Problemas mecánicos !

[Terebini]

Buenas noches cofrades ,

El otro día me pitó el motor y daba fallo de agua .
Le cambiamos el termostato y hoy al salir y dar gas a vuelto a dar el mismo error .

Le hemos quitado el termostato y ha dejado de dar error .

Me dice el mecánico , que es un amigo mío , que el fallo debe ser que tiene sal o sedimentos , pero que vaya sin termostato.

Me preocupa que sea el impeler o algo más o que enganche el motor si se calienta .

Algún consejo ?

Mil gracias

[josalb]

Revisar impeller, codo escape, limpieza de circuito con vinagre de limpieza

[pmotilla]

Quitar el termostato para quitar el aviso es una mala praxis. El motor está diseñado para funcionar a una determinada temperatura. Si trabaja por debajo las piezas no no se dilatan como toca, y el resultado es más desgaste, más consumo, y peor rendimiento.

Tal como te dice el cofrade, revisa, esos puntos, y de manera preventiva, limpieza con vinagre. Es extremadamente eficaz. Pero, para hacer una revisión exhaustiva del circuito tienes que seguir todos los pasos que hace el agua.





En este vídeo se explica muy bien los componentes del circuito de refrigeración. Es para un motor sencillo, pero como base te ayudará bastante.

Un saludo.

Pedrolo.

[JVCMOC]

Si echa agua suficiente por el escape, descarta el impulsor. Yo miraria el sensor de T*.

[Borino]

Casi seguro que lo te dice el mecanico es cierto, probablemente tienes fuertes sedimentos de sal en el motor, la solucion de ir sin termostato no es la mejor aunque como medida provisional para pasar el verano y poder disfrutar la barca es la mejor, en el mercado hay productos para sacar esta sal si tienes el motor fuera del agua y los conductos no esten obtruidos por ella, productos que se añaden al agua que refrigera el motor y atacan a la sal que hay en los conductos yo no los he probado pero como opcion puede ser valida antes de tener que desmontar culata y limpar fisicamente los restos de sal.

Al menos piensa que es una suerte saber que el sensor de aviso de sobretemperatura funciona perfectamente

[Pinksea]

Yo acabo de desmontar y limpiar (quiero decir empleando destornillador y hoja fina de sierra de metal) el codo de escape, y me parece que el vinagre le hubiera hecho poca cosquilla a todo lo que tenía. Del agua fuerte, no soy partidario. Esa es mi apreciación, que hay casos en los que no queda más remedio que soltar ....

[LSV]

Originalmente publicado por Pinksea

Yo acabo de desmontar y limpiar (quiero decir empleando destornillador y hoja fina de sierra de metal) el codo de escape, y me parece que el vinagre le hubiera hecho poca cosquilla a todo lo que tenía. Del agua fuerte, no soy partidario. Esa es mi apreciación, que hay casos en los que no queda más remedio que soltar ....

Totalmente de acuerdo. El "agua fuerte" (ácido clorhídrico) se come las juntas y otras partes y no se puede utilizar sin desmontar la pieza.

[Terebini]

Gracias a todos ! Acabamos de darle una buena limpieza y sigue igual … así que para quedarme tranquila vamos a sacarla y a revisar el impeler .
Es una pena porque justo tenía vacaciones , pero no quiero estar todo el verano intranquila ��

Bueno , me acaba de llamar , ahora no sabemos si el termostato es el de mi
Motor , justo cambiaron el modelo al año siguiente del mío y puede haber comprado la pieza que no es ���� .

Podría ser el sensor ? Porque sin termostato no pita

[pmotilla]

Buenos días, si cuando quitas termostato, no pita, yo descartaría sensor, y aunque hayais hecho limpieza, puede no ser suficiente con una, en mi caso, el Yakolin, para ponerlo en orden, hubo que hacer dos limpiezas con vinagre, dejando el vinagre 24 horas cada vez.

Termostato, cambialo, no es caro y te aseguras que el nuevo funcione bien (obviamente que sea su modelo), si tomas el viejo y lo observas con detenimiento, verás que una fina capa de cal, que puede hacer que se quede atascasco, por ej. que quede parcialmente abierto de modo que circule por el motor más agua caliente de la necesaria y eso haga que pite el sensor.

Impeller, obviamente revisado, que no falten palas, que no haya cal en el cuerpo de la bomba...

Saludos y buena proa.

Pedrolo.

[Bernardo II]

suscribo lo dicho anteriormente, haz eso, otra limpieza. cambio de termostato y hecharle un ojo o cambiar el impeler, es poco presupuesto y vale la pena intentarlo. también esta la toma de agua de mar que no este obstruida, esos pequeños detalles.

[jiauka]

Que motor es? Intraborda? Fueraborda?

[Terebini]

Al final con el termostato nuevo de marca honda ha seguido dando problemas … así que mañana la sacamos para ver el impeller y limpiar el circuito . Es un fueraborda …

Ya no sabemos qué más hacer , el mecánico le está cogiendo asco 🤣

[Pinksea]

Hola, pues nuestro cofrade Icarus hizo un explicativo del circuito de refrigeración que para saber el funcionamiento del conjunto y el detalle de cada elemento vamos, un lujo.
Yo recomiendo su lectura, y aplicación práctica en el mantenimiento de nuestros motores. Amen de que a partir del mismo, ante un problema, se le puede dar agilidad a la neurona. No será el santo grial, pero una ayuda importante sí, que no es poco.
Venga, suerte