Vuelta a Iberia Santander-Portbou, esta sin tocar tierra

[Winder]

Hola Navegantes.
Aquí van algunas de las elucubraciones y primeras valoraciones antes de tomar la decisión de dar esta tercera vuelta a la Península Ibérica.
Hace un par de años, empecé a darle vueltas a la idea de dar la vuelta a España sin escalas y navegando con las estrellas, es decir, sin electrónica. Evidentemente yo vería la costa, pero las derrotas serían las que marcasen las mediciones con el sextante y los cálculos correspondientes. Estaba tan metido en la idea, que llegué a preparar una hoja Excel para el cálculo de la posición, partiendo de las mediciones obtenidas con el sextante que me había prestado mi hermano para la ocasión. Con algunas mediciones que hice desde tierra, la idea parecía posible.
El año pasado navegué una media vuelta a la Península, Santander-Málaga Málaga Santander. En el viaje intenté en varias ocasiones hacer mediciones al sol mientras navegaba. Pero aquello que desde tierra me parecía fácil, tomar la altura del sol, navegando y con el sextante en la mano me resultaba imposible. Así que de momento lo de navegar con las estrellas lo dejé aparcado.
Tras el fracaso con el sextante, pensé que la vuelta la podía dar sin escalas, aunque con la electrónica como acompañante. Calculé que se podría hacer en 20-25 días, pero necesitaríamos ser dos personas, para poder establecer guardias, de modo que los descansos durante tantos días pudieran ser reales. Si se hace en solitario, pasar 20-25 días sin dormir o mal durmiendo, no se lleva muy bien, sobre todo con 75 años. Después de varios intentos para buscar acompañante, la tarea resultó infructuosa.
No sextante, no acompañante, la idea resultaba imposible. Así que decidí que mi 75 aniversario lo celebraría visitando una vez más las Rías Gallegas, donde siempre me han tratado tan bien.
Estaba en esas elucubraciones, cuando me vino a la cabeza lo de dar la “vuelta en solitario y sin tocar tierras”. En seguida me puse a valorar la viabilidad de la idea, localizando los nudos gordianos:
- Necesidades de combustible.
- Necesidades de agua.
- Necesidades de víveres.
- Como estibar todo lo anterior.
- Necesidades de energía.
Lo primero que hice fue estudiar fondeaderos por toda la costa española y portuguesa, trazar rutas, calcular distancias, consumo de gasoil, etc.
Para los cálculos, consideré como media en cada jornada lo siguiente: hasta 40 millas lo haría a vela y todo lo que en la jornada sobrepasara esas millas, mas las entradas y salidas de fondeaderos lo haría a motor. Teniendo en cuenta lo anterior y con una estimación conservadora del consumo de gasoil de 2,2 millas/litro, me salían: 44 jornadas de navegación, 1707 millas de navegación total, de las cuales 1560 serían a vela y 147 a motor y un consumo de 67 litros de gasoil. Como este consumo me parecía poco, fui al histórico que conservo de la vuelta de 2022 y vi que en la ida Santander-Portbou tuve un consumo de 122 litros, casi el doble que el calculado, pero de todo punto asumible. Decidí que llevaría unos 210 litros, una vez que resolviese como estibarlos.
En cuanto al agua, pensé que necesitaría unos 3 litros día para beber, cocinar y aseo, fregar y limpiezas con agua de mar, lo que supone una necesidad de agua potable de 150 litros para 50 días. Pensé que con 200 litros podría aguantar ese tiempo y como el depósito de agua del Carigus II tiene una capacidad de solo 100 litros, necesitaría otros 100 suplementarios, para los que debía solucionar la forma de estibarlos.
Para los víveres, preparé una hoja Excel en la que fui poniendo:
- Productos que iba a utilizar, con sus calorías, pesos netos y brutos por unidad de compra, envase, etc.
- Diferentes platos que prepararía, de desayuno, comida, cena y picoteo.
- Recetas de los diferentes platos con sus ingredientes y cantidades
- Menús completos de desayuno, comida, cena y picoteo, con sus correspondientes platos para cada uno de los hipotéticos 50 días.
- Con todos essos datos, la hoja Excel calculaba las calorías por día y una lista de compra con los kilos brutos y netos por producto y sus totales. Después de varios ajustes para que las calorías no se dispararan, lo dejé zanjado con los siguiente resultado: 91555 calorías/50 días = 1831 calorías/día, peso bruto incluidos envases 111 kg.
Por lo tanto a los 3800kg de desplazamiento hay que sumarle: 210 litros de gasoil * 0,85 kg/litro = 180 kg, 200 kg de agua, 111 kg de víveres y 100 kg del equipo de fondeo, 95 kg del patrón, en total 686kg. Sumando ropa, velas y otros pertrechos, nos acercaremos a los 900 kg. de carga máxima del Carigus II. Si bien es verdad que este peso será solo el primer día, luego irá descendiendo paulatinamente, no cabe duda que influirá en el rendimiento del barco.

Continuará