"Vivaquear" en una lancha rápida

[JVPIT3R]

Desconsiderando problemas logísticos, que seguro que has analizado ya, por orden de importancia:
Oleaje: te lo han comentado ya. Donde hace bueno hay vientos térmicos, y los térmicos meten una ola corta que puede ser una tortura para tu barco. Necesitas un buen resguardo, muy cerca de costa, a sotavento del térmico habitual de la zona.
Distancia a la costa: en una zona con playas balizadas, en verano, no creas que te será tan sencillo llegar a la arena con la lancha. Necesitarás un medio auxiliar para tocar tierra. Yo en aguas cálidas lo he hecho nadando, de día es hasta agradable, pero de noche se hace bola. Así que suma un SUP o similar, del que tendrás que preocuparte cada vez que bajes a comer, al super, etc.
Y, finalmente, no menos importante, el tedio. Con esa lancha, en zona 6, es poco lo que puedes hacer, y lo harás muy rápido. No te visualices navegando todo el día de lado a lado. Van a ser 15 minutos de motor, y 23h 45 minutos flotando, al sol, viendo la vida pasar. Cuando vamos en velero es otra vaina, vas lento, vas muy lejos, tienes resguardo dentro, cosas que hacer...no desestimes este último punto.
Resuelto esto, adelante!!

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[delagh]

Personalmente y a mi edad,creo que es poca eslora para hacer travesias de mas de un dia,se me presentarian problemas de espacio,almacenaje y sanitarios,asi como de comida,todo el dia (latas y bocatas)? problema de bebida fresca y como se refresque el viento moverse mas que un garbanzo en una olla.
En fin,no me veo.
Pero con esto no quiero desanimarte ni mucho menos,todo lo contrario,la aventura es la aventura,pero prevee,los detalles
Saludos y ya contaras.

[flipk12]

Originalmente publicado por JVPIT3R

Y, finalmente, no menos importante, el tedio. Con esa lancha, en zona 6, es poco lo que puedes hacer, y lo harás muy rápido. No te visualices navegando todo el día de lado a lado. Van a ser 15 minutos de motor, y 23h 45 minutos flotando, al sol, viendo la vida pasar. Cuando vamos en velero es otra vaina, vas lento, vas muy lejos, tienes resguardo dentro, cosas que hacer...no desestimes este último punto.
Resuelto esto, adelante!!

Lo suscribo tal cual, sin quitarle un punto, ni una coma.

Navegué bastante en una de esas y después de los primeros despeinados, a precio de 85cv de gasolina dos tiempos, lo que te queda es flotar ... con la cartera floja.

[grasacadena]

Originalmente publicado por flipk12

Lo suscribo tal cual, sin quitarle un punto, ni una coma.

Navegué bastante en una de esas y después de los primeros despeinados, a precio de 85cv de gasolina dos tiempos, lo que te queda es flotar ... con la cartera floja.

Te entiendo. Pero los tiempos han cambiado... Una de estas lanchitas, en perfecto estado, puedes conseguirla casi regalada, costaría más un remolque. Mi motor es un Parsun nuevo, 4 tiempos, 1000cc y 4 cilindros. Puedo navegar una tarde entera a unos 6 nudos con 25 litros de gasolina. A esas mínimas rpm el motor ni se siente. Sinceramente me está resultando de lo más económico.

[flipk12]

Originalmente publicado por grasacadena

Te entiendo. Pero los tiempos han cambiado... Una de estas lanchitas, en perfecto estado, puedes conseguirla casi regalada, costaría más un remolque. Mi motor es un Parsun nuevo, 4 tiempos, 1000cc y 4 cilindros. Puedo navegar una tarde entera a unos 6 nudos con 25 litros de gasolina. A esas mínimas rpm el motor ni se siente. Sinceramente me está resultando de lo más económico.

Hombre, esta lancha está pensada para planear rápido, no para navegar a seis nudos. Pero bueno, teniendo la lancha, nada como probar el concepto para ver si es el adecuado.

Para navegar a seis nudos gastando poco combustible y durmiendo dentro sin penurias la solución está inventada hace tiempo, un velero chiquitín. Con 25 litros de gasolina puedo estar navegando una semana.

[grasacadena]

Originalmente publicado por flipk12

Hombre, esta lancha está pensada para planear rápido, no para navegar a seis nudos. Pero bueno, teniendo la lancha nada como probar el concepto para ver si es el adecuado.

Para navegar a seis nudos gastando poco combustible y durmiendo dentro sin penurias la solución está inventada hace tiempo, un velero chiquitín. Con 25 litros de gasolina puedo estar navegando una semana.

