Vuelta a Iberia Santander-Portbou, esta sin tocar tierra

[jotaguirre]

Enhorabuena por esa currada que te estas metiendo . Leído tarde así que con retraso ; feliz cumpleaños y que tengas buena proa

[Winder]

Muchas gracias

[Winder]

Jornada 28 Cabo de Gata(Genoveses)- Carboneras
A las 8:00 he levantado el fondeo y salgo de la cala a motor.
A las 8:15 navego a vela a 4 nudos ciñendo, caído 60°, con 8-10 kn de proa y con poca ola. La verdad es, que navegar así es una gozada, con buena temperatura y sin estrés. Lo malo es, que así hacía adelante no se avanza nada.
De momento rumbo a Carboneras 18 millas. Si Eolo se porta, seguiré hasta la Garrucha.
Llegó la hora de espera, el viento ha caído a 2-3 nudos
A las 12:15 el viento se va al carajo, aguanto hasta que el barco se queda sin gobierno. Supongo que luego más tarde como todos los días, cuando se le ocurra a Eolo, saldrá. A las 12:30 faltando 7 millas al primer waypoint y como estoy muy cerca de la roca, quitó génova y con la mayor arriba, pongo el motor.
A las 13:55 cuando llego al waipoint, aunque el viento es de 3 kn, quito el motor y voy a vela. Tiene que haber alguna corriente o algún delfín está tirando de proa, porque las velas no se mantienen en pie y el barco se mueve a más de 2 nudos.
Cuando son las 15:40 y faltando 10,3 millas a la Garrucha, me quedo con 2 kn de viento, pongo el motor y voy a 6,5 kn, no he quitado velas, porque ayudan, además si sale el viento de las 16:00, las tengo preparadas .
A las 16:20, cuando tengo Garrucha a la vista y me faltan 7 millas para llegar, paro motor y sigo a vela. Una vez más no lo entiendo, el viento es de 2-3 kn y yo voy a 2,7 rumbo directo. En cualquier momento me despertaré.
A las 16:40 me despierto faltando 6 millas y arranco el motor.
A las 17:00 faltando 4 millas, vuelvo al sueño, paro el motor y con 2-3 nudos voy a más de 2,5.
Al rato el viento sube a 6-7 kn y se va al través y el Carigus enseña más de 5 kn.
A las 18:30 estoy bajando velas y a las 18:50 estoy fondeado

Jornada cuando menos extraña, con viento muy flojito y variable. En cualquier caso, sudando la camiseta, he podido añadir alguna milla a la mochila: millas a vela 18,2 a motor 12,8, total 30. El 50% son 15 y 15-12,8= 2,2 millas a la mochila, que aunque poco, menos da una piedra. Sumando a las 15,3 quedan 17,5 millas

[Winder]

Jornada 29 Garrucha - Águilas (Cabo Cope)
Jornada de 24 millas, con predicción bastante floja y variable, tanto en dirección como en intensidad de viento. He marcado varios fondeaderos antes y después de Aguilas, para según vaya la jornada, quedarme en uno u otro.
A las 8:15 he levantado el fondeo y a las 8:25 estoy navegando a vela a más de 3kn, con un viento de 6-7 kn que me entra a un descuartelar.

Adiós a Garrucha
https://drive.google.com/file/d/1n8J...w?usp=drivesdk

A las 10:00 es la hora de la "maldita ola", esa que te bambolea cuando el viento no tiene ninguna fuerza y no hay forma de mantener las velas erguidas. Recojo el génova y me quedo solo con la mayor metiendo ruido, navegando a la velocidad estratosférica de 1,2 kn.
A las 11:00 rola y ya viene del mar y sube hasta los 4-5 kn. Saco génova y voy a rumbo directo a 3 kn.
Luego vienen las horas de flotación, entre las 12:30 y las 15:00, donde el viento desaparece. Como ejemplo: con 2 nudos no se sabe de qué dirección, porque la veleta con la ola hace el 360°, el barco se mueve a 0,7 kn al 35° y la brújula marca128°
A las 14:10, entra una ligera brisa por la amura, que empuja por encima de 2,5 kn a rumbo directo.
A las 17:30 como todos los días, va cayendo el viento y a las 17:40 faltando 1 milla al fondeadero quito velas y a las 18:20 estoy fondeado

Jornada cómoda, aunque con viento flojo, me ha permitido ir a rumbo directo.
La mochila motor ha mejorado, el 50% de 24 millas son 12, como solo 1 ha sido a motor, 11 se van a la mochila, que sumadas a las que había 17,5 millas, hacen un total de 28,5 millas.

[Winder]

Jornada_30 Águilas-Cartagena
Etapa corta de 24,2 millas, con una previsión variable, primero con 5 kn de N pasando enseguida a NE, para después del mediodía 9 kn del E y para las 5-6 de la tarde desaparece.

Amanecer en Águilas con Cartagena al fondo
https://drive.google.com/file/d/1njl...w?usp=drivesdk

Hoy me he levantado una hora antes, pensando que así podría aprovechar el viento de la mañana una hora más, pero no sirve de nada, porque hasta las 7:45 no se ve ni muestra de viento.
A las 7:50 levanto el fondeo y como fuera marca viento, salgo media milla fuera y pongo velas al viento.Tengo 14-15 kn de proa, que me llevan a más de 4 ciñendo a rabiar y caído 30° sobre el rumbo directo.

