Otros El superyate de lujo 'Attila', encallado en Formentera

[TORRETA]

Originalmente publicado por cierraelpico

Buenas tardes bona tarda

No lejos de alli he visto reprender a un abuelo con sus dos nietos, con un llautet de 4 m, por fondear su “ ferretó” en zona de posidonia para pescar un puñado de “esparralls” i “serranets”

Es “ ferretó” es una ancla plegable de 4 brazos que a duras penas araña el fondo…

Vivir para ver

Como la vida misma, con el grande no se meten, hasta pueden llegar a reírle las gracias que dudo que tenga.
Y al ATTILA me gustaría ver el MOU que le van a hacer los funcionarios de marina mercante.
Saludos

[jiauka]

Originalmente publicado por TORRETA

Como la vida misma, con el grande no se meten, hasta pueden llegar a reírle las gracias que dudo que tenga.
Y al ATTILA me gustaría ver el MOU que le van a hacer los funcionarios de marina mercante.
Saludos

El GRANDE lo han retenido hasta nueva orden en Ibiza, no puede marchar y le va a caer 1 buen paquete

[maka]

mulo nulo

....

[maka]

https://share.google/ZXVm7VxDFAbm0PKtu

El megayate 'Attila', valorado en 70 millones de dólares, desafía a las autoridades tras quedar varado en Formentera
La embarcación fue reflotada sin permiso ni medidas de seguridad desoyendo a Capitanía Marítima. Las autoridades han ordenado su inmovilización en Ibiza

El incidente se produjo en torno a las 14.30 horas de este martes, cuando el Attila, construido en Italia en 2019 por el astillero Sanlorenzo, encalló sobre una seca, una formación rocosa en la que la profundidad es insuficiente para la navegación segura

.......
confirmaron que el yate no se encontraba sobre una pradera de posidonia

....
en Marina Ibiza, donde el yate quedará retenido mientras se tramita la correspondiente sanción por desobediencia

[maka]

nulo, nulo

[maka]

[quote=maka;2490311]

[ODIN]

Raro, raro, pero creo que al capi le esperan unas semanas movidas.

Odin

[maka]

no se ve ningún bajo señalado
por la zona donde embarrancó

quizás en la zona de la piedra seca es Pujols

[coronadobx]

Originalmente publicado por maka

https://share.google/ZXVm7VxDFAbm0PKtu

El megayate 'Attila', valorado en 70 millones de dólares, desafía a las autoridades tras quedar varado en Formentera
La embarcación fue reflotada sin permiso ni medidas de seguridad desoyendo a Capitanía Marítima. Las autoridades han ordenado su inmovilización en Ibiza

El incidente se produjo en torno a las 14.30 horas de este martes, cuando el Attila, construido en Italia en 2019 por el astillero Sanlorenzo, encalló sobre una seca, una formación rocosa en la que la profundidad es insuficiente para la navegación segura

.......
confirmaron que el yate no se encontraba sobre una pradera de posidonia

....
en Marina Ibiza, donde el yate quedará retenido mientras se tramita la correspondiente sanción por desobediencia

Terrible, necesitas hasta permiso para desencallar un barco! Menos mal que no afecto a la poseidonia que sino lo meten en la cárcel. Entiendo que el barco no estaba haciendo agua y por lo que leo lo consiguieron sacar sin problemas. Por lo que como dicen en mi pueblo “What is the big deal?

Saludos. Coronadobx

[jiauka]

Originalmente publicado por coronadobx

Terrible, necesitas hasta permiso para desencallar un barco! Menos mal que no afecto a la poseidonia que sino lo meten en la cárcel. Entiendo que el barco no estaba haciendo agua y por lo que leo lo consiguieron sacar sin problemas. Por lo que como dicen en mi pueblo “What is the big deal?

Saludos. Coronadobx

Es ley internacional, de obligado cumplimiento para todos los buques.

Y en este caso, Capitanía les dijo que esperasen a tener el informe y permiso. Y haciendo caso omiso, lo sacaron.

Personalmente opino que quizás no era para tanto y huno exceso de celo previo de Capitanía, pero el capitán no hizo ni caso y eso no está bien.

[coronadobx]

Originalmente publicado por jiauka

Es ley internacional, de obligado cumplimiento para todos los buques.

Y en este caso, Capitanía les dijo que esperasen a tener el informe y permiso. Y haciendo caso omiso, lo sacaron.

Personalmente opino que quizás no era para tanto y huno exceso de celo previo de Capitanía, pero el capitán no hizo ni caso y eso no está bien.