Claro Flip. Yo no tengo referencias. La gente me decía en este este mismo foro que había que planear porque es una planeadora....

Un velero chiquitín es como dices pero, sin tener experiencia, pienso que una embarcación se aprecia en conjunto; estética, amarre, maniobrabilidad, transporte, uso, vela o motor, tamaño... y personalidad del usuario.
Hay quien viaja en moto lloviendo y le encanta mientras que a otros les parecerá una locura.

[flipk12]

Originalmente publicado por grasacadena

Claro Flip. Yo no tengo referencias. La gente me decía en este este mismo foro que había que planear porque es una planeadora....

Un velero chiquitín es como dices pero, sin tener experiencia, pienso que una embarcación se aprecia en conjunto; estética, amarre, maniobrabilidad, transporte, uso, vela o motor, tamaño... y personalidad del usuario.
Hay quien viaja en moto lloviendo y le encanta mientras que a otros les parecerá una locura.

A ver, tenemos los mismos años, ambos viajamos en moto, yo ya lo he dejado, pero he ido a Escocia un par de veces, toda España, etc., lloviendo, claro, soy de al norte del norte y más de cardan que de cadena.

La cuestión es Glastron Laraya, depende del modelo, pero si es lo que tengo en mente yo la tuve un año allá por los 19, foliada en Alemania, con su remolque y su motor Mercury de 85cv, en mi casa había también un velero de 25 pies, un snipe y una Ducato de 3m y pico con su 6cv para pescar. Navegar he navegado siempre. No es adecuada para lo que planeas mirada desde ningún punto de vista. No tiene absolutamente ningún cobijo, ningún techo, los asientos son fijos, con lo que no podrás hacerte espacio para montar un catre y si, navega (preferiblemente planea rápido) y flota. A ritmo de casco, en desplazamiento, arrastra montón de agua y no tiene casi ningún puntal, ni francobordo. Busca sol y moscas. Falla el concepto.

Al velero se llega por convencimiento ..... o no. Es como la moto de trail o la GT, vas poco a poco llegando a ello, o lo mamas de pequeño y asumes que es lo que hay. A mi, como era recalcitrante, velocidad, ski acuático, etc, me la dejaron, precisamente ese casco, para que me convenciese por mi mismo que no era la idea y tardé cero coma. A partir de ahí velero. Por eso escribo en este hilo, porque tengo experiencia en ella. De otra forma mi ideal es que, dentro de la seguridad, que el mar parece tontería pero no lo es, cada cual llegue a sus propias conclusiones.

Lo que planteas está al nivel de ir a Cabo Norte en una R1, supongo que poder se puede ... yo a Escocia iba en una LT y a cabotear por ahí, preferiblemente en un velero, es lo que hace el 99% de la gente en ambos mundos, igual están equivocados, pero lo dudo. Tu amigo, el del velero, igual tiene algún mejillón en los sobacos, o no, igual optó por ver que hacía la gente, e hizo lo mismo.

De todas formas, prueba. No hay nada malo en ello. Asegura los meteos, ten una buena radio y disfruta, podrás huir del mal tiempo si se presenta. Si no te convence siempre puedes buscar otro casco y trasplantar el motor.

Seis nudos ... y los otros.

[grasacadena]

Originalmente publicado por flipk12

A ver, tenemos los mismos años, ambos viajamos en moto, yo ya lo he dejado, pero he ido a Escocia un par de veces, toda España, etc., lloviendo, claro, soy de al norte del norte y más de cardan que de cadena.

La cuestión es Glastron Laraya, depende del modelo, pero si es lo que tengo en mente yo la tuve un año allá por los 19, foliada en Alemania, con su remolque y su motor Mercury de 85cv, en mi casa había también un velero de 25 pies, un snipe y una Ducato de 3m y pico con su 6cv para pescar. Navegar he navegado siempre. No es adecuada para lo que planeas mirada desde ningún punto de vista. No tiene absolutamente ningún cobijo, ningún techo, los asientos son fijos, con lo que no podrás hacerte espacio para montar un catre y si, navega (preferiblemente planea rápido) y flota. A ritmo de casco, en desplazamiento, arrastra montón de agua y no tiene casi ningún puntal, ni francobordo. Busca sol y moscas. Falla el concepto.

