¿Cómo poner un interruptor arranque camuflado???

[jiauka]

Start es El pin 5

Page 44 I 45 del manual



https://www.manualslib.com/download/...nta-D1-13.html

Por cierto, el MDI/EVC de Volvo es 1 autèntica chapuza (yo lo llevo) y falla en el momento menos esperado.

Entre otras maravillas de su diseño, la caja electrónica está puesta en LA CULATA justo DEBAJO del intercambiador, vamos en 1 sitio caliente, con vibraciones y con 2 circuitos de agua ENCIMA, ideal para la electrónica...

[LSV]

El panel no se parece en nada al mío, aunque supongo que la descripción eléctrica sí corresponderá (+-)
Desde el panel de la imagen sale un mazo de cables con un conector de 6 pines que supongo que serán los de la página 2, abajo a la derecha y el montón de cables adaptadores y alargos de el catálogo de abajo.
Ahora tengo que identificar en mi panel el cable correspondiente, aunque supongo que el código de colores será correcto.
¿Lo del pin 5 te refieres al 5 del conector de 6 pines?
https://www.yumpu.com/en/document/re...haisma-scheeps

[LSV]

Supongo que el cable debe ser este, aunque parece que a la centralita conecta con 8 pines
https://es.aliexpress.com/item/10050...Cquery_from%3A

[jiauka]

Exacto, pin 5 del conector "deustch" que sale del teclado. El esquema de pág 44 y 45 es el tuyo. En la centralita hay 3 conectores. 1 de 8 pins que va al motor, y 2 de 6 pines (conector A y B y los pines son "KEYPAD" Y "Muçtilink") que van 1 al rpm y otro al teclado (y no los intercanbies o fundes la central).

Quizás te confunda que también están los esquemas de los cuadros analógicos antes que NO SON el tuyo, el manual es para todos los tipos de cuadro.

[Svenson]

También puedes poner un desconectador de negativo oculto

[LSV]

Originalmente publicado por Svenson

También puedes poner un desconectador de negativo oculto

Gracias.
Creo que sería algo muy parecido. Supongo que la diferencia sería cortar en un punto menos conflictivo que el cable que sale del teclado, ya que el motor está en garantía y no quiero hacer alteraciones que la invaliden.
Revisaré los esquemas a ver qué saco en claro y que pueda poner a mano, que no tenga que poner metros de cable desde el motor ni poner el desconectador en el hueco del motor.

[LSV]

Por fin, mi panel de pulsadores y la conexión.
A la izquierda el conector del panel y a la derecha dos posibilidades para poner el interruptor: el punto "Battery+" y el "Start".
O un pequeño alargo en el conector "deutsch" de pocos cm, con macho y hembra y de ahí un interruptor en el pin 5.