Correa alternador equivalente Volvo penta md22

[Egis]

Las correas de motor/alternador son productos genéricos.
No hay mucha ciencia en ellas.
Sólo tienes que conocer las medidas y la geometría de la sección (plana o trapezoidales)

Si sacas una correa y te vas con ella a una tienda que venda repuestos automotores casi con seguridad te vuelves con una nueva. NO hay necesidad de comprarla por internet porque en los locales físicos de casi cualquier zona hay de sobra.

DOS cosas que desde tu mensaje se desprende:
* Que estas prestando poca atención al mantenimiento (sino no hubieses esperado a que la correa se cuartee)
* Que te estás exponiendo gratuitamente a un riesgo fácilmente prevenible (porque si tienes que comprar una de apuro es evidente que NO tienes una de repuesto en el barco)

Recomendaciones:
* Los productos de goma (correas, conductos, silent block, etc.) se deterioran por el simple paso del tiempo en 5-10 años. Así que hay que cambiarlos antes de que pase ese tiempo.
* SIEMPRE hay que llevar una correa de repuesto. Si se te rompe una correa en medio del mar... no sólo te quedarás sin cargar la batería (que no es mucho problema) sino que la bomba de agua de refrigeración no funcionará... Por ahorrarte €5 euros corres un riesgo completamente evitable y andar penando por el canal 16.

En un barco SIEMPRE hay que llevar repuestos y material esencial de sobra... por ejemplo correas, matafuegos (más que los reglamentarios), una radio de "respeto" (además de la reglamentaria), etc...

[Poseidon470]

Buenas tardes yo puse tanto la de distribución como alternador de automoción 400€ incluyendo poleas de distribución y mano de obra

[Asen]

Esa es la siguiente labor: correa y poleas de la distribución...me está costando encontrarlas sin pasar por caja de recambios originales Volvo Penta. Ya os informaré en otro hilo por si es de ayuda una vez lo solucioné
[QUOTE=Poseidon470;2481072]Buenas tardes yo puse tanto la de distribución como alternador de automoción 400€ incluyendo poleas de distribución y mano de obra[/quote]

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Asen

Esa es la siguiente labor: correa y poleas de la distribución...me está costando encontrarlas sin pasar por caja de recambios originales Volvo Penta. Ya os informaré en otro hilo por si es de ayuda una vez lo solucioné
[QUOTE=Poseidon470;2481072]Buenas tardes yo puse tanto la de distribución como alternador de automoción 400€ incluyendo poleas de distribución y mano de obra

Es muy raro que las correas de la distribución sean exclusivas de un modelo determinado de motor. Lo normal es que el fabricante del motor use correas estándar proporcionadas por el fabricante de las correas.

Por otra parte, muchos de los motores marinos son en realidad motores de automoción (de tractor, vaya) marinizados. Seguramente, si preguntas en algún sitio especializado, como La Casa del Diesel, te podrán dar la referencia que buscas.

Saludos y

[Asen]

Muchas gracias.
Efectivamente este Volvo es un Perkins Prima m50 "pintado de verde", motor que originalmente montaba el Rover Montego 2.0D, y también el Rover Maestro. Es por ahí por donde estoy buscando, por recambios de automoción...la correa sin problema, la polea tensora tampoco es muy difícil...la polea "loca" (la que se localiza bajo la rueda dentada de la bomba inyectora)...me está siendo complicado. En cuanto a la posibilidad de comprar un kit de correa+poleas, ni Autodoc ni Oscaro lo permiten (sin existencias/descatalogado). Siempre queda la opción de eBay.uk y algunas webs de repuestos donde ir picoteando...y en última instancia pasar por el aro de Volvo Penta (y preparar la cartera). Me guardo la referencia que me comentas de La Casa del Diesel, no la conocía

Originalmente publicado por Apagapenol

Es muy raro que las correas de la distribución sean exclusivas de un modelo determinado de motor. Lo normal es que el fabricante del motor use correas estándar proporcionadas por el fabricante de las correas.

Por otra parte, muchos de los motores marinos son en realidad motores de automoción (de tractor, vaya) marinizados. Seguramente, si preguntas en algún sitio especializado, como La Casa del Diesel, te podrán dar la referencia que buscas.

Saludos y

[nostromo68]

No viene a cuento, pero no entiendo la manía de los fabricantes de motores industriales/marinos de montar correas de distribución, a no ser por obligarte a pasar por caja cada x años, yo desde luego si tuviera que poner un motor en el barco descartaría los de correa por buenos que sean, me da igual que sean de varillas, piñones o cadena, pero que no tengan correa ¡Que manía les tengo!

[Asen]

Gracias por tu aportación...pero todo lo contrario: he comprado hace poco el barco, y le estoy haciendo de TODO para dejarlo con unas mínimas garantías de seguridad y confort. De hecho, no he salido ni saldré del pantalán hasta tenerlo todo conforme: recientemente sincronización de la inyección, cambio de aceite en motor e inversor, limpieza del depósito de combustible y todo el lineal, cambio de prefiltro y filtro de gasoil, y ahora toca correa del alternador así como la distribución (correa y poleas).

Un saludo

Originalmente publicado por Egis

Las correas de motor/alternador son productos genéricos.
No hay mucha ciencia en ellas.
Sólo tienes que conocer las medidas y la geometría de la sección (plana o trapezoidales)

Si sacas una correa y te vas con ella a una tienda que venda repuestos automotores casi con seguridad te vuelves con una nueva. NO hay necesidad de comprarla por internet porque en los locales físicos de casi cualquier zona hay de sobra.

DOS cosas que desde tu mensaje se desprende:
* Que estas prestando poca atención al mantenimiento (sino no hubieses esperado a que la correa se cuartee)
* Que te estás exponiendo gratuitamente a un riesgo fácilmente prevenible (porque si tienes que comprar una de apuro es evidente que NO tienes una de repuesto en el barco)

Recomendaciones:
* Los productos de goma (correas, conductos, silent block, etc.) se deterioran por el simple paso del tiempo en 5-10 años. Así que hay que cambiarlos antes de que pase ese tiempo.
* SIEMPRE hay que llevar una correa de repuesto. Si se te rompe una correa en medio del mar... no sólo te quedarás sin cargar la batería (que no es mucho problema) sino que la bomba de agua de refrigeración no funcionará... Por ahorrarte €5 euros corres un riesgo completamente evitable y andar penando por el canal 16.

En un barco SIEMPRE hay que llevar repuestos y material esencial de sobra... por ejemplo correas, matafuegos (más que los reglamentarios), una radio de "respeto" (además de la reglamentaria), etc...