Al velero se llega por convencimiento ..... o no. Es como la moto de trail o la GT, vas poco a poco llegando a ello, o lo mamas de pequeño y asumes que es lo que hay. A mi, como era recalcitrante, velocidad, ski acuático, etc, me la dejaron, precisamente ese casco, para que me convenciese por mi mismo que no era la idea y tardé cero coma. A partir de ahí velero. Por eso escribo en este hilo, porque tengo experiencia en ella. De otra forma mi ideal es que, dentro de la seguridad, que el mar parece tontería pero no lo es, cada cual llegue a sus propias conclusiones.

Lo que planteas está al nivel de ir a Cabo Norte en una R1, supongo que poder se puede ... yo a Escocia iba en una LT y a cabotear por ahí, preferiblemente en un velero, es lo que hace el 99% de la gente en ambos mundos, igual están equivocados, pero lo dudo. Tu amigo, el del velero, igual tiene algún mejillón en los sobacos, o no, igual optó por ver que hacía la gente, e hizo lo mismo.

De todas formas, prueba. No hay nada malo en ello. Asegura los meteos, ten una buena radio y disfruta, podrás huir del mal tiempo si se presenta. Si no te convence siempre puedes buscar otro casco y trasplantar el motor.

Seis nudos ... y los otros.

Si, esa es. Preciosa foto. Intentaré colgar unas cuantas de la mía.

[grasacadena]

Gracias a todos por vuestras respuestas.
Me voy a permitir el lujo de aburriros con mi experiencia, yo la veo de lo más normal pero mi amigo dice que es interesante. ya aparecerá por aquí si quiere.

Siempre me gustaron los barcos, las lanchas ochenteras me alucinan, su planeo, su manejabilidad, ligereza, línea... he buceado años en Menorquina, me encanta, en zodiac (super práctica pero estéticamente no me atraen). La moto de agua me resulta desagradable, demasiado física y con poca practicidad y la vela me flipa pero la veo demasiado costosa para mi en cuanto a mantenimientos, amarre...

Viajaba en mi moto el verano pasado por el interior de Denia y por el rabillo del ojo una proa afilada se me queda mirando, blanca y azul, con destellos metálicos. Frenazo. Una mirada rápida para ver su estado que aunque no tenga ni idea de barcos si la tengo de gel coat, fibras, resinas...
Apoyada en unas maderas, emparedada entre otras lanchas, solo pude observar su proa, quilla y obra viva. Al fondo se atisbaba una mole de dos tiempos, Mercury 90, con más óxido que un ancla hundida 100 años.
No parecía en mal estado, ni abandonada pero sí parecía estorbar. Me indican una eslora de 4m y que es una Glastron, nada más. Ni siquiera entendía en esos momentos como verificar su espejo de popa pero confié y la compré.
Motor al desguace, no lo quiero.
Por la noche, ya en casa, entro en wallapop y compro un carro náutico sin verlo. Cuidadín con este tema, es tan complicado como la lancha. Los carros náuticos se ajustan al barco. Con freno o sin freno, peso admisible por el eje, ¿tiene documentación?, ejes, luces estancas, conectores de distinto número de polos... ¿Qué peso puede remolcar tu coche?
A la mañana siguiente salgo desde Albacete con una autocaravana hasta Gandía, recojo el remolque. Continuo hasta Denia, Me cargan el barco.... Ni tenía 4 metros ni el carro estaba ajustado a sus más de 5 reales. Su peso no eras unos 350kg sino 450kg, sin motor. Pasé realmente miedo durante el regreso a casa, por comarcales y a 70km/h

Compré una preciosa Glastron LARAYA SSV163 del año 90 fabricada en Barcelona con patente americana; enfibrada a mano, en perfectas condiciones y con ganas de volver a la mar.

Llegó el invierno y tengo espacio para trabajar en ella. Le repaso su estética con pintura de poliuretano, instalo bomba de achique eléctrica, toldo, saneo sus bonitas maderas y metales, pulo, la acaricio y la dejo descansar porque lo que realmente me sacó loco fue el carro.
¿Sabéis que un +-10% del peso total debe apoyarse en la bola de remolque?
Aprendí a elevar casi media tonelada del carro, con mucha precaución y solo. Ahora carro y barco son uno. Tengo capacidad para renovar la patente del casco cuando desee y, por supuesto, transportar mi Glastron cuando desee sin ayuda.

Llegó el verano, ha pasado un año. No fui capaz de localizar un motor adecuado de ocasión pero Parsun lanza un ofertón y lo alcanzo. Si, ya se, un triste Parsun... hablemos de eso más tarde.
Selecciono un 4 tiempos, 4 cilindros y 1000cc. unos 110kg para alrededor de 50cv.
La opción económca era un motor de 4T 3 cil. 850cc y unos 40cv. Descartada.

