¿15 nudos son siempre 15 nudos?

[jiauka]

Originalmente publicado por caribdis

Ahora te has equivocado. Viento geográfico cero, corriente de 5 nudos, echas una monda de plátano por la popa, puedes navegar contra el viento, tal vez con un aparente de 7, dejas atrás a la monda y la dejas a sotavento.

La energía es de la corriente, pero te la transmite moviendo el barco y a través del viento que te llega a las velas. También determinados barcos van más rápidos que el viento que reciben.




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Y sin poner velas, también se aleja la piel de plátano, el simple rozamiento de casco y mástil es suficiente.

[jiauka]

Y para justificar que el velero se mueve sólo con aparente, debes introducir otra fuerza -la corriente - que és quien realmente lo propulsa.

[caribdis]

Originalmente publicado por jiauka

Y sin poner velas, también se aleja la piel de plátano, el simple rozamiento de casco y mástil es suficiente.

A ver, nunca hiciste carreras de palos en un río? Echas dos cosas juntas y siguen juntas.

Si niegas que un velero pueda navegar solamente con el viento de corriente, niegas que un velero de radiocontrol pueda navegar en la piscina de un crucero con el viento provocado por la velocidad del crucero.



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[jiauka]

Originalmente publicado por caribdis

A ver, nunca hiciste carreras de palos en un río? Echas dos cosas juntas y siguen juntas.

Si niegas que un velero pueda navegar solamente con el viento de corriente, niegas que un velero de radiocontrol pueda navegar en la piscina de un crucero con el viento provocado por la velocidad del crucero.



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No niego que pueda navegar,lo que digo es que no lo propulsa el viento aparente, lo propulsa la corriente. Y si pones 2 palos, pero a 1 le pones 1 mástil, ya no van a ir juntos.

Y 1 día de estos, prueba a navegar de popa con ese "viento de corriente", vas a tener fenómenos muy divertidos, entre ellos que el timón va al REVÉS!, ni se te ocurra poner el piloto automático.

[caribdis]

Originalmente publicado por jiauka

No niego que pueda navegar,lo que digo es que no lo propulsa el viento aparente, lo propulsa la corriente. Y si pones 2 palos, pero a 1 le pones 1 mástil, ya no van a ir juntos.



Y 1 día de estos, prueba a navegar de popa con ese "viento de corriente", vas a tener fenómenos muy divertidos, entre ellos que el timón va al REVÉS!, ni se te ocurra poner el piloto automático.

No!! No va al revés, no eres capaz de visualizarlo!

El barco VA con la corriente, y si te pones de popa al viento de corriente la remontas, te va a seguir llevando, pero te mueves con respecto al sitio donde izas las velas..no podrás superar la velocidade de la corriente, evidentemente, pero sí que te vas a mover con respecto al agua que tienes alrededor



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[jiauka]

Originalmente publicado por caribdis

No!! No va al revés, no eres capaz de visualizarlo!

El barco VA con la corriente, y si te pones de popa al viento de corriente la remontas, te va a seguir llevando, pero te mueves con respecto al sitio donde izas las velas..no podrás superar la velocidade de la corriente, evidentemente, pero sí que te vas a mover con respecto al agua que tienes alrededor



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Perdón, no es de popa, es de ceñida, popa a la corriente, me he liado. En ese caso el timón va al revés

[caribdis]

Originalmente publicado por jiauka

Perdón, no es de popa, es de ceñida, popa a la corriente, me he liado. En ese caso el timón va al revés

Tampoco, porque VAS con la corriente, y el viento de coriente te permite navegar con respecto al agua que tienes alrededor.

Como funciona un parapente?, no hay viento, y utilizas la velocidad que te da la caída con respecto al aire quieto y puedes avanzar 15 m por cada metro que bajas, o la cantidad que sea.

Sin parapente caes como una piedra.



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[jiauka]

Originalmente publicado por caribdis

Tampoco, porque VAS con la corriente, y el viento de coriente te permite navegar con respecto al agua que tienes alrededor.
...

A ver, voy con la corriente, popa a esta, levanto velas y obviamente, el barco se frena respecto a la corriente,no? Y en ese momento, el agua fluye debajo del barco de popa a proa, ergo, el timón va al revés.