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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#23
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Si entra agua salada en el motor, 99% seguro que es por el intercambiador/codo escape por corrosión galvánica.
Más raro sería 1 avería doble de culata e intercambiador, pero si no te sube el líquido refrigerante no debería ser eso. Y hay que repararlo YA MISMO o se can a corregir, dçcilindros, aros, válvulas, etc.. Yo sacaría culata |
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