DF70 no pasa de 4000rpm

[tonet_44]

Por lo que entiendo de este sistema lo mas cercano que lleva este motor de eso sería la IAC, que se encarga de regular la entrada de aire, pero en este motor al menos trabaja cuando el motor esta a ralentí, una vez abres gas la palometa de admisión se abre y lo que pueda dejar pasar la IAC o no es muy poca cantidad de aire con respecto a la que deja pasar la palometa.


Otra prueba mas que hice es mientras navega con la tapa quitada del motor tapar con la mano la entrada de aire para ver si subía algo de vueltas por si era falta de gasolina, empobrecer la entrada de aire para regular la mezcla, y nada eso no provoco cambio alguno, le costaba aún mas.

[Caballoloco]

Buenas cofrade:
Tienes el casco limpio?

[tonet_44]

Buenas.
Si, el amarre es en seco, y la grúa la pone dentro el día antes de salir, por lo que el casco lo veo todas las semanas, esta completamente liso.

[Caballoloco]

Originalmente publicado por tonet_44

Buenas.
Si, el amarre es en seco, y la grúa la pone dentro el día antes de salir, por lo que el casco lo veo todas las semanas, esta completamente liso.

Ok, entonces parece claro que el motor no da la misma potencia que antes.

Suerte.

[tonet_44]

De momento sigo igual, ahora tengo la embarcación en casa para ver si este fin de semana puedo verla mejor.


El otro día navegando iba desconectando las pipetas a ver si alguna bobina pudiera fallar y nada, cuando desconectaba alguna se notaba una bajada de vueltas, entiendo que las 4 funcionan.


He probado otra hélice para descartar y mas de lo mismo, mismos síntomas.


Estoy muy perdido...

[Egis]

Ese motor tiene un modulo de control electrónico (ECM) que procesa en tiempo real datos de funcionamiento recogidos por una serie de sensores para calcular la cantidad óptima de
combustible y aire que se debe inyectar a alta presión en los cilindros. Esto parece muy bueno y en realidad lo es cuando funciona bien pero... un sensor funciona mal y... sonaste... un cablecito no hace buen contacto y sonaste... una suciedad se metió en no se donde y sonaste.

Así que ese motor bien podría tener toda la mecánica en perfecto estado pero... su electrónica podría estar fallando.

Para diagnosticar BIEN esos motores hay que recurrir al "Suzuki Diagnostic System (SDS)" Existen kits de cable USB de diagnóstico compatibles con el SDS que se pueden adquirir para usar con una laptop personal, permitiendo un diagnóstico a nivel de taller.

Prueba previamente limpiando inyectores y sistema de alimentación de combustible (de un año a otro pudo haber depísitos de sedimentos)

[jiauka]

Empieza por limpiar casco , hélice y luego quita todo el peso que puedas. Si levantando sube de vueltas, no parece problema del motor.