PPER Declaración haber navegado 50 días y 2500mn

[Kashdiu]

Hola compañeros, mucho tiempo sin venir por aqui...Tengo una duda sobre los requisitos para PPER. La declaración responsable de haber navegado 50 días y 2500 millas ha de ser por una escuela naútica?? Puede un Patrón de yate firmarla? Gracias

[scampolo]

Lo que hay que presentar es una Declaración Responsable de haber cubierto los requerimientos exigidos .

En dicha declaración hay que dejar los registros que piden ( hay un modelo de declaración en una de las normativas que regulan esto) que vienen a ser : Puerto de salida y llegada , millas, matrícula de barco, etc.

Sería importante conservar facturas de estancias , tickets gasóleo…para poder demostrar caso lo pidieran que es cierto lo que comentes.

Hasta donde conozco , no se exige firma de patrón. Al menos ,cuando yo lo presenté ( hace un par de años) no era necesario.

[scampolo]

Originalmente publicado por scampolo

Lo que hay que presentar es una Declaración Responsable de haber cubierto los requerimientos exigidos .

En dicha declaración hay que dejar los registros que piden ( hay un modelo de declaración en una de las normativas que regulan esto) que vienen a ser : Puerto de salida y llegada , millas, matrícula de barco, etc.

Sería importante conservar facturas de estancias , tickets gasóleo…para poder demostrar caso lo pidieran que es cierto lo que comentes.

Hasta donde conozco , no se exige firma de patrón. Al menos ,cuando yo lo presenté ( hace un par de años) no era necesario.

https://cdn.mitma.gob.es/portal-web-...icion_pper.pdf

[Kashdiu]

Originalmente publicado por scampolo

Lo que hay que presentar es una Declaración Responsable de haber cubierto los requerimientos exigidos .

En dicha declaración hay que dejar los registros que piden ( hay un modelo de declaración en una de las normativas que regulan esto) que vienen a ser : Puerto de salida y llegada , millas, matrícula de barco, etc.

Sería importante conservar facturas de estancias , tickets gasóleo…para poder demostrar caso lo pidieran que es cierto lo que comentes.

Hasta donde conozco , no se exige firma de patrón. Al menos ,cuando yo lo presenté ( hace un par de años) no era necesario.

Buenos días. Muchas gracias, scampolo. Ha sido de mucha ayuda tu respuesta y el enlace al formulario.
Ahora lo complicado es poder navegar todo lo solicitado.

[Manila1886]

Te he mandado un MP

[Naxosv]

Buenas noches:

Me encuentro en la misma situación. He navegado bastante pero antes de sacarme CY y antes al PPER. Después, en navegación de Altura, solo la travesía de las prácticas. Podría alguien orientarme para cumplimentar la declaración responsable. Gracias.

[tony17]

Originalmente publicado por Naxosv

Buenas noches:

Me encuentro en la misma situación. He navegado bastante pero antes de sacarme CY y antes al PPER. Después, en navegación de Altura, solo la travesía de las prácticas. Podría alguien orientarme para cumplimentar la declaración responsable. Gracias.

Las travesías de las prácticas no son válidas para la declaración de millas. Si no has hecho las navegaciones de altura, deberías hacerlas, como ya han dicho, guardar todas las pruebas posibles para demostrar que las has hecho y con lo que hagas, rellenar la declaración.

Hay gente que se organizan varios para alquilar un barco o en el barco de uno de ellos, compartiendo gastos y hacer estas travesías, también hay escuelas u otros PPER que ofrecen travesías de este tipo donde, además de hacer las travesías, seguirás aprendiendo y cogiendo experiencia. Puedes intentar sumarte a ayudar en traslados etc.

Los que hacen el RYA para el commercial endorsement me suena que les sucede lo mismo, las escuelas que imparten el RYA también suelen ofrecer travesías para sumar millas, con el añadido de que en su caso tiene que hacer cierto porcentaje en lugares con mareas etc.

[jiauka]

Si lo has hecho, seguro que tienes fotos o testigos que pueden demostrarlo.

[LSV]

Originalmente publicado por jiauka

Si lo has hecho, seguro que tienes fotos o testigos que pueden demostrarlo.

Justo en eso pensaba.
Yo no voy a sacarlo pero si lo hiciera tengo miles de fotos y videos, aunque dudo que quisieran ver un centenar de horas de navegación.

Supongo que si cito "salida de Barcelona y llegada a Pollensa 12 veces y salida de Pollensa y llegada a Barcelona otras 12 y muestro el Libro de Bitácora con todo registrado debería ser suficiente.
Sobre todo por que una Declaració Responsable se hace cuando, en principio, no te van a pedir pruebas.

[Manila1886]

Mete todas las que tengas, yo lo hice este mes de Julio y metí bastante más del doble por si acaso no aceptaban alguna.

Ojito con inventarse datos, o millas con los barcos de chárter, ya han llamado a más de una empresa y han cazado gente que le pasó un amigo del primo del cuñao matrícula y NIB y le cazaron.

[Nuevogrumete]

Hola y

Me surge una duda con la declaración de las millas. Si sales de un puerto y estás 48 horas o más de travesía (fondeando,..y tal, es decir sin entrar en otro puerto) y vuelves al puerto, ponemos puerto de salida y llegada el mismo, los dos días o más que haha durado, el número de millas y listo? Vale?

Si haces travesías de 48 horas pero haces escala en puerto intemerdio valdría como travesía de 48 horas?

mira, que parece enrebesado....

[LSV]

Originalmente publicado por Nuevogrumete

Hola y

Me surge una duda con la declaración de las millas. Si sales de un puerto y estás 48 horas o más de travesía (fondeando,..y tal, es decir sin entrar en otro puerto) y vuelves al puerto, ponemos puerto de salida y llegada el mismo, los dos días o más que haha durado, el número de millas y listo? Vale?

