que pantalan/amarre comprariais?

[ROyOR]

Muy buenas maalpi, vaya papeleta que tienes.

Me imagino que además de la marea, aquí en Galicia también las tenemos, tu problema será la corriente del río ¿no?

Espero que puedas llegar a una solución amigable y consigas otro amarre a tu gusto.

Saludos
Rafa

[Eduardo_qs]

Yo atraco en la Ría de Punta Umbría. Con marea subiendo ni lo intento porque la tengo de popa. La corriente puede alcanzar hasta 5 nudos. Suma a eso los 2 o 3 nudos que necesitas para tener gobierno. La gente no sabe lo que es llegar al atraque a 8 nudos y tener que parar unas cuantas toneladas del barco en unos metros . En Punta y el Piedras hay que resignarse. Intento ajustar mis llegadas a la vaciante o a las puntas de mareas y si no, fondeo cervecita y a esperar. En el Piedras además, salir en velero con punta de marea baja es,,, bueno,,, emocionante .

Suerte y buena mar.

[maalpi]

Originalmente publicado por Eduardo_qs

Yo atraco en la Ría de Punta Umbría. Con marea subiendo ni lo intento porque la tengo de popa. La corriente puede alcanzar hasta 5 nudos. Suma a eso los 2 o 3 nudos que necesitas para tener gobierno. La gente no sabe lo que es llegar al atraque a 8 nudos y tener que parar unas cuantas toneladas del barco en unos metros . En Punta y el Piedras hay que resignarse. Intento ajustar mis llegadas a la vaciante o a las puntas de mareas y si no, fondeo cervecita y a esperar. En el Piedras además, salir en velero con punta de marea baja es,,, bueno,,, emocionante .

Suerte y buena mar.

claro!!

es una pasada y lo mio es motora,menos mal.

yo con marea subiendo,no tengo problemas,suelo entrar bien al atracar de proa mirando a levante,pero el problema lo tengo al atracar con vaciante,que es despistarte 1 segundo y se te cruza en 0,2 por la velocidad de la marea,eso en condiciones normales pero como el coeficiente sea alto,ya ni te digo.

[JMPUIG]

Todo dependerá del contrato que tengáis.

En nuestra legislación los contratos verbales son perfectamente legales, a parte, si lo has utilizado lo has aceptado tácitamente.

Lo mejor, hablarlo con el CN, o mejor si les envias mail pidiendo cambió de punto de amarre.

[maalpi]

Originalmente publicado por JMPUIG

Todo dependerá del contrato que tengáis.

En nuestra legislación los contratos verbales son perfectamente legales, a parte, si lo has utilizado lo has aceptado tácitamente.

Lo mejor, hablarlo con el CN, o mejor si les envias mail pidiendo cambió de punto de amarre.

si,esta claro. yo no quiero hacer las cosas a malas,pero tampoco que me toreen... como me acabo de dar cuenta que me ha pasado.

esta tarde iré a hablar con ellos,porque soy de los que piensan que hablando se entiende la gente y si no hay cambio,pues nos vemos donde nos tengamos que ver.

[josalb]

Originalmente publicado por maalpi

si,esta claro. yo no quiero hacer las cosas a malas,pero tampoco que me toreen... como me acabo de dar cuenta que me ha pasado.

esta tarde iré a hablar con ellos,porque soy de los que piensan que hablando se entiende la gente y si no hay cambio,pues nos vemos donde nos tengamos que ver.

En que ha quedado el tema al final?

Lo mejor es que intentes hablar pausadamente y sino pues te vas buscando otra cosa y cuando se acabe tu estancia donde estas te cambias de puerto

[yoyete]

Hola compañero,

Yo también estoy en el Rompido. Te voy a dar mis impresiones:

Antes tenía un 7,5m de eje y tenía atraque en Marina el Rompido mirando a poniente y con finger a babor si atracas de proa. Cuando me hice con el barco no tuve ningún problema. Antes que llegaran los marineros yo ya estaba amarrado. Es cuestión de conocer bien el comportamiento del barco ante las distintas circunstancias y aprender a compensar.

Ahora tengo un 38 pies con dos motores también de eje y tengo el atraque en San Miguel, mirando a poniente con finger a babor también pero atracando de popa. Aunque es cierto que con dos motores se maniobra mejor, tampoco he tenido nunca grandes problemas.

No sé muy bien por qué tienes problemas en la vaciante. Si dices que tu atraque mira a levante en vaciante entras en contra de marea, lo que te favorece. Si te refieres a que entras de proa y tu barco queda mirando a levante y con el finger a estribor, así es como lo tengo ahora, si es cierto que es una configuración más delicada porque la vaciante te empuja con fuerza dentro del atraque y el foreño te separa del finger. De todas formas, como te digo, es cuestión de hacerse con el barco y saber cómo entrar para compensar el efecto del viento y de la hélice cuando des atrás para frenar.

El hacerse con un atraque más fácil tiene una desventaja: tu vecino lo tendrá más difícil y tu vivirás más en vilo cada vez que él salga con su barco...

Para mí el secreto está en disfrutar de las maniobras. Desde mi punto de vista, lo más interesante de navegar en una motora es enfrentarme a situaciones nuevas en las maniobras de atraque/desatraque, puertos que desconozco, ... uno que es masoca.

Para lo que quieras me tienes en el F10 del Club Náutico San Miguel.
Saludos y

[maalpi]

Originalmente publicado por josalb

En que ha quedado el tema al final?

Lo mejor es que intentes hablar pausadamente y sino pues te vas buscando otra cosa y cuando se acabe tu estancia donde estas te cambias de puerto

pues al principio me decian que es lo que habia,hasta que dije que asi no podia seguir,que para mi estaba siendo como el que alquila una plaza de garaje y hay dias que no puedes sacar el coche,que lo sentia pero que me tendria que ir.

entonces,parece que me cambian (ya han pasado dias) de pantalan.

si es asi,continuare alli,si no me las piro y veremos como acaba la cosa.

la carta de que vi como casi 2 semanas despues de haber quejado para que me cambiaran de pantalan y ver como le daban a otros chicos nuevos que llegaban lo que yo les estaba demandando,me la guardo. aun no tuve que hacer uso de ella..jeje