Avería Volvo Penta MD-2040

[Bernardo II]

en principio lo primero quitar el agua que pueda haber, como dijeron, cambiar el aceite quitar los inyectores y quitar la posible agua a base de darle al contacto de arranque, y que el primer sospechoso es el codo de escape obstruido.

[jiauka]

Si entra agua salada en el motor, 99% seguro que es por el intercambiador/codo escape por corrosión galvánica.

Más raro sería 1 avería doble de culata e intercambiador, pero si no te sube el líquido refrigerante no debería ser eso.

Y hay que repararlo YA MISMO o se can a corregir, dçcilindros, aros, válvulas, etc..

Yo sacaría culata

[ULTERIUS]

Gracias. He desmontado el codo y no parece estar obstruido .Sólo se me ocurre que internamente esté comunicada la refrigeración con el escape internamente ( es el codo alto de Volvo ) .De regalo me he encontrado con que el último mecánico tiró de helicoides , supongo que para solucionar un problema de gripado/rotura de tornillería

[ULTERIUS]

El codo es de este tipo

[ULTERIUS]

repetido ...

[Tasio628]

Ese codo tiene muy mala pinta ....

[port bo]

Originalmente publicado por Tasio628

Ese codo tiene muy mala pinta ....

No se donde ves la mala pinta de este codo. Es un simple dibujo que no refleja nada mas alla de un diseño desfasado y caro de fabricar. Quizas el compañero se ha confundido y en lugar de una afoto de su codo, nos ha enviado la del catalogo

[jiauka]

Originalmente publicado por port bo

No se donde ves la mala pinta de este codo. Es un simple dibujo que no refleja nada mas alla de un diseño desfasado y caro de fabricar. Quizas el compañero se ha confundido y en lugar de una afoto de su codo, nos ha enviado la del catalogo

Se refiere a:
https://foro.latabernadelpuerto.com/...2&postcount=25