Molinete, como desmontar el motor sin el resto del mecanismo?

[Eien]

Prueba con esto...

[bricol]

Originalmente publicado por Eien

Prueba con esto...

No es una cuestión de geles desoxidantes. No he podido colgar la fotografía de como está la carcasa pero es más serio. De los 8 mm de espesor que tiene la carcasa, al menos la mitad el acero está cuarteado y deslaminado. Con el destornillador arranco trozos. Por eso creo que pasarlo por el torno y sanearlo sería la solución más adecuada

[LSV]

Dejar solo 4mm de grosor cuando el fabricante, que ya ahorra todo lo posible en material, ha dejado 8mm creo que es un riesgo inasumible de que falle cuando más lo necesites en pleno esfuerzo.

[bricol]

Originalmente publicado por LSV

Dejar solo 4mm de grosor cuando el fabricante, que ya ahorra todo lo posible en material, ha dejado 8mm creo que es un riesgo inasumible de que falle cuando más lo necesites en pleno esfuerzo.

Es una razón de peso, pero un tubo de 80 mm de diámetro y 4 de espesor aguanta lo que no está escrito, y total son 500w. De hecho cualquier taladro de esa potencia tiene un soporte del estator mucho más débil. Salvo que sea por un problema de inercias, no se cual puede ser el motivo de tanto grosor. En fin si hay algún entendido en motores eléctricos es la oportunidad de alumbrarnos

[bricol]

Está mañana he ido al tornero, me ha retirado todo el oxido, la mitad de la carcasa se he quedado en poco más de 3 mm de espesor. Por si las moscas se ha fabricado un casquillo para compensar, encolandolo con loctite.
Ahora pintaré la carcasa con epoxi y a montarlo. Total, motor como nuevo por el 10% de uno nuevo.
Aprovechando, le he puesto un espárragos roscado al casquillo para sujetar una pantalla de PVC para que no le toque el agua.