Vela ¿Soltar amantillo cuando se iza la mayor?

[Bernardo II]

yo había entendido que ha de estar algo abierta arriba para que el viento salga por ahi. eso me pareció leyendo teoría que no mucha, es el famoso twist
Creo que la lógica haría cerrarla para aprovechar el viento, pero tambíenn están las rachas y es una manera de aliviar presión, esto todo de teoría.

[flipk12]

Originalmente publicado por Bernardo II

yo había entendido que ha de estar algo abierta arriba para que el viento salga por ahi. eso me pareció leyendo teoría que no mucha, es el famoso twist
Creo que la lógica haría cerrarla para aprovechar el viento, pero tambíenn están las rachas y es una manera de aliviar presión, esto todo de teoría.

https://youtu.be/MX8i42Y5ABc

[Bernardo II]

si, tiran de la contra para igualar el angulo en toda la superfice, en angulo de ataque se iguala en toda la baluma, mas eficiente, pero también dicen que hay mas escora

[flipk12]

Originalmente publicado por Bernardo II

si, tiran de la contra para igualar el angulo en toda la superfice, en angulo de ataque se iguala en toda la baluma, mas eficiente, pero también dicen que hay mas escora

El control de la escora es un tema que da para charlar bastante, no se yo si hablar de generalidades es buena idea porque los errores de bulto pueden ser tremendos.

Hablando de generalidades.

Desde mi punto de vista evitar escora largando contra y abriendo la vela por arriba no es la idea, aunque es posible como dices en un racha, es preferible largar escota. La contra la tendrás en un estoper y la escota al alcance de la mano. No obstante
Prefiero evitar escora rizando, llevar el trapo adecuado siempre es buena idea.

Y a parte de eso, más contra y menos escota (sin llegar a cerrar la baluma) sin que la baluma flanee. Haciéndoles caso a los catavientos.

Carro de escota más al extremo, ayuda a la contra.

Y pajarín, más o menos plana la vela.

Pero si la vela está hecha caldo y embolsa mucho, no tienes para donde.

Con un snipe no tienes rizos, no hay amantillo, si contra, pajarín, cunigham y por supuesto escota, pero sin carro. La idea para no bañarse, cuando el viento es demasiado, es aplanar la vela, cazar el cunniham para adelantar el centro vélico y peinar el viento cazando la escota lo justito.

En un crucero no llegas a ese punto, rizaste antes, pero el fundamento es el mismo cazas escota para hacer avanzar el barco, no para tumbarlo.

Un crucero camina más con menos trapo bien trimado que con más trapo desventado pretendiendo que no escore.

Otra cosa a tener en cuenta es que cuando ya estás a tope de velocidad del casco llevar más trapo arriba lo único que hace es castigar innecesariamente velas, jarcia y meterte en problemas si surge una racha.

[Bernardo II]

la verdad, he estado ojeando el tema un poco y lo del "Twist" da para rato.
se tiene muy en cuenta pero sobre todo en vela ligera.

[U25pies]

6 nudos

Significa que no hay viento abajo: hay 6 nudos arriba @ 10 metros de altura

Hay tres Zonas de viento que si se mezclan la conversación se enreda hasta hacerse imposible

Zona < 7 nudos, no hay viento abajo por el rozamiento y la turbulencia con la superficie: se puede decir que el Viento para un velero en realidad comienza con 7 nudos, en 6 nudos y menos el comportamiento del viento es digamos muy raro y por eso el trimado es muy raro

Zona de 7 nudos a la Escora que marca la plena o máxima potencia, que hace cien años era 30 grados de Escora y luego fue 25-20 y en velero ligero tal vez sea 15-20 y en un ultraligero tal vez 10-15 grados

Zona de control de Escora hasta que mejor parar y no discutir con las Olas para evitar averías

Por otro lado hay Aparejos muy distintos en el reparto del trapo entre la vela a proa y a popa del Mástil

Y luego hay variantes en la flexibilidad o firmeza del Mástil y cómo van sus cables

Asín que se podría estar hablando de unas 34 cosas distintas, sin exagerar porque al menos 3 Zonas de viento x 3 tipos de distribución del trapo x 3 de Mástiles-y-cables es 27

[llarrea]

Pues yo, por responder al cofrade que abrió el hilo siempre amollo el amantillo.

Pero un poco, no demasiado. Al principio lo amollaba sin fijarme mucho y un día de viento le dio una vuelta a la polea del palo por la que sale y se enganchó y tocó subir.

Desde entonces cuando izo la vela lo amollo y al momento lo cazo un poco a mano para que no esté muy suelto pero desde luego no lleva tensión.

Cuando arrio la mayor pues no se me cae la botavara encima de la cabeza

Que capaz soy.

Yo no lo quitaría, más que nada porque como te ha comentado otro cofrade lo más facil es que un día acabe pasando algo..