Kelt 7.60

[Flaps]

Originalmente publicado por flipk12

Aquí no hay nada que perdonar, nadie nace "sabido" y aunque tengas mejillones en los sobacos has navegado "de otra forma" lo cual es perfectamente entendible.

Un barco de vela navega básicamente a vela, a veces no tienes más remedio que encender la chocolatera o batidora, pero procuras evitarlo.

El tamaño de barco que buscas para empezar parece adecuado, entre 20 y 30 pies y en esos tamaños el motor va desde un FB de 5CV a un intraborda de 20CV. Los fuerabordas más grandes que se ven, quitando McGregor, suelen ser de 15CV y a mi personalmente el de 15CV me parece excesivo. Si el de 15CV es un motor FB normal no va bien, suelen cavitar al revolucionarlos, porque llevan desarrollos y hélices pensados para cascos de planeo, que no es el caso. Al velero no lo vas a sacar del agua a planear. El secreto para un velero es usar un FB con una hélice generosa de cuatro palas y un paso de 5" incluso con un desarrollo de 2.5:1 en vez del aproximadamente 2:1 que suelen traer. Hay hélices e incluso motores específicos.

En intraborda básicamente tienes dos tipos, de eje y de saildrive. Los de saildrive son más caros y tienen un mantenimiento más complejo, hay que pagar el saildrive, pero son más sencillos de instalar en un barco que no tenga nada previamente, bancada, agujero para el saildrive.

Mi consejo es que huyas de las obras faraónicas. Hazlo simple y hazlo ya. De una restauración compleja se sale mal y tarde o después de haber gastado una ingente e irrecuperable cantidad de dinero.

Si abarcas más que aprietas, es decir, te metes en un barco que no te puedes permitir porque lo consigues a buen precio debido a que está hecho polvo, cosa tremendamente frecuente, cuando llegues al final del camino habrás gastado y sufrido más para tener un barco que vale menos y habrás navegado poco o nada.

Busca un barco en buen estado y calcula que te va a costar (en total) ponerlo a navegar como quieres.

¿De qué presupuesto dispones? Un 24 pies listo para navegar anda por los veintipico mil euros y siempre tendrá cosas que hacer o cambiar. Por 40.000 - 60.000 los hay nuevos (Antila 24.4 por ejemplo) y tendrás que equiparlos.

Mira, por ejemplo, un Jeaneau 24.2 orza abatible intraborda del 99 en 20.000€. El heredero del Tonic. Un barco sin complicaciones que parece (habría que ir allí a ver y tocar) bien mantenido.



https://www.cosasdebarcos.com/barco/...-2-ib-9473025/

Está en Tarragona, pero lo pones en cualquier sitio de España en un día, bueno eso yo que tengo remolque para velero y no tiene el barco encima en este momento, pero pon dos días entre que buscas transporte, al tercer día estarás navegando.

Gracias por todo y más!!!, de hecho2 he quedado para ir a ver este velero, está al lado de mi casa y quadrant en presupuesto, a demás itb pasada , papeles nacionales, sería una opción, però lo que me parecía " irrenunciable" Orza abatible, ahora lo veo más como un problema, pero no irresoluble.
Gracias!!

[Flaps]

Respecto a los Sun Odysy, poco he leído, mi presupuesto quadrant sobre el SUN Odysyye , pero poca literatura encuentro en estos veleros, como navegan etc etc.
Pero si si sale barato luego puede ser una ruina.
Veremos este velero y valoraremos, a demás nos quadrant el puerto, pero dudo del precio....habrá que ver.
Gracias

[flipk12]

A ver, el velero es un ejemplo. Anduve buscando precisamente uno de esos y no lo encontré. Si hubiera estado este barco a la venta hubiera ido a verlo.

La orza, como la del Tonic, es evolución de ella. Un barco con orza basculante tiene ventajas e inconvenientes, ya están preparados para tenerla y diseñados en consecuencia. Hay gente que se ha hecho medio mundo en ellos.

Para mi es una ventaja, me permite navegar en sitios donde otros no pueden, y lo que para mi es más importante, me permite llevar el barco fácilmente en un remolque. Digo fácilmente porque los otros también se llevan, pero a más altura.

El inconveniente es que ciñen un poco peor, escoran algo más y tienes que mantener ese mecanismo. Nada preocupante.

¿Cómo navegan? Pues dignamente, sin más. Es un barco cómodo, de francobordo y cabina alta, no esperes prestaciones de regata ni de lejos. Pero no estamos en ese nivel, creo.

Si quieres algo más vivo navegando vete a un SunFast 26, tendrás orza fija larga, aparejo un poco más de regata y algo más de habitabilidad, tampoco mucha, o a un SunOdyssey 26, mismo casco que el SunFast pero con menos trapo y menos jarcia. Eso sí, esos dos pies más en un barco bien mantenido te costarán unos 6000€ a la hora de comprarlo y ya no lo podrás trasnportar por carretera de una forma sencilla, hará falta autorización especial, porque su manga se aproximará a los 3m.

A ver Jeanneau y Beneteau, son barcos franceses, fabricados en la Rochelle, pegas una patada y aparecen cinco mil de los muchos que hay. Calidad correcta y precio standard, similar a los Bavaria.

[jiauka]

[quote=flipk12;2478805....
A ver Jeanneau y Beneteau, son barco franceses, fabricados en la Rochelle, pegas una patada y aparecen cinco mil de los muchos que hay. Calidad correcta y precio standard, similar a los Bavaria.[/QUOTE]

El Figaro 3 es BENETEAU,y tiene muuuy poco que ver con algún Jeanneau o Bavaria

[flipk12]

No se por qué me da que no busca un Figaro 3 ...