Agua en la sentina del motor

[Joanet78]

¿Entra de cualquier manera o solo con el motor arrancado?
- Si es con motor arrancado, revisa entre la bomba de agua salada y el circuito de refrigeración. Si el agua está sucia, ennegrecida, revisa la botella del tubo de escape y entre esta y el codo de escape.
- Si es también con el motor apagado, revisa grifos de fondo y conductos entre grifos de fondo y bomba de impulsión (impeller) de agua salada.
- Si aún y así sigues sin localizar la entrada de agua, había trucos como el de secar la sentina en la medida en lo que puedas y espolvorear algún polvo para que deje rastro el camino que sigue el agua (hay quien lo hace con talco, hay quien pulveriza acuarela, hay quien lo hace con pastilla azul de la que se echa al depósito del WC, pero no lo hagas con colorante alimentario del amarillo, que puede manchar de amarillo la sentina y luego no hay quien lo limpie).
Entiendo que es poca agua, ya que una cantidad importante, sería bastante evidente de dónde está llegando.

[SusoCoro]

Originalmente publicado por Joanet78

¿Entra de cualquier manera o solo con el motor arrancado?
- Si es con motor arrancado, revisa entre la bomba de agua salada y el circuito de refrigeración. Si el agua está sucia, ennegrecida, revisa la botella del tubo de escape y entre esta y el codo de escape.
- Si es también con el motor apagado, revisa grifos de fondo y conductos entre grifos de fondo y bomba de impulsión (impeller) de agua salada.
- Si aún y así sigues sin localizar la entrada de agua, había trucos como el de secar la sentina en la medida en lo que puedas y espolvorear algún polvo para que deje rastro el camino que sigue el agua (hay quien lo hace con talco, hay quien pulveriza acuarela, hay quien lo hace con pastilla azul de la que se echa al depósito del WC, pero no lo hagas con colorante alimentario del amarillo, que puede manchar de amarillo la sentina y luego no hay quien lo limpie).
Entiendo que es poca agua, ya que una cantidad importante, sería bastante evidente de dónde está llegando.

Es agua salada, limpia, fría; unos 3 o 4 litros debajo del motor. No entra agua con el motor parado. El barco es un velero

Gracias!!

[nostromo68]

No explicas de que motor se trata ni el método ni cuanto has levantado el motor para cambiar los silentblocks, eso podría dar alguna pista sobre las partes sobre las que has actuado.
Arranca el motor y ve pasando un papel de cocina por todas las uniones de manguitos a las distintas piezas previamente secadas, no tiene que ser difícil de localizar. Imagino que la bocina la has comprobado con marcha avante y atrás.

[Poseidon470]

Originalmente publicado por SusoCoro

Es agua salada, limpia, fría; unos 3 o 4 litros debajo del motor. No entra agua con el motor parado. El barco es un velero

Gracias!!

Pues mucho cuidado yo de ti cerraría la toma de fondo hasta que no localices la pérdida.

Ami me paso un caso similar me tiraba una gota de agua con el motor parado por la manguera del intercambiador de la reductora y como no me di cuenta a los 10 días o así levante el motor y tenia Toda la sentina hinundada de agua


Así que estate al loro