Tema alineación eje, estoy ya amargado con el tema

[frangordopa]

Pues a mi un me sucedió lo mismo exactamente, bocina nueva de 8 meses entrando agua. Había algo de movimiento en el eje, cambié la bocina por otra nueva. Alineo directamente, no va bien. Alineo con casquillo centrador, va aún peor. Cambio cuatro soportes de motor, muy laborioso tengo que ponerlos y quitarlos varias veces porque las tuercas grandes no me permiten bajar el motor y tengo que ponerle las tuercas más estrechas de los soportes antiguos. Alineo con soportes nuevos y casquillo centrador y va mal. Alineo con soportes nuevos y sin casquillo centrador y corrigiendo un pequeño fallo que había en los platos de unión que entraban un poco forzados queda de lo mejor que he podido conseguir.
Llevo un hélice Gori plegable de tres que al parecer mete mucha vibración
Estoy a la espera de que un prfesional con máquina para alinear lo revise.
Suerte!!!

[port bo]

Originalmente publicado por frangordopa

Pues a mi un me sucedió lo mismo exactamente, bocina nueva de 8 meses entrando agua. Había algo de movimiento en el eje, cambié la bocina por otra nueva. Alineo directamente, no va bien. Alineo con casquillo centrador, va aún peor. Cambio cuatro soportes de motor, muy laborioso tengo que ponerlos y quitarlos varias veces porque las tuercas grandes no me permiten bajar el motor y tengo que ponerle las tuercas más estrechas de los soportes antiguos. Alineo con soportes nuevos y casquillo centrador y va mal. Alineo con soportes nuevos y sin casquillo centrador y corrigiendo un pequeño fallo que había en los platos de unión que entraban un poco forzados queda de lo mejor que he podido conseguir.
Llevo un hélice Gori plegable de tres que al parecer mete mucha vibración
Estoy a la espera de que un prfesional con máquina para alinear lo revise.
Suerte!!!

Te recomiendo que consultes con el profesional que traera una maquina de alinear ( creo que para este trabajo no existe ), lo que te va a cobrar porque me temo que el asunto sera muy dificil de solucionar si no esta el barco en seco para empezar. Suerte con el brico.

[josalb]

Originalmente publicado por port bo

Te recomiendo que consultes con el profesional que traera una maquina de alinear ( creo que para este trabajo no existe ), lo que te va a cobrar porque me temo que el asunto sera muy dificil de solucionar si no esta el barco en seco para empezar. Suerte con el brico.

Maquinas de alinear existen, pero en este caso ponerla en el lado de la inversora es imposible porque no cabe

[pato]

No lo he leído completo pero metiste el eje entre punto en un torno si lo hiciste disculpa

[port bo]

Originalmente publicado por josalb

Maquinas de alinear existen, pero en este caso ponerla en el lado de la inversora es imposible porque no cabe

Maquina de alinear motor de barco montado en la embarcacion.Me gustara conocer esta maquina y seguro que aprendere mucho. Nunca se ha visto todo.
Pero aun asi, he alineado motores de mis embarcaciones sin mecanico y me ha salido bien. Para empezar una alineacion se ha de partir de dos premisas importantisimas : el eje en perfecto estado y el cojinete o casquillo de bocina o arbotante. A partir de aqui cuestion de un par de horas minimo segun espacio, motor y demas.

[josalb]

Originalmente publicado por port bo

Maquina de alinear motor de barco montado en la embarcacion.Me gustara conocer esta maquina y seguro que aprendere mucho. Nunca se ha visto todo.
Pero aun asi, he alineado motores de mis embarcaciones sin mecanico y me ha salido bien. Para empezar una alineacion se ha de partir de dos premisas importantisimas : el eje en perfecto estado y el cojinete o casquillo de bocina o arbotante. A partir de aqui cuestion de un par de horas minimo segun espacio, motor y demas.

Me refería a que existen máquinas para alinear ejes en general, se usan para bombas, ventiladores etc... en aplicaciones industriales.

Esas máquinas no sirven en este caso porque en el lado de la inversora no hay donde sujetar la parte que va ahí.

[Nordeste07]

Originalmente publicado por port bo

Maquina de alinear motor de barco montado en la embarcacion.Me gustara conocer esta maquina y seguro que aprendere mucho. Nunca se ha visto todo.

Los equipos de alineación por laser están en el mercado desde hace ya unos cuantos años, antes necesitaban mucho espacio alrededor del eje para colocar los sensores de medición pero como la tecnología avanza un montón es posible que ya existan de tamaño reducido (lo desconozco).

[port bo]

Originalmente publicado por Nordeste07

Los equipos de alineación por laser están en el mercado desde hace ya unos cuantos años, antes necesitaban mucho espacio alrededor del eje para colocar los sensores de medición pero como la tecnología avanza un montón es posible que ya existan de tamaño reducido (lo desconozco).