Si haces travesías de 48 horas pero haces escala en puerto intemerdio valdría como travesía de 48 horas?

mira, que parece enrebesado....

Me falta la base legal, pero, por lógica:
Si salgo de mi puerto y voy al de al lado en media hora, me paso allí 47 horas y vuelvo en otra hora... no creo que se pueda llamar una travesía de 48 horas.
Es un caso exagerado pero es lo mismo que hacer 48 horas con tiempo no especificado en puertos intermedios.
El tiempo de travesia lo considero mientras "atravieso" entre puertos, no cuando ya estoy "atravesado" en un amarre.

Del fondeo lo tengo menos claro, porque fondeado no estás navegando, de hecho el barco podría estar fondeado y tú en tierra en el bar y eso, por ahora, no da puntos, da resaca y no marina.

[Nuevogrumete]

Glup...Sorry.., parece que no me exoliqué..Voy con dos ejemplos reales:
1) salgo de Valencia, doy la vuelta por Ibiza, sin entrar en puerto y vuelvo a Valencia, sin gastar atraque a las 48 horas. Tendría que poner salida y llegada Valencia...valdría? Que crreis?
2) salgo de valencia, atraco en marina ibiza a las 24 horas y a las 48 horas estoy en Mallorca. Son 130 millas , 48 h pero con una escala. Valdría??

Gracias por ayuda..pero lo veo complicado, si esto no vale, que son travesias reales .

[Manila1886]

Hola, sí que vale.

[Guidicor]

Originalmente publicado por Nuevogrumete

Glup...Sorry.., parece que no me exoliqué..Voy con dos ejemplos reales:
1) salgo de Valencia, doy la vuelta por Ibiza, sin entrar en puerto y vuelvo a Valencia, sin gastar atraque a las 48 horas. Tendría que poner salida y llegada Valencia...valdría? Que crreis?
2) salgo de valencia, atraco en marina ibiza a las 24 horas y a las 48 horas estoy en Mallorca. Son 130 millas , 48 h pero con una escala. Valdría??

Gracias por ayuda..pero lo veo complicado, si esto no vale, que son travesias reales .

Si te sirve de ayuda, yo en su día en las prácticas de patrón salimos de Valencia, fondeamos en San Antonio, navegamos por aguas de Ibiza y nos volvimos a Valencia. No entramos a ningún puerto (léase amarrar a un pantalán)

Saludos


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[Nuevogrumete]

Gracias Guidicor, Manila
Pues bien!! Seguiré acumulando millas..
Lo único que entonces en el caso de no pasar por puerto ponemos puerto salida y llegada el mismo y listo...no!!!
ya me queda poco...

[Manila1886]

Si, no te preocupes por eso, cuando yo lo hice tuve la misma situación y no protestaban

[Nuevogrumete]

Muchas gracias, Manila

Estaba inseguro de seguir, porque así tengo muchas millas!!



O sea que lo intentaremos!!

[argos0]

Originalmente publicado por Guidicor

Si te sirve de ayuda, yo en su día en las prácticas de patrón salimos de Valencia, fondeamos en San Antonio, navegamos por aguas de Ibiza y nos volvimos a Valencia. No entramos a ningún puerto (léase amarrar a un pantalán)

Saludos


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Buenas pero el barco de practicas lleva un AIS clase B que registra la navegación y la escuela entrega ese registro para homologar las practicas

Tu barco lo lleva ? no tienes problema en poner origen y destino el mismo pra las travesías de 48 h si no entiendo que queda a discreción del funcionario pensar si le mientes o no Entiendo yo

[Guidicor]

Originalmente publicado por argos0

Buenas pero el barco de practicas lleva un AIS clase B que registra la navegación y la escuela entrega ese registro para homologar las practicas

Tu barco lo lleva ? no tienes problema en poner origen y destino el mismo pra las travesías de 48 h si no entiendo que queda a discreción del funcionario pensar si le mientes o no Entiendo yo

Juassss. Cuando yo lo hice, eso del AIS… como que no existía!.

Al final yo lo hice con una escuela precisamente por el papeleo. Pase un día por la escuela a apuntarme y luego las prácticas. Fueron los 3 días de contacto que tuve con ellos. Eso para las de patrón y capitán. El PER sí lo saqué por libre, pero eso en la época que se escribía en pergamino!

Saludos


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[ultreia1]

Originalmente publicado por Manila1886

Mete todas las que tengas, yo lo hice este mes de Julio y metí bastante más del doble por si acaso no aceptaban alguna.

Ojito con inventarse datos, o millas con los barcos de chárter, ya han llamado a más de una empresa y han cazado gente que le pasó un amigo del primo del cuñao matrícula y NIB y le cazaron.

Buenas, he preguntado en foto general pero acabo de ver éste, por si me podéis ayudar con mis dudas, con una ronda a mi cuenta.

Pregunto si ox parece válido consignar en la declaración responsable de millas para el PPER los siguientes dupuestos:

1. Una navegación de 60 millas en la que el puerto de salida es el mismo que el de destino, es decir, una navegación de un fin de semana completo (48 h) sin tocar puerto y volver a tu puerto base.

2. Igualmente pregunto y esto es importante, si una navegación de 4 dias, haciendo una parada para fondear tras más de 60 millas (alguna ya en territorio portugués) y descansar alguna hora y luego volver a puerto base haciendo nuevamente mas de 60 millas, pueden considerarse dos navegaciones para la declaración responsable. Esto lo hice hace años en un barco que alquilé.

Quedo a la espera de vuestras respuestas, agradecido de antemano.

Saludos!