Primera embarcacion.

[Sagu]

Cuando veáis en los pantalanes con viento y mar de fondo esos barcos que se mueven mucho hacia delante y hacia atrás están mal amarrados .
Por muy gordo que sea el chicote al final algo rompes o gateras o bitas o cornamusas o barco a la larga algo va a faltar .
Sin olguras no hay sufrimiento
Saludos

[Carallo]

He visto todas menos la GM, que esta la he podido ver desde fuera porque la tenia localizada y esta bastante descuidada, puede que solo sea suciedad por no usarla, pero a primera vista no atrae.

La Antares se vendió justo el mismo día que fui a verla.

La Merry tiene 24 años, todos los años sacada para patente y el motor pues no se sabe las horas, aun que pinta que viejo. Por lo demás, buena pinta con típico desgaste del tiempo. Esta con bandera francesa.

La Dipol tiene un motor de 100cv, selva con un auxiliar selva también de 8, y no el Yamaha de 80 antes mencionado. Esta ligeramente mas desgastado pero aceptable. Ya mencionado antes, es muy marinera, con bastante espacio.

Poniendo el problema del pantalán sobre la mesa, veo mas practico coger un cabinado y si tan mal van en esa zona, cambiarlo a una open, a coger una open de primeras, que se me quede la espina del cabinado, cambiarlo, y luego que el cabinado no vaya bien en el amarre y tenga que volver a una embarcación open. Aun que el motor me tira para atrás, seria lo mas logico, pero también con el posible cambio de motor a uno mas potente, el cabinado de marras se me planta en uno 20mil mas o menos.

Y bueno, básicamente os cuento porque me había quedado a medias aquí, al final tendré que arriesgarme yo con lo que sea.

[Poseidon470]

Yo compraría un caminado tipo rodman artaban de motor central .. las tienes a patadas y baratas. Por menos de 15mil euros encuentras alguna que esté bien.

Si no te gusta… la vendes y ya está y tampoco haces mucha inversión. Para gastar 20 mil en un barco …


Yo compré una beneteau por 10mil euros del 2002 con 1200 horas, si ahora la vendo es fácil que gane dinero, pero bueno en mi caso fue una excepción

Como te digo prueba a mirar slgun barco de estos… si no te gusta puedes recuperar el dinero incluso ganar…

[Carallo]

Buenas,

Pues nada, al final no me decidí por ninguna de las opciones que tenía en mente. La Open quedó como segunda opción y último recurso en caso de no encontrar una cabinada. La Antares se vendió el mismo día que fui a verla. Con la Guy Marine conseguí rebajarla hasta 11.000 euros, pero el vendedor tardaba semanas en responderme o directamente no lo hacía. Fui a verla por mi cuenta y estaba en pésimas condiciones: sucia, sin defensas ni en el pantalán ni en la embarcación, golpeando directamente contra el pantalán, y la cornamusa de amarre apenas se veía por la cantidad de musgo acumulado. En cuanto a la Merry Fisher, no llegamos a un acuerdo por el precio; solo al final cedió, pero para entonces yo ya había encontrado la definitiva.

Al final me decidí por una Felco Delfyn 595 del año 2000. Está bien cuidada, despachada a 12 millas, y lleva un motor Suzuki de 115 CV con 560 horas (aunque no sé si esto es del todo cierto). Viene con bastantes accesorios y detalles interesantes, y el precio fue de 16.500 euros. No sé si es una gran compra, pero comparándola con las cabinadas disponibles en mi zona y sumando lo que tendría que invertir en las otras para dejarlas a mi gusto, me salía incluso más caro que esos 16.500 euros. El casco me parece bastante estable; la probé, aunque no había mucha ola ese día. Viniendo de astilleros gallegos, con una manga de 2,40 metros y viendo las fotos, creo que es una opción bastante aceptable.

[RMR2ENG]

Enhorabuena.

Aguardamos fotos.

Con respecto al motor, si es a 4T anterior a 2005 o 2009 (no me recuerdo bien) habrá que comprobar lo de la corrosion del tornillo del registro del sensor de O2.

[Carallo]

Originalmente publicado por RMR2ENG

Enhorabuena.

Aguardamos fotos.

Con respecto al motor, si es a 4T anterior a 2005 o 2009 (no me recuerdo bien) habrá que comprobar lo de la corrosion del tornillo del registro del sensor de O2.

La verdad es que de la embarcacion he leido opiniones de todo tipo y voy un poco con el culo prieto por la incertidumbre, ya veremos que tal se comporta. El motor es un suzuki del 2012, sobre fuerabordas no tengo ni idea, pero todo es ponerse y bichar, lastima que no tenga sitio fuera del agua donde dejarla y poder hacer mantenimientos agusto o restaurar por completo la embarcacion yo mismo. Le dare uso este año y en invierno la sacare para patente, y ya veremos si darle un lavado de cara, que se nota que es vieja aun que este bien cuidada.

