Tema alineación eje, estoy ya amargado con el tema

[JVPIT3R]

Pregunta tal vez un poco de perogrullo, pero bueno, no está de más hacerla. Cuando alineas, una vez que lo tienes, rotas el eje de 90 en 90 grados para comprobar que el alineamiento se mantiene? Y haces lo propio con el plato de acoplamiento de la inversora? Un eje doblado, o un problema (menos probable) en la inversora, podrían provocar el efecto que mencionas, y cantarían en esa comprobación. En el caso de la inversora también podrías poner un reloj comparador en la cara del acoplamiento para verificar este efecto que te menciono. En el caso de eje no veo cómo, porque queda libre en sentido axial, y al girar se irá hacia delante o detrás inevitablemente, falseando la prueba.
Por otro lado, que hélice tienes? Está equilibrada? Una hélice con pocas palas, plegables, si no está bien equilibrada, puede inducir vibraciones en el conjunto del eje. La corrosión galvánica ataca a las hélices de bronce antes que al inox del eje, y puede provocar diferencias de peso entre palas. O, esto ya menos probable, la cavitación. O, en una hélice plegable, un desgaste irregular puede hacer que una(s) pala(s) abra menos que otra(s). De todos modos, esto explicaría una vibración que meta agua, pero no que el conjunto se desalinee. Aunque sí que es cierto que algunas hélices plegables se van abriendo y cerrando según giras el eje en vacío. Se nota al girar, pero veo muy improbable que ese efecto varíe la alineación del eje.
Finalmente, para aislar el origen del problema, puedes arrancar motor desacoplado, girar a bajas rpm, y comprobar con un comparador, o acercando el mismo eje tras un rato de giro en vacío, si es el motor el que ha perdido alineación por sí mismo, o es el eje el que lo está provocando.
Un saludo, y mucho ánimo. Estas cosas son desesperantes, pero al final se resuelven

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[silverado]

Hola, no termino de entender si el problema es la desalineación o la entrada de agua. Si fuera la entrada de agua, mira el envoltorio de fibra de la bocina, no sea que este rajada y con los esfuerzos, por la fisura te entre agua.
Salud

[josalb]

Originalmente publicado por silverado

Hola, no termino de entender si el problema es la desalineación o la entrada de agua. Si fuera la entrada de agua, mira el envoltorio de fibra de la bocina, no sea que este rajada y con los esfuerzos, por la fisura te entre agua.
Salud

El agua entra por el eje, siempre.


Si le pongo grasa deja de entrar un rato y luego vuelve

[josalb]

Originalmente publicado por JVPIT3R

Pregunta tal vez un poco de perogrullo, pero bueno, no está de más hacerla. Cuando alineas, una vez que lo tienes, rotas el eje de 90 en 90 grados para comprobar que el alineamiento se mantiene? Y haces lo propio con el plato de acoplamiento de la inversora? Un eje doblado, o un problema (menos probable) en la inversora, podrían provocar el efecto que mencionas, y cantarían en esa comprobación. En el caso de la inversora también podrías poner un reloj comparador en la cara del acoplamiento para verificar este efecto que te menciono. En el caso de eje no veo cómo, porque queda libre en sentido axial, y al girar se irá hacia delante o detrás inevitablemente, falseando la prueba.
Por otro lado, que hélice tienes? Está equilibrada? Una hélice con pocas palas, plegables, si no está bien equilibrada, puede inducir vibraciones en el conjunto del eje. La corrosión galvánica ataca a las hélices de bronce antes que al inox del eje, y puede provocar diferencias de peso entre palas. O, esto ya menos probable, la cavitación. O, en una hélice plegable, un desgaste irregular puede hacer que una(s) pala(s) abra menos que otra(s). De todos modos, esto explicaría una vibración que meta agua, pero no que el conjunto se desalinee. Aunque sí que es cierto que algunas hélices plegables se van abriendo y cerrando según giras el eje en vacío. Se nota al girar, pero veo muy improbable que ese efecto varíe la alineación del eje.
Finalmente, para aislar el origen del problema, puedes arrancar motor desacoplado, girar a bajas rpm, y comprobar con un comparador, o acercando el mismo eje tras un rato de giro en vacío, si es el motor el que ha perdido alineación por sí mismo, o es el eje el que lo está provocando.
Un saludo, y mucho ánimo. Estas cosas son desesperantes, pero al final se resuelven

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Es lo que me llevo temiendo desde hace tiempo, que esté el eje doblado, pero un mecánico me cambio la bocina y me lo alineó hace un año y funcionó bien durante unos 5 o 6 meses, pero después de fue todo al garete y no he conseguido volver a que funcione bien

Si que hago esa prueba y a veces se mantiene y a veces no

[silverado]

Si te entra a través del eje, y está bien alineado y no doblado, te debes de centrar en él.
Primero, ver si la estopada está bien apretada. Segundo cambiar la estopada y ponerla nueva correctamente, tercero ver si el eje está muy rayado y cuarto, lo que te he comentado, ver que no esté fisurado el tubo de fibra que envuelve todo.

Salud

[josalb]

Originalmente publicado por silverado

Si te entra a través del eje, y está bien alineado y no doblado, te debes de centrar en él.
Primero, ver si la estopada está bien apretada. Segundo cambiar la estopada y ponerla nueva correctamente, tercero ver si el eje está muy rayado y cuarto, lo que te he comentado, ver que no esté fisurado el tubo de fibra que envuelve todo.

Salud

Es una bocina seca tipo volvo que tiene menos de 1 año

[alvaro]

Has comprobado que el eje este bien centrado en el tubo donde va la bocina que montas?
no en la bocina seca, sino en la estructural del barco..........
Podria estar ahi el problema?

[josalb]

Originalmente publicado por alvaro

Has comprobado que el eje este bien centrado en el tubo donde va la bocina que montas?
no en la bocina seca, sino en la estructural del barco..........
Podria estar ahi el problema?

Eso con la bocina puesta no he podido probar.

Debería conseguir un cono o algo para ver, yo intento llevar el eje todo lo centrado que puedo, pero seguramente no quede bien del todo

[alvaro]

Originalmente publicado por josalb

Eso con la bocina puesta no he podido probar.

Debería conseguir un cono o algo para ver, yo intento llevar el eje todo lo centrado que puedo, pero seguramente no quede bien del todo

Si puedes desplazar la bocina seca, lleva un juego de brocas y verifica con la del diametro apropiado que te entra en toda la periferia entre el eje y la bocina estructural usandola como galgas .
Suerte!!

[mario147]

Originalmente publicado por josalb

Es lo que me llevo temiendo desde hace tiempo, que esté el eje doblado, pero un mecánico me cambio la bocina y me lo alineó hace un año y funcionó bien durante unos 5 o 6 meses, pero después de fue todo al garete y no he conseguido volver a que funcione bien



Si que hago esa prueba y a veces se mantiene y a veces no

Leyendo esto, entiendo que el eje estaba desalineado, el mecánico lo arregló, funciono bien unos meses y luego ha vuelto a pasar? Pues si lo he entendido bien, me da que es posible que se haya vuelto a desalinear