Molinete, como desmontar el motor sin el resto del mecanismo?

[bricol]

Ya he desmontado el molinete, saqué los tres tornillos que lo sujetan en la proa y tire hacia arriba para sacarlo con el motor montado. Me costó porque la carcasa del motos estaba hinchada por el oxido y no pasaba bien por el agujero en la fibra.
Una vez desmontado comprobé que el motor está perfectamente, limpio, con las escobillas enteras, y sin un punto de oxido. En los 25 años que posiblemente tiene se ha utilizado muy poco, por lo que tiene sentido que tanto el mecanismo del molinete como el motor este perfectamente.
Conclusión, que antes de gastarme 300 € en un motor nuevo, lo intentaré recuperar. El motor lo probé en vacio con la batería del coche y funcionaba perfectamente.

[bricol]

La carcasa, que contiene el estator, tiene un espesor de pared de 8 mm, y calculo que la mitad, o más, del espesor está afectado por el oxido. He retirado la deslaminacion que he podido con un destornillador, pero manualmente es un trabajo jodido. Así que he pensado llevarlo a un tornero, protejo el interior y agarrándolo (un extremo de la carcasa no está afectada) con el plato universal por el exterior de la carcasa se rebaja hasta eliminar el oxido. Espero que al menos 3 mm me queden limpios de oxido.
Si tenéis una solución menos dependiente de terceros y asumible, admito sugerencias?. Incluso desconozco si reducir el espesor de la carcasa de 8 a 2-3 mm. es un problema.

[Eien]

Prueba con esto...

[bricol]

Originalmente publicado por Eien

Prueba con esto...

No es una cuestión de geles desoxidantes. No he podido colgar la fotografía de como está la carcasa pero es más serio. De los 8 mm de espesor que tiene la carcasa, al menos la mitad el acero está cuarteado y deslaminado. Con el destornillador arranco trozos. Por eso creo que pasarlo por el torno y sanearlo sería la solución más adecuada

[LSV]

Dejar solo 4mm de grosor cuando el fabricante, que ya ahorra todo lo posible en material, ha dejado 8mm creo que es un riesgo inasumible de que falle cuando más lo necesites en pleno esfuerzo.

[bricol]

Originalmente publicado por LSV

Dejar solo 4mm de grosor cuando el fabricante, que ya ahorra todo lo posible en material, ha dejado 8mm creo que es un riesgo inasumible de que falle cuando más lo necesites en pleno esfuerzo.

Es una razón de peso, pero un tubo de 80 mm de diámetro y 4 de espesor aguanta lo que no está escrito, y total son 500w. De hecho cualquier taladro de esa potencia tiene un soporte del estator mucho más débil. Salvo que sea por un problema de inercias, no se cual puede ser el motivo de tanto grosor. En fin si hay algún entendido en motores eléctricos es la oportunidad de alumbrarnos

[bricol]

Está mañana he ido al tornero, me ha retirado todo el oxido, la mitad de la carcasa se he quedado en poco más de 3 mm de espesor. Por si las moscas se ha fabricado un casquillo para compensar, encolandolo con loctite.
Ahora pintaré la carcasa con epoxi y a montarlo. Total, motor como nuevo por el 10% de uno nuevo.
Aprovechando, le he puesto un espárragos roscado al casquillo para sujetar una pantalla de PVC para que no le toque el agua.