Es aconsejable impregnar el impeler con grasa siliconada?

[bricol]

Gracias por vuestros consejos, nunca he tenido problemas con el rodete, yo lo preguntaba porque ya que tengo grasa siliconada para el cierre de la bocina tipo Volvo, me ahorro más productos, en el bien entendido que solo le aplicó someramente a las palas del impeler.
A mí se me forma, alrededor de la tapa de la bomba una calcificacion (como una fosfatacion) y como me gusta llevar, tanto la cala como el motor, como los chorros del oro, pues me molesta a la vista.
Yo me fabricó las juntas de la tapa a partir de una plantilla que me fabrique, y utilizo papel de juntas de 0,3 mm de espesor y la unto con nural.
Me aconsejáis otra solución para que no se forme esa calcificación alrededor de la tapa

[nostromo68]

Esa calcificación se suele formar por pérdida de estanqueidad de la tapa del rodete, supura una microgota de agua salada y es lo que produce la calcificación, que en este caso serían restos de sal. También puede producirse por condensación, la caja del rodete mueve agua fría en un entorno de calor extremo, lo que puede producir esta condensación y la posterior calcificación.

[bricol]

Originalmente publicado por nostromo68

Esa calcificación se suele formar por pérdida de estanqueidad de la tapa del rodete, supura una microgota de agua salada y es lo que produce la calcificación, que en este caso serían restos de sal. También puede producirse por condensación, la caja del rodete mueve agua fría en un entorno de calor extremo, lo que puede producir esta condensación y la posterior calcificación.

En la sentina tengo una pastilla de Mercadona que mantiene baja de humedad relativa de la cámara, eso me ayuda a mantener sin oxido el motor.
Seguramente es por filtración de gotas de agua salada, no tiene sentido que sea por condensación, porque de ser así, no tendría porqué ser solo en la junta de la tapa de la bomba.
Mi pregunta más bien hace referencia al tipo de sellado de la tapa. Teniendo en cuenta que no se puede apretar los tornillos excesivamente por peligro a pasarlos de rosca, creéis que aumentar el espesor de la junta podría mejorar (de 0,3 a 0,5 mm)? Untar la junta con algún producto?
Tengo claro que aumentar el espesor de la junta, puede bajar el rendimiento de la bomba, aunque actualmente el interior de la tapa tiene marcas de fricción con el impeler

[Poseidon470]

Originalmente publicado por bricol

En la sentina tengo una pastilla de Mercadona que mantiene baja de humedad relativa de la cámara, eso me ayuda a mantener sin oxido el motor.
Seguramente es por filtración de gotas de agua salada, no tiene sentido que sea por condensación, porque de ser así, no tendría porqué ser solo en la junta de la tapa de la bomba.
Mi pregunta más bien hace referencia al tipo de sellado de la tapa. Teniendo en cuenta que no se puede apretar los tornillos excesivamente por peligro a pasarlos de rosca, creéis que aumentar el espesor de la junta podría mejorar (de 0,3 a 0,5 mm)? Untar la junta con algún producto?
Tengo claro que aumentar el espesor de la junta, puede bajar el rendimiento de la bomba, aunque actualmente el interior de la tapa tiene marcas de fricción con el impeler

Una pastilla de que tipo ? Tengo que mirar yo eso.

Nunca lo había oído

[bricol]

Originalmente publicado por Poseidon470

Una pastilla de que tipo ? Tengo que mirar yo eso.

Nunca lo había oído

Son unas pastillas circulares de unos 10 cm de diámetro por 3 de alto. Vale cada una, unos 3 €. A mí me duran unos 3-4 meses en la sentina, recoge la humedad en un pequeño recipiente de plástico, a medida que la pastilla se reduce, se acumula el agua en el recipiente que hay que ir eliminando periódicamente. En definitiva es un deshumificador sin necesidad de electricidad.
Es un producto de bosque verde y se vende en Mercadona

[valenciano65]

Originalmente publicado por bricol

En la sentina tengo una pastilla de Mercadona que mantiene baja de humedad relativa de la cámara, eso me ayuda a mantener sin oxido el motor.
Seguramente es por filtración de gotas de agua salada, no tiene sentido que sea por condensación, porque de ser así, no tendría porqué ser solo en la junta de la tapa de la bomba.
Mi pregunta más bien hace referencia al tipo de sellado de la tapa. Teniendo en cuenta que no se puede apretar los tornillos excesivamente por peligro a pasarlos de rosca, creéis que aumentar el espesor de la junta podría mejorar (de 0,3 a 0,5 mm)? Untar la junta con algún producto?
Tengo claro que aumentar el espesor de la junta, puede bajar el rendimiento de la bomba, aunque actualmente el interior de la tapa tiene marcas de fricción con el impeler

Hola Bricol, mira que tenga un buen asiento la tapa con la bomba , hay veces que pueden curvarse un poco, lo de poner una junta mayor no creo que sea la solución , quizás alguna pasta tipo Permatex puede ayudar , aunque la solución pasa por poner ambas caras planas y que trabaje su junta original.
Gracias

[bricol]

Originalmente publicado por valenciano65

Hola Bricol, mira que tenga un buen asiento la tapa con la bomba , hay veces que pueden curvarse un poco, lo de poner una junta mayor no creo que sea la solución , quizás alguna pasta tipo Permatex puede ayudar , aunque la solución pasa por poner ambas caras planas y que trabaje su junta original.
Gracias

Podría ser pero es una pequeña tapa con 6 tornillos, lo malo es que no se pueden forzar para no pasarlos de rosca. En cualquier caso miraré la planicidad de las caras de contacto.

[jiauka]

Yo no pondría grasa de silicona, es hidrófoba.

Pon cualquier "grasa" que se disuelva en agua, como gan comentado: jabón, glicerina, ...en caso se duda, fayri

[bricol]

Originalmente publicado por jiauka

Yo no pondría grasa de silicona, es hidrófoba.

Pon cualquier "grasa" que se disuelva en agua, como gan comentado: jabón, glicerina, ...en caso se duda, fayri

No acabo de ver porque no. Si es adecuada para cierres de bocina tipo Volvo, que lo que hace es lubricar los labios para evitar el desgaste, porque no utilizarlo en un impeler con la finalidad de reducir la fricción de la turbina. Teniendo en cuenta que la grasa de silicona no tiene derivados del petroleo y no estropea las gomas. No estoy hablando de llenar de grasa siliconada el alojamiento de la bomba, simplemente darle una fina película en la superficie del impeller