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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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El codo de escape debe mantenerse frío con el motor funcionando
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#2
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Yo no descartaría que el circuito esté sucio.
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. Slava Ukrayini!.
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#3
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#4
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#5
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#6
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#7
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#8
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Sensor temp, también estaba gorrinete...
![]() ![]() Este sensor opera distinto de la mayoría, en este caso el sensor no muestra continuidad entre masa y polo, ni siquiera una resistencia de 500 o 1000 Ohm., si lo metes en agua caliente, se comporta como un cortocircuito, marca muy baja resistencia. Es un poco marciano, porque en caso de que se corte el cable no te enterarías de que estás sin sensor de temperatura. ![]() Supuestamente debe estar calibrado a 82 grados, sin embargo a setenta y algo ya marcaba continuidad. Lo voy a sustituir. Alma cándida de mi me he acercado a AD Nautica en Valencia, pensando que esto tendrían de todo y en stock... y por poco se revuelca el vendedor... además como son especialistas en Mercury, me lo ha puesto muy muy complicado... bueno, compraré por internet. Una pena. Pero claro si van sobrados, pues un cliente mindundi para un mantenimiento DIY pues no les resulta de interés... |
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#9
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#10
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Bueno, a ver algún cofrade que se anime a una porra...
Según yo lo veo... el sensor hace su trabajo, lo que no sé es si lo hace bien, porque en las medidas con agua caliente, por debajo de 82 ya marcaba continuidad, si este fuera el caso, la avería sería el sensor, que podría estar marcando alarma de modo falso. El termostato con la limpieza que le he hecho y pruebas realizadas yo lo descartaría, pero de todos modos compraré uno para tenerlo de repuesto "por si acaso". Impeller descartado (lo cambió el mecánico en la varada), filtro de agua salada descartado lo desmonté y limpié yo mismo. Toma de agua externa descartada, no llevaba rejilla y en la varada lo cambiaron junto al pasacascos por uno con rejilla. Salida codo escape descartada no se aprecia corrosión al menos por el tubo... ¿qué queda? ¿sensor? o que los conductos de agual del motor estén obstruídos...? ¿alguna idea? Gracias por adelantado. Pedrolo. |
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