y llevarlo a mi casa para desmontar casi todo el motor, cilindro, válvulas, sistema de control del gasoil... y después de llegar a entender el sistema tan sencillo que lleva para controlar la bomba de gasoil, y por extensión las revoluciones del motor, se volvió a montar y a funcionar como nunca en más de 7 años lo ha hecho ese motor.

Busqué una nueva bomba de la firma italiana "Ancor", la que más se acercaba a las dimensiones de la original, y el mecánico se encargó de hacer un casquillo para adaptar el eje de la nueva bomba al diámetro de la polea original, se montó, probó y los resultados nos han parecido excelentes.

Os pongo un enlace a una carpeta, por si os pica la curiosidad de ver la reparación, y aprovechando tenerlo tan a mano, lo lijé y pinté de nuevo.

Reparación motor Renault RC8D...

[Aitonos]

Ole ole y ole!

¡Qué alegría tendréis!

¡Enhorabuena!

Se ve que tiene la bomba súper bien porque vaya caudal mueve.
Eien, si te apetece, haz un hilo exclusivo de este motor, ya que seguro que sois los que, de tantas vueltas que le habéis dado, mejor lo conocéis de España. Sé de varios armadores con él y seguro que hay muchos más.

[manu.carroe]

Originalmente publicado por manu.carroe

Puede que en algun momento la helice tubiera algun enganchón con alguna estacha y llegara a mover el arbotante

Es bastante solido pero........

No se si llevas el eje original de bronce, si esta cambiado puede que el viejo se doblara y removiera el arbotante.

Lo mas rapido es sacar el barco y revisar.

Por supuesto todo son especulaciones hasta que se vea.

Gracias por la respuesta! en breves sacaré el barco y revisaremos esa parte a ver que nos encontramos . Ya os comentaré
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Hola

Por fin resolví el problema de la entrada del agua y efectivamente era por una pequeña fisura que tenía el arbotante, metiendo una manguera de dentro hacia fuera (con el barco en tierra) se dió con el problema

Gracias por las aportaciones.

Ahora tengo otro problema con los dos cadenotes de los obenques que están mas en proa, que van a la cruceta, pues parece que la cubierta está ligeramente levantada sobre todo el de estribor, el problema es que los tornillos por dentro están enfibrados, tocará sacar fibra y reforzar toda esa zona. ¿alguna idea para sacar la fibra?

Intentaré sacar alguna foto para ver si podéis aportar alguna idea.

Gracias!

Saludos

[manu.carroe]

Hola

Adjunto las fotos que comentaba.

Igual no se aprecia pero parece que la cubierta está ligeramente abultada hacia arriba, supongo que en vuestros barcos es completamente lisa.

¿Alguna idea para quitar la fibra de los tornillos?

Gracias.