White Angel, Motora de 18 metros desaparecida (por el momento)

[patria]

Evidentemente siento haber cruzado los números anteriormente y haber escrito 35 pies cuando realmente eran 53. No se si la confusión ha sido propia o si, como piadosamente me disculpaba algún compañero, ha sido fruto de la desinformación con la que la prensa trata lo asuntos del mar, y debemos imaginar que por analogía todos los demás.

La verdad es que se hace difícil imaginar a dos personas atravesando la bañera, llena de tropezones, de ese barco. Aunque como decía mi querido Sherlock Holmes, basta con enumerar todas las posibilidades y elegir la más coherente. No lo decía exactamente así pero no recuerdo sus palabras, hace demasiados años que no leo a Sir Arthur.

Para volver a cargar contra la profesión periodística, os recordaré como se escribe un titular. Recién encontrado el barco a flote, la GC ofreció una rueda de prensa para informar de este hallazgo y sus circunstancias. La prensa acudió, presumo porque me lo estoy inventando todo, en masa por ser un tema lo bastante morboso como para ocupar un rincón en la portada de cualquier periodico o noticiero, y al llegar a los ruegos y preguntas, sin que la GC hubiera podido aun iniciar su investrigación, un reportero sagaz lanzó la pregunta del millón: ¿Puede ser un acto de piratería?. La respuesta fue la misma que si hubieran preguntado ¿Pueden haber sido abducidos por extraterrestres? o ¿Podria atribuirse a Al Qaeda?. Naturalmente la respuesta de la GC es la lógica, habida cuenta que aun no han iniciado la investigación "No podemos descartar nin guna hipótesis".
TITULAR: La GC no descarta que haya sido provocado por piratas.

Por otra parte debemos tener en cuenta que, para nuestras hipótesis, trabajamos con una pequeña parte de los datos que existen. Por razones de seguridad las autoridades silencian una série de datos que, muy a menudo les ayudan a formarse una idea, pero ellos sin duda tienen el "track" del GPS y otras pistas que pueden ayudarles. No obstante yo he sido usuario de lanchas de desplazamiento parecido a la de este infortunado accidente, y ante una ola inesperada, no es raro que el piloto se agarre a los dos puntos que mas a mano tiene, o sea con la mano izquierda al volante y con la derecha a los mandos del gas, de forma que al caer junto con el consiguiente pantocazo, es lógico pensar que pudiera haber dado gas a fondo repentinamente, de forma que se unen las fuerzas de rebote con la fuerte aceleración que le infunden los motores.