Bricobarco Depositos de gasoil situados mas bajos que el motor.

[Luis_pm]

También podrías poner un pequeño depósito en el cofre ese que citas y conectarlo al depósito principal. Entonces tener una bomba eléctrica para pasar el gasoil del tanque principal al del cofre.
Luego solo tendrás que asegurarte que tienes gasoil en el tanque pequeño antes de cada salida.

[josalb]

Originalmente publicado por Luis_pm

También podrías poner un pequeño depósito en el cofre ese que citas y conectarlo al depósito principal. Entonces tener una bomba eléctrica para pasar el gasoil del tanque principal al del cofre.
Luego solo tendrás que asegurarte que tienes gasoil en el tanque pequeño antes de cada salida.

Incluso podrías poner 2 niveles, uno de lleno y otro para dar la orden de llenar.

Con un temporizador por si acaso el de abajo se queda seco

Si calculas que el pequeño se llena en 40 segundos normalmente le das 1 minuto a la bomba, y que cuando marque el sensor de abajo arranque y cuando marque el de arriba pare, o a 1 minuto paro si el de arriba no llega a marcar

[Caballoloco]

Buenos días cofrades:

En mi humilde opinión cuanto más compliques la instalación peor, más posibilidades de fallo.

Necesitas una bomba que haga funcionar la instalación como está.

[port bo]

Veamos. Por un importe que no llega a 15 € podriamos mitigar el hecho de un paro de motor producido por : moco en el deposito. fallo de la bomba de elevacion. Fuga de gasoil y perdida de estanqueidad del circuito. Quedarnos sin gasoil ( propongo una opcion reserva de 2 litros ).. Pues vamos a ello. He comprado por menos de este importe en Alliexpreso : un deposito de dos litros de gasoil con un grifo incorporado y un tubo de plastico transparente de diametro interior 6. En el deposito colocamos los dos litros. He comprado por 1,4 € un entronque para tubo de 6 mm. y rosca igual a la del tornillo de entrada de bomba. Si el fallo puede estar entre el deposito y la bomba inyectora ( la mayoria de fallos ) podemos sustituir el circuito colocando el entronque en la entrada de la bomba de elevacion y empalmando el tubo plastico entre el entronque y el deposito. Teniendo la precaucion de que este deposito se deba colocar por encima del nivel de la bomba de elevacion. De esta manera, el gasoil que suministramos a nuestro motor es a traves del deposito sin tener ninguna influencia del resto de la instalacion..¿ Como lo veis ?. Se admiten aportaciones positivas y tambien las criticas argumentadas.

[Luis_pm]

Quizá también podrías poner un filtro entre los 2 depósitos con la idea de que si tienes contaminado de moco el depósito principal, no contaminar el depósito secundario.
Esto de los 2 depósitos lo vi hacer a unos australianos al hacer el refit de su barco. El canal de Youtube se llamaba free range sailing creo recordar.
En su caso el depósito secundario era de unos 10 litros. Yo no sé si lo pondría más pequeño, a no ser que automatizara el llenado de este, como sugirió josalb

[capitangarfio]

Las bombas de aspiración de gas-oil pueden subir 1,5 m o mas, esta característica esta indicada por el fabricante, en mi anterior barco el gas-oil era aspirado de un deposito en la orza a 1,20 m, la bomba decía que podía aspirar asta 1,5 m y nunca tuve ningún problema.
Una válvula anti-retorno puede ayudar, pero con el tiempo fallan, y es un obstáculo mas para que pase el gas-oil....

[port bo]

Yo he pensado en dos litros porque es para una emergencia y llegar a destino y reparar, no para tener otro deposito-cachivache mas a preocuparse. La solucion inmediata y rapida es la que he propuesto. Otra opcion podria ser poner una bomba electrica y es otra opcion con otra preocupacion diferenta para afrontar.

[josalb]

Originalmente publicado por port bo

Yo he pensado en dos litros porque es para una emergencia y llegar a destino y reparar, no para tener otro deposito-cachivache mas a preocuparse. La solucion inmediata y rapida es la que he propuesto. Otra opcion podria ser poner una bomba electrica y es otra opcion con otra preocupacion diferenta para afrontar.

Para una emergencia no ves mejor un circuito auxiliar con una T en el filtro y un depósito con manguera y una pera como los depósitos de fueraborda de 5 litros o así.

Lo llevas estibado y si hace falta lo conectas.