El motor llegó. Dios!!!! Una caja inmensa, no podía moverla. No entendía nada, ni siquiera la estructura metálica que lo sostenía. Ese motor lo montaría yo... solo y sin conocimientos.
Localicé una grúa de automoción para levantar motores. Coincidían los anclajes del motor con los agujeros del espejo. El motor incluía la tornillería de calidad.
Conecto batería y el trim eléctrico funciona. Instalo relojes en el cuadro, todo encaja perfectamente, realizo conexiones eléctricas, bomba de achique funciona... Me vengo arriba!!!! voy a arrancar el motor. Bidón de 200 litros, lo corto, relleno de agua y meto el motor. Gasolina, Contacto!!! chequeo del cuadro, todo en orden... giro la llave y... aquí no pasa nada... demasiado fácil. Motor cutre, a ver que hago ahora....
Tonto soy... descubro lo que es el sistema "hombre al agua" este era mi nivel de experiencia.
Giro de nuevo la lleve y arranca a la primera. Qué sonido más bonito, super elegante.

Instalo dirección, muy sencillo para mi que soy aeromodelista. Paso al mando morse. Más sencillo aun pues el sistema es idéntico a las transmisiones de los aviones de aeromodelismo. Ajusto cableado de gas u cambio... compruebo avante, neutro y reversa... sin problemas. ¿Ya está? Ahora si que me acojono... un año de aprendizaje y trabajo, ¿flotará?

Si os interesa me lo decís y os cuento el resultado

[esscapar]

Originalmente publicado por grasacadena

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El motor llegó. Dios!!!! Una caja inmensa, no podía moverla. No entendía nada, ni siquiera la estructura metálica que lo sostenía. Ese motor lo montaría yo... solo y sin conocimientos.
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Sigue por favor

[grasacadena]

Originalmente publicado por JVPIT3R

Desconsiderando problemas logísticos, que seguro que has analizado ya, por orden de importancia:
Oleaje: te lo han comentado ya. Donde hace bueno hay vientos térmicos, y los térmicos meten una ola corta que puede ser una tortura para tu barco. Necesitas un buen resguardo, muy cerca de costa, a sotavento del térmico habitual de la zona.
Distancia a la costa: en una zona con playas balizadas, en verano, no creas que te será tan sencillo llegar a la arena con la lancha. Necesitarás un medio auxiliar para tocar tierra. Yo en aguas cálidas lo he hecho nadando, de día es hasta agradable, pero de noche se hace bola. Así que suma un SUP o similar, del que tendrás que preocuparte cada vez que bajes a comer, al super, etc.
Y, finalmente, no menos importante, el tedio. Con esa lancha, en zona 6, es poco lo que puedes hacer, y lo harás muy rápido. No te visualices navegando todo el día de lado a lado. Van a ser 15 minutos de motor, y 23h 45 minutos flotando, al sol, viendo la vida pasar. Cuando vamos en velero es otra vaina, vas lento, vas muy lejos, tienes resguardo dentro, cosas que hacer...no desestimes este último punto.
Resuelto esto, adelante!!

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Hola. Interesantes tus palabras que, aunque no comparto del todo, me plantean dudas. Me explico...
Zona refugio; Conozco la zona de Alicante. Imagina que salgo de Denia hacia el Sur. Hay montones de calas, puertecillos, refugios... Cala Granadella, Moraira, Bassetes, puerto Blanco (ahora en obras), CampoManes, Portosenso,... es que hay "parking" casi cada 2 millas!!! A mi no me parece demasiado problema para encontrar refugio si la cosa se pone tensa.
Por otro lado, mi lancha es una Glastron SSV163 de 5M. bastante pesada que puede sorprender cortando olas pero que, efectivamente, como indican más atrás, por su pequeño francobordo, puede introducir bastante agua con el viento. Su calado es mínimo y su quilla muy fuerte, en caso de emergencia puedo varar en la orilla.
El medio auxiliar puede ser perfectamente una hinchable del chino pequeñita. Me has dado una idea porque no pensaba llevar.
Sobre el tedio... eso es muy personal, hay quien se entretiene horas mirando las olas, observando el plotter o escuchando el viento. Pienso que costear a menos de 2 millas viendo calas, playas, acantilados, paisajes, puertos... me parece de lo más interesante.
He navegado en velero de 10 metros y dormido en él. Es una pasada y esa es la lucha con mi amigo... el viaja en autocaravana integral y yo quiero hacerlo en una pequeña furgo camperizada. El viaja en una Honda Goldwing y yo en una 125 sin carnet