Cofrade, desconozco la ley internacional y como se aplica, pero me parece que si un barco encalla, lo lógico es sacarlo cuanto antes. En mi zona de navegación estas cosas pasan como en otras zonas. La alternativa cuál es, esperar a que el barco siga dañando el casco hasta que alguien de la administración apruebe lo que sea que hay que hacer? Envío la capitanía medios para evaluar la situación del barco? Quien envía ese plan? Una cosa diferente es que el barco haya hecho agua y este totalmente varado, eso lo entiendo. En fin me parece que no tiene sentido. Nuestra querida España es todo alrededor de tener el permiso. Una cosa diferente es que si contaminan o dañas algo seas responsable y que se apliquen las multas con contundencia.

Sería interesante saber cuanto tardo el barco en volver a estar navegable! En el caso que nos ocupa el capitán cometió un error pero recupero el barco sin daños salvo a su ego! El armador decidirá, pero esto me recuerda a lo que le paso al Mirabella V en la Riviera francesa en el 2004 y el armador mantuvo al capitán argumentando que había adquirido experiencia en el evento!

Saludos. Coronadobx

[maka]

nulo nulo

[buzo]

https://www.abc.es/espana/baleares/m...124611-nt.html

"aprovechando la subida de la marea"

[coronadobx]

Originalmente publicado por jiauka

El GRANDE lo han retenido hasta nueva orden en Ibiza, no puede marchar y le va a caer 1 buen paquete

Seguro que perderá mas dinero por los charters que no podrá hacer este verano, dado lo ágil que es nuestra administración publica.

Saludos. Coronadobx

[buzo]

Me dice un amigo de allí, que la multa es de 200.000€

[coronadobx]

Originalmente publicado por buzo

Me dice un amigo de allí, que la multa es de 200.000€

Una semana del coste del charter del barco! Por cierto que estará registrado a una empresa extranjera y se apelara. Como me indico otro Cofrade en el caso del Prestige, España recupero 0 euros del desastre, después de 20 y pico años de litigio la empresa en cuestión estaba quebrada.

Saludos. Coronadobx

[mazatlan]

Leyendo esa noticia los comentarios que me vienen a la cabeza es que no entiendo que ante un desgraciado error de navegación como éste las consecuencias puedan ocasionarnos risas, alegrías y divertimentos.
Ver un barco en apuros o accidentado más bien ocasiona tristeza y pesadumbre.
Parece que el mar estaba como un plato, acercarse a tierra podía ser un atractivo no revestido de un especial riesgo, contando con maniobrabilidad asegurada, y es evidente que su capitán cometió el error inmenso de no consultar la presencia de una laja, llosa, seca, o como se la quiera llamar.
Dicho esto, si se trata de una roca aislada en una zona de sonda generosa y de gran afluencia, tampoco estaría de más señalizarla.
Finalmente, ocurrido el accidente, me pongo en la piel del Capitán, constato que el mar sigue como un plato, compruebo que no hay vías de agua ni pérdida de combustible, percibo lo que puede ocurrir en poquísimo espacio de tiempo si cambian las condiciones, tomo conciencia de que puedo o me pueden desencallar el barco de forma inmediata y, entre hacerlo o esperar a que me llegue el permiso administrativo para poder hacerlo, no solo tengo claro que lo desencallo, sino que asumo que la sanción, por importante que sea, es un mal menor en comparación con lo que pueda suponer la pérdida segura del barco si las condiciones del tiempo cambian.
Saludos

[Pepitake]

Originalmente publicado por mazatlan

Leyendo esa noticia los comentarios que me vienen a la cabeza es que no entiendo que ante un desgraciado error de navegación como éste las consecuencias puedan ocasionarnos risas, alegrías y divertimentos.
Ver un barco en apuros o accidentado más bien ocasiona tristeza y pesadumbre.
Parece que el mar estaba como un plato, acercarse a tierra podía ser un atractivo no revestido de un especial riesgo, contando con maniobrabilidad asegurada, y es evidente que su capitán cometió el error inmenso de no consultar la presencia de una laja, llosa, seca, o como se la quiera llamar.
Dicho esto, si se trata de una roca aislada en una zona de sonda generosa y de gran afluencia, tampoco estaría de más señalizarla.
Finalmente, ocurrido el accidente, me pongo en la piel del Capitán, constato que el mar sigue como un plato, compruebo que no hay vías de agua ni pérdida de combustible, percibo lo que puede ocurrir en poquísimo espacio de tiempo si cambian las condiciones, tomo conciencia de que puedo o me pueden desencallar el barco de forma inmediata y, entre hacerlo o esperar a que me llegue el permiso administrativo para poder hacerlo, no solo tengo claro que lo desencallo, sino que asumo que la sanción, por importante que sea, es un mal menor en comparación con lo que pueda suponer la pérdida segura del barco si las condiciones del tiempo cambian.
Saludos

Totalmente de acuerdo.