Y autovaciable, como me dijiste.

[RMR2ENG]

Buen motor.

Me parece buen conjunto y que has hecho una buena elección.

Suerte.

[Totx28]

Originalmente publicado por Carallo

Buenas,

Actualizo la situación para ver si podéis echarme una mano con las embarcaciones y si alguien tiene conocimiento sobre la calidad de las marcas, etc.

Me he limitado a mi zona y he encontrado cuatro opciones viables. Os dejo los datos que he podido recopilar:


1 Jeanneau Merry Fisher 580 – Motor Mercury 50 CV 4T. No sabe decirme las horas de uso, pero dice que pocas. Precio: 15.000 €

2 Beneteau Antares 600 – Motor Evinrude 50 CV 2T. Tampoco me ha podido indicar las horas. Precio: 13.000 €

3 Guy Marine 580 – Motor Mariner 60 CV 4T, 1.400 horas de uso. Precio: 12.000 €

4 Dipol Open 600 – Aproximadamente 20 años de antigüedad, motor Yamaha 80 CV 4T. 760 horas. Precio: 15.000 €


En cuanto a los cabinados, en mi opinión, tienen motores poco potentes y el Guy Marine tiene muchas horas de uso. Si eligiera alguno de estos, la idea sería mantenerlo hasta que pueda cambiarlo por algo mejor.
El objetivo es el mencionado, salir a pescar con caña y pescasub, mas pescasub, por eso metira mas la open, aun que se que la cabinada para invierno y si voy con mi padre es un lujazo, estoy que no me aclaro la verdad.

Hola, compañero. Esos modelos que dices con un motor de menos de 80cv no los compraria, lo digo por experiencia. Compre un Jenua 585 con un 50 cv y si te pilla mal tiempo era pa cagarse.

[Carallo]

Originalmente publicado por Totx28

Hola, compañero. Esos modelos que dices con un motor de menos de 80cv no los compraria, lo digo por experiencia. Compre un Jenua 585 con un 50 cv y si te pilla mal tiempo era pa cagarse.

Nada, al final cogi un Felco con 115cv de 4t.
Me llego la semana pasado, lo echamos al agua el peor dia posible, 20nudos de viento hacia, para meterlo al amarre armamos un cristo y al estar tan cerca de las rocas me las vi bastante p*** para no estamparme.
Ni probrarlo todavia, a ver si estas semanas tengo tiempo y las condiciones acompañan.

[TXELFI]

Originalmente publicado por Carallo

Nada, al final cogi un Felco con 115cv de 4t.
Me llego la semana pasado, lo echamos al agua el peor dia posible, 20nudos de viento hacia, para meterlo al amarre armamos un cristo y al estar tan cerca de las rocas me las vi bastante p*** para no estamparme.
Ni probrarlo todavia, a ver si estas semanas tengo tiempo y las condiciones acompañan.

Vaya carallo que leva aquel can
Tranki hombre, ya lo probarás

[Carallo]

Originalmente publicado por TXELFI

Vaya carallo que leva aquel can
Tranki hombre, ya lo probarás

Tengo que probar tu método para amarrar, aunque me genera algo de respeto meter la marcha atrás con los largos de proa ya amarrados, ya que apenas conozco el tacto del ralentí de este motor. Esta semana lo sacaré para probar.

Actualmente, tengo dos largos de proa con sus muelles. Luego, estiro el spring de proa y ajusto más o menos el través de popa. El spring lleva un amortiguador de goma, y tengo otro en casa que podría ponerle al través. He notado que el cabo que más sufre es el través de popa: en solo dos semanas ya empieza a deshilacharse. Además, no tiene amortiguador, y cuando accedo a la embarcación por el finger, esta se hunde bastante (mido 1,90 m y peso algo más de 90 kg), lo que tensa aún más el través.

Estoy considerando empezar a acceder por la proa. En el balcón de proa instalaron un alambre de acero inoxidable, ya que cortaron parte de la barandilla para colocar un minn cota (o como se llame) para pesca. Sin embargo, creo que es más un peligro que una medida de seguridad, así que probablemente lo acabe quitando.

[TXELFI]

Si tienes 2 muelles en la proa el sistema mío es perfecto. Yo tenía 2 amortiguadores hechos con 4 vueltas de goma cubierta de nylón que viene a ser como 7 gomas cada uno de 30 cm de longitud, las mismas gomas que se utilizan para bonito. Unos cuantos años después allí siguen, con 1 grillete inox. en cada lado.
Con los muelles es lo mismo, y no tengas miedo de que al ralentí te vaya a romper nada porque a ese régimen no tiran mucho (relativamente).
Mira que mi cacharro con 140 cv y reductor tiene una hélice de 4 palas que asusta pero aún así no ha roto nada e incluso a veces he acelerado un poco.
Tú mismo.