Un eje para utilizarlo de referencia en un alineamiento, ha de estar sin ningun fallo de centraje. Y esto se comprueba no en una maquina de alineacion si no en un torno convencional colocando entre puntos y desplazando el carro en sentido longitudinal sin girar el eje. Se miran dos puntos. Si ha habido error de flecha, el mismo reloj comparador se coloca en varios puntos de la longitud del eje y se hace girar el mismo rotando a mano y el dial debe estar inmovil. Este sistema no precisa ninguna maquina. A veces confundimos las maquinas de equilibrar con las de alinear. Tambien podriamos hablar de las maquinas de alinear las direcciones coches, pero no es el tema. . Solamente si el eje de marras esta correcto, se puede utilizar para alinear el motor referente al eje. Vaya tocho.. Si quieres podemos plantear situaciones y hablar sobre ellas, pero nos saldriamos del caso Saludos.

[Nordeste07]

Originalmente publicado por port bo

Un eje para utilizarlo de referencia en un alineamiento, ha de estar sin ningun fallo de centraje. Y esto se comprueba no en una maquina de alineacion si no en un torno convencional colocando entre puntos y desplazando el carro en sentido longitudinal sin girar el eje. Se miran dos puntos. Si ha habido error de flecha, el mismo reloj comparador se coloca en varios puntos de la longitud del eje y se hace girar el mismo rotando a mano y el dial debe estar inmovil. Este sistema no precisa ninguna maquina. A veces confundimos las maquinas de equilibrar con las de alinear. Tambien podriamos hablar de las maquinas de alinear las direcciones coches, pero no es el tema. . Solamente si el eje de marras esta correcto, se puede utilizar para alinear el motor referente al eje. Vaya tocho.. Si quieres podemos plantear situaciones y hablar sobre ellas, pero nos saldriamos del caso Saludos.

Totalmente de acuerdo en que es imprescindible que el eje este bien centrado o equilibrado para poder alinear y en que para comprobarlo es necesario un torno.
Mi comentario era porque decías "Maquina de alinear motor de barco montado en la embarcación. Me gustara conocer esta maquina", las hay, de hecho, hace ya 12 años me prestaron una y no pude usarla por espacio para los sensores, posteriormente lo intente con comparadores y tampoco, acabe alineando con galgas.

No quiero plantear situaciones ajenas a la náutica aunque por alguna he pasado.

[capitangarfio]

Hay que empezar desde el principio, barco en seco, comprobar arbotante y cojinete,( a veces el arbotante vibra, o esta un poco suelto)si están bien, hacer un casquillo partido y centrar el eje en la bocina, luego usar un comparador e ir girando el eje para ver si el grado de desalineación es tolerable, también veras si el eje esta torcido, pues habrá mucha mas diferencia en un lado que en el otro, si el eje esta dentro de parámetros, es decir no esta torcido, y gira concéntrico, el problema lo tienes en la unidad propulsora, (alineación de platos, o silenbloks)

Un acoplamiento flexible, (si cabe) ayuda a corregir ligeras desalineaciones de 1 o 2 grados.

El eje debe girar concéntrico y suave entre el cojinete y el casquillo, que debe estar torneado a la medida del eje y de la bocina, no se trata de que vaya perfecto, pero si de saber que grado de desviación tiene, y obrar en consecuencia.
Suerte y ya nos diras.

Por cierto, has medido el diámetro del eje y el interior de la bocina? a veces vienen en pulgadas cuando deberían ser milímetros ......
otra posibilidad es que al montarla se hayan arañado los labios de la bocina, o que el eje tenga alguna ligera rebaba.

[port bo]

Originalmente publicado por capitangarfio

Hay que empezar desde el principio, barco en seco, comprobar arbotante y cojinete,( a veces el arbotante vibra, o esta un poco suelto)si están bien, hacer un casquillo partido y centrar el eje en la bocina, luego usar un comparador e ir girando el eje para ver si el grado de desalineación es tolerable, también veras si el eje esta torcido, pues habrá mucha mas diferencia en un lado que en el otro, si el eje esta dentro de parámetros, es decir no esta torcido, y gira concéntrico, el problema lo tienes en la unidad propulsora, (alineación de platos, o silenbloks)

Un acoplamiento flexible, (si cabe) ayuda a corregir ligeras desalineaciones de 1 o 2 grados.

El eje debe girar concéntrico y suave entre el cojinete y el casquillo, que debe estar torneado a la medida del eje y de la bocina, no se trata de que vaya perfecto, pero si de saber que grado de desviación tiene, y obrar en consecuencia.
Suerte y ya nos diras.

Por cierto, has medido el diámetro del eje y el interior de la bocina? a veces vienen en pulgadas cuando deberían ser milímetros ......
otra posibilidad es que al montarla se hayan arañado los labios de la bocina, o que el eje tenga alguna ligera rebaba.

Nada mas que añadir.. Suerte con el brico.