Suciedad intercambiador de calor volvo md2020 D

[Unfor]

Muchas gracias por compartir el tutorial, es espléndido. Pero aún me queda una duda, con que producto puedo limpiar el intercambiador y el codo de escape?

[domi]

Vacío toda el agua dulce y rellena de vinagre de limpieza, deja actuar un tiempo y cambia por agua de grifo 2 o 3 veces, y luego anticongelante nuevo.
Acabo de hacerlo al mío y no vea la porquería que sale con el vinagre

[nostromo68]

A ver....lo que se ve en las fotos que has colgado es el circuito de agua dulce, ahí no debería haber sarro ni nada parecido, es la parte "limpia" del circuito de refrigeración marino, así que toca investigar de donde viene ese ungüento y como eliminarlo.
Yo veo tres posibilidades, que hayan añadido algún líquido refrigerante inadecuado y que haya reaccionado con el existente, que te haya pasado aceite al circuito, para lo que habría que examinar la junta de culata y los enfriadores de aceite o que se haya comunicado el circuito de agua dulce con el de salada por algún haz del intercambiador.
Lo primero que haría (YO) es vaciar el circuito, llenarlo de agua destilada con un limpiador de sistemas de refrigeración (de los de automoción, no hace falta ninguno específico) y dejarlo actuar conforme lo que especifique, vaciar, rellenar y esperar a ver como reacciona.
Si el agua del circuito sigue limpia y dulce (hay que probar, no queda otra), nos olvidamos del problema. Si sabe salada toca desmontar el intercambiador, ver donde está el poro por donde se mezcla y mandarlo a reparar. Si se observan restos de aceite la cosa ya se nos complica y será necesaria la intervención de un mecánico para ver si es por la culata o algún enfriador de aceite que tenga el motor.
Suerte con lo que hagas y que la avería sea lo mas leve posible.
Edito: ese manguito que sale del depósito en la base del tapón no debería tener ninguna doblez, debe salir lo mas recto posible, podría obstruírse.

[Icarus]

En este hilo tienes información interesante, especialmente en la entrada n22.

https://foro.latabernadelpuerto.com/...ad.php?t=31876

Es importante arrancar el motor hasta que llegue a la temperatura de trabajo para que abra el termostato y el líquido de limpieza circule por todo el circuito durante un buen rato.

Después se vacía el liquido limpiador y se rellena primero con agua para enjuagar y después con agua destilada haciendo trabajar el motor en caliente igual que antes. Finalmente vacías el agua destilada y rellenas con el anticongelante.

[Unfor]

Vale, pues muchas gracias por vuestros consejos, aunque me habéis asustado un poco jeje. Mañana vaciare y limpiare el circuito y veremos cuál es el veredicto

[Unfor]

Estoy pensano como realizar lo mejor posible la operación, y ¿ No sería mejor retirar primero la mayor parte de este sólido antes de hacerlo circular por todo el circuito de refrigeración del motor??

[FcoJesus]

Hola Unfor, me paso lo mismo , me desmontaron el intercambiador y lo llevaron a una limpieza por electrolisis y cambio de codo de escape, refrigeración a tope, espero lo soluciones pronto , un saludo