También me sorprende las descalificaciones que ha sufrido este hombre por cometer un error.

Pero es normal ,aquí en esta santa taberna todos son capitanes de yate de super profesionales que nunca se equivocan y lo hacen todo perfecto.

A más de uno le ha faltado pedir 100 latigazos para el capitán o su incineración en la hoguera.

Lamentable

[BORRASCA]

Ta se sabe: A Narco hundido todos pilotos

[NAUTICO]

Originalmente publicado por Pepitake

Totalmente de acuerdo.

También me sorprende las descalificaciones que ha sufrido este hombre por cometer un error.

Pero es normal ,aquí en esta santa taberna todos son capitanes de yate de super profesionales que nunca se equivocan y lo hacen todo perfecto.

A más de uno le ha faltado pedir 100 latigazos para el capitán o su incineración en la hoguera.

Lamentable

Hombre, amos por partes. Esto no es un barco de recreo al uso, es un mega yate de proporciones apocalipticas, grande, muy grande. Es como un crucero pequeño. A todo esto en mi modesta opinión de paleto náutico, tripusol a ratos y marinero de agua dulce y taberna (esa para más señas) una embarcación de esas características requiere profesionales que la gobiernen bien. La que puedes liar con ese tamaño no es baladí. El capitán es responsable de una cawada de la que creo ha salido con mucha suerte buena. Esos bajos están en las cartas, ese barco tiene que llevar equipos millonarios de navegación y con ese desplazamiento un barco de ese porte puede hacer mucha "pupita". Por eso creo que no tiene derecho a equivocarse, yo mas que Magouras le veo un perfíl Schettino (no el fumbolista sino el denostado capi del Costa Concordia). Con un barco como ese, grande, moderno, bien equipado , potente, no puedes empotrarte en un bajío por navegar despistado, en una zona demasiado cercana a costa . Lo siento pero es como si el piloto de un avión está a por uvas, se acerca a tierra y se come un monte. No es tolerable. Eso me puede pasar a mi , el más torpe de la Taberna, no a un capi de un barco de ese nivel.

Dicho lo cual, una marca cardinal nunca viene mal y a veces me flipa (caso muchos pedrolos que hay dispersos por las Rias Gallegas por un poner) que no se coloquen más y se dejan muy mucho zonas perigrosas al buen hacer de navegantes, que a veces es buen hacer y otras no tanto.

Para terminar y a pesa de lo expresado comprendo la decisión de sacar el barco del apuro lo antes posible. Quedarse empotrado en el bajío esperando que Asegurador, Capitanía y demás fauna determinen si serán galgos o podencos no parece la mejor idea. Y yo hubiera hecho lo mismo.

Pero como dijo un sabio que resultó no serlo, en estos casos no se puede pedir perdón, hay que dimitir. Y si yo la hubiese cawado de esa manera si no me despiden me voy yo , por verguenza torera. O náutica.

[Bossellam]

Una ronda Tabernero que el botín ha sido mayor!


Otra situación posible es que al subir la marea ha quedado el barco LIBRE! en tal caso ¿tiene el Capitán que volver a encallarlo porque Capitanía Marítima (o mejor dicho Ingeniería Naval) lo manda?


No me cuadra que quieran multarlo porque el barco ha salido solito del atolladero, no tiene fundamento


Salut y buen veranito!

[coronadobx]

Originalmente publicado por NAUTICO

. Lo siento pero es como si el piloto de un avión está a por uvas, se acerca a tierra y se come un monte. No es tolerable. Eso me puede pasar a mi , el más torpe de la Taberna, no a un capi de un barco de ese nivel.

Pero como dijo un sabio que resultó no serlo, en estos casos no se puede pedir perdón, hay que dimitir. Y si yo la hubiese cawado de esa manera si no me despiden me voy yo , por verguenza torera. O náutica.

Náutico, no pidas que en el mundo aeronáutico tenemos ejemplos de accidentes por las situaciones mas absurdas e incompresibles de tripulaciones. Se me ocurre el 767 de Lauda air, el triple 7 de Asiana aterrizando en KSFO el de Aeroflot que dejo pilotar a su hijo, o alguno mas cercano que fue el famoso Avianca en barajas, que mando directamente al carajo al GPSW que le estaba avisando de colisión con el terreno. Amigo, estas cosas pasan hasta a los mejores entrenados profesionales. Lo importante es que no te pase a ti.

Saludos. Coronadobx