Adiós a Cabo Cone
https://drive.google.com/file/d/1nm1...w?usp=drivesdk

Que poco dura la alegría en la casa del pobre, no más allá de 45 minutos, el viento rola unos grados y se va a 6-7 kn y yo navego por debajo de 3 kn, caído 60° sobre el rumbo directo.
A las 13:40 faltando 8 millas al primer waypoint, rola el viento a levante con 18-20 kn, pongo dos rizos y voy ciñendo a 5,7, caído 45° al rumbo directo.
Al rato sube el viento por encima de los 22 kn y pongo el 3° rizos.
A las 16:45 el viento empieza a bajar y quito el 3° rizos,15 minutos después quito el 2° rizo. Me quedan todavía 6 millas a Cartagena, espero que Eolo me deje llegar.
A las 18:30 a 0,5 de la cala quito velas y a las 19:00 estoy fondeado.

Jornada toda con viento de proa, desde 6 a 22 nudos, buenos para pasar el día, pero malos para hacer etapas por encima de 25 millas con mi barco y con 25 millas por día, necesito unos 70 días para dar la vuelta. Un poco mucho.
La mochila hoy ha engordado: la mitad de 24,2 son 12,1 y como a motor solo se han hecho 1/2 al inicio y 1/2 al final, quedan 11,1 que sumadas a las 28,5 del día anterior, quedan 39,6 millas en la mochila.

[Winder]

Jornada 31 Cartagena-Torrevieja

Jornada de 38,3 millas, en la que se espera viento del "S", empujando por fin, aunque parece que no se verá antes de las 11:00 horas. Espero llegar sin problemas a Torrevieja, aunque si Eolo lo permite me gustaría llegar más arriba, como Santa Pola.

Adiós a la cala de Algameca Chica en Cartagena
https://drive.google.com/file/d/1pG4...w?usp=drivesdk

A las 7:35 tengo levantado el fondeo, voy a salir unas millas a motor, porque tengo la batería muerta y el día está nublado, así que de momento las placas no dan chicha. Además, para salir de la bahía de Cartagena, el viento, que ya hay algo, viene de proa.
A las 8:00 llego fuera de la bahía al primer waypoint y pongo velas al viento. Voy ciñendo con 9 kn y el Carigus IIega a 4 kn, rumbo directo al 2° waipoint.
Poco a poco el viento va cayendo, hasta que a las 8:45 cuando llego al 2° waipoint se queda en nada, pongo motor y aprovecho para cargar batería.
A las 9:20 cuando faltan 8,4 millas al 3° waipoint, salen 5 kn de viento por la aleta y como ya he cargado la batería, quito el motor y saco velas, que me llevan a casi 2,5 kn, es muy poco, pero al menos es a rumbo directo.

Doblando el 5° hito del viaje, Cabo de Palos
https://drive.google.com/file/d/1pMb...w?usp=drivesdk

A las 16:00 salen los 20 kn anunciados y el Carigus se pone de tiros largos con 6-7 kn y más.
Con esta marcha me voy animando y decido que lo mejor es seguir hasta Santa Pola, aunque tengo miedo de que baje el viento y tenga que terminar a motor.
Cuando cambio el rumbo para ir a Santa Pola el viento se va a la popa y no puedo mantener el génova erguido, lo quito y solo con la mayor voy a poco más de 5 kn. Veremos hasta donde llego.
Al final fondearé en Tabarca, porque tiene protección del "S' que es de donde viene la ola, mientras que en Santa Pola no hay protección de ese cuadrante.
Desde las 17:30 el viento ha ido bajando y a las 18:50 faltando 8 millas a Tabarca, voy por debajo de 4 kn, así que no queda otra que quitar mayor y poner el motor.
A las 20:35 llego al fondeadero y a las 20:45 estoy fondeado.

Al final hasta Tabarca se ha convertido en una jornada de 54,8 millas y como siempre ha habido de todo, desde vientos flojos a vientos de más de 20 kn, que nos han hecho ver hasta más de 7 kn del Carigus. Lo bueno ha sido, que siempre me han permitido ir a rumbo directo, aunque las últimas 8 millas no ha quedado otra que meter motor. Además se ha doblado el 5° hito, Cabo de Palos, lo celebraré con un chupito de crema de orujo. Ya solo queda el 6° Portbou.

[guretas]

Salud Winder, aquí el curioso de la cocina. Como pones que cocinas para tres días, ¿puedes explicar como conservas esa comida? Lo fácil es pensar en una nevera, pero como parece que vas justo de baterías, pues no se y tal vez proporciones algún gran consejo.
La segunda pregunta es acerca de que combustible usas y como calculas para ajustar los consumos. Hablaste de que tienes cardan, con lo que imagino que tendrás butano tipo campingas, ¿tres botellas?...gracias por ilustrarnos y hacernos ver que hace mas el que quiere que el que puede.