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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
Ningún velero sea del porte que sea debe tener un AVS inferior a 90°..los hechos han hablado. ![]() ![]() Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" Editado por caribdis en 15-05-2025 a las 15:38. |
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#2
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Cita:
"A stability information booklet (SIB) was submitted for approval to Ensign, the then large yacht service of the UK Maritime and Coastguard Agency (MCA). On 3 July 2008, the SIB was approved against the requirements of Section 11 of Merchant Shipping Notice (MSN) 1792 (M) – The Large Commercial Yacht Code (LY2)." Así que las dos sociedades de clasificación tienen mucho que explicar: la MCA por permitir una infracción a sus propias reglas, y la ABS por aceptarla sin chistar. En fin... Saludos y ![]()
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Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo) Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo) |
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#3
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Esto es lo que dice esa sección 11:
The GZ curves required by .1 should have a positive range of not less than 90º.For vessels of more than 45m, a range of less than 90º may be considered but may be subject to agreed operational criteria https://assets.publishing.service.go..._edition_2.pdf No se entiende lo de que fue aprobado en contra de los requerimientos, para mi que aquí todo el mundo quiere salvar su trasero ![]() ![]()
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" |
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#4
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Buenas noches
Hay aqui un malentendido, verificar algo against en ingles no quiere decir en contra de esa legislacion como se entenderia la traduccion literal, quiere decir verificar el cumplimiento con esa legislacion. Cita:
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Bossellam (20-05-2025) | ||
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#5
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Cita:
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" |
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Cozumel Reefs (12-07-2025) | ||
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#6
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Cita:
Cita:
De todos modos, en los párrafos siguientes del informe preliminar del MAIB queda bien claro que no se habían cumplido los requisitos. Saludos y ![]()
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Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo) Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo) |
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#7
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Cita:
El "against" parece haber sido utilizado con calculada ambiguedad, muy extraña en los textos normativos en inglés que proclaman ser los menos ambiguos del mundo. Para mi, fuera de quien tendrá responsabilidad penal por el siniestro, la normativa de la MCA que permite que un velero de más de 45 m pueda tener un AVS inferior a 90° me parece equivocada. Este barco ha utilizado esa normativa y está donde está, en el fondo del mar. Que el capitán no estaba suficientemente advertido? Aunque lo estuviera, cómo lo evitas?, porque para mi, si tuviera la orza bajada, bajas el centro de gravedad, pero aumentas también el brazo del par escorante. Tienes que ir siempre con los tanques a rebosar? Un diseño absurdo y una normativa que lo permitió. ... Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" |
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#8
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Buscando "certify against a requirement meaning" con google, su IA dice:
To "certify against a requirement" means to formally confirm or verify that something (a product, process, or system) meets the specified criteria or standards of a particular requirement. Cita:
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Bossellam (20-05-2025) | ||
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