Material de seguridad y zona.

[Karonte1888]

Con esa lógica administrativa: si un barco despachado para zona 3 en cuanto sale de puerto está navegando en zona 3, también es requisito tener el título de PY según sales de puerto porque navegas en zona 3

[Curroalberola]

Originalmente publicado por Karonte1888

Con esa lógica administrativa: si un barco despachado para zona 3 en cuanto sale de puerto está navegando en zona 3, también es requisito tener el título de PY según sales de puerto porque navegas en zona 3

No, la titulación no dice nada de zonas de navegación, establece las millas a las que te puedes alejar.
Con que retuerzan la normativa la DGMM es suficiente, no vayamos dando ideas

[Karonte1888]

Tampoco la categoría de diseño indica la zona de navegación con distancia a la costa, sino la altura de ola y fuerza del viento que resiste el diseño del barco.
Salvo en la DGMCh

[pedroJ]

Originalmente publicado por Karonte1888

Con esa lógica administrativa: si un barco despachado para zona 3 en cuanto sale de puerto está navegando en zona 3, también es requisito tener el título de PY según sales de puerto porque navegas en zona 3

Los títulos no están determinados a zonas, sino a las millas de distancia de la costa y en segundo plano a las esloras del barco, un ejemplo Que título le corresponde a la zona 2 si la zona 4 es PER la zona 3 es PY y la zona 1 es C Y
nos quedamos con la zona 2 huérfana de título,
con tu logica si el barco está en zona 3 y sale de puerto navega en zona 3 y el patrón es PER no puede pasar de 12 millas, si el patrón es P Y puede ir hasta 150 millas, sin denominar zonas,

[ByMiki]

Yo también creo que esta bastante claro. "En función de la zona en la que se encuentre navegando". Mismo RD unas líneas más abajo. Zona 3, entre la línea de costa y 25 millas.


Es decir, zona 3 según este mismo RD, es a 200 metros de la bocana si tu barco esta despachado en zona 3. Que además es lo que dice capitanía, el inspector, etc


Luego ya que cada uno haga lo que quiera.

[Curroalberola]

Con esto me pasa como con esas imágenes que a primer vista ves una chica tomando café y luego te dicen: no ves el caballo? Y a partir de ahí solo veo el caballo y me cuesta ver a la chica.
Pues aquí igual, a primera vista veía muy claro que la zona de navegación es en la que estuviera físicamente el barco navegando y ahora veo más fácilmente la postura de Capitanía.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Curroalberola

Con esto me pasa como con esas imágenes que a primer vista ves una chica tomando café y luego te dicen: no ves el caballo? Y a partir de ahí solo veo el caballo y me cuesta ver a la chica.
Pues aquí igual, a primera vista veía muy claro que la zona de navegación es en la que estuviera físicamente el barco navegando y ahora veo más fácilmente la postura de Capitanía.

Aquí es lo mismo: te enseñan una foto de Ruin de Alcanfor, 1 y luego te dicen ¿no ves el cacique? Y a partir de ahí sólo ves el cacique.

Saludos y

[Bertie]

Originalmente publicado por ByMiki

Yo también creo que esta bastante claro. "En función de la zona en la que se encuentre navegando". Mismo RD unas líneas más abajo. Zona 3, entre la línea de costa y 25 millas.


Es decir, zona 3 según este mismo RD, es a 200 metros de la bocana si tu barco esta despachado en zona 3. Que además es lo que dice capitanía, el inspector, etc


Luego ya que cada uno haga lo que quiera.

Pero es que por esa regla de tres, TODO es zona 1. Y en la circular aquella se explicita que el equipamiento dependerá de la zona en la que la embarcación se encuentre navegando en cada momento. Ergo, independientemente de la zona para la que esté autorizada, una embarcación puede navegar por varias zonas.

Y sin ser abogado ni nada parecido, creo que también en juicios y demás se tiene en cuenta el espíritu de la ley y la intención del legislador en caso de dudas. Y parece claro que se trata de que las medidas de seguridad sean mayores cuanto más difícil sea la posibilidad de conseguir auxilio en una situación determinada.

[ByMiki]

"Pero es que por esa regla de tres, TODO es zona 1. Y en la circular aquella se explicita que el equipamiento dependerá de la zona en la que la embarcación se encuentre navegando en cada momento. Ergo, independientemente de la zona para la que esté autorizada, una embarcación puede navegar por varias zonas."




Si tu barco esta despachado en zona 1, todo es zona, efectivamente. Eso es lo que yo entiendo que dice el RD.

[Luigra]

Entonces lo de la aclaración que se les mandó a las capitanías, me imagino por los superiores de esas capitanías, ¿no sirven para nada ?
La capitanía hacen lo que quieren y ¿ya está?.
Pues no se entiende

[Curroalberola]

Si aquí podemos estar los próximos 6 meses discutiendo si son "galgos o podencos", pero la interpretación que hace Capitanía y el Servicio Marítimo de la GC es la que es y es sobre la que te van a sancionar o no.
Que si te sancionan:
Puedes recurrir?, si
Me merece la pena una multa de 1.200€ por no llevar la balsa? No
El cambio a zona 4 por 52€ me quita preocupaciones? Si
Y ya estoy mayor para andar con preocupaciones.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Luigra

Entonces lo de la aclaración que se les mandó a las capitanías, me imagino por los superiores de esas capitanías, ¿no sirven para nada ?

No.

Originalmente publicado por Luigra

La capitanía hacen lo que quieren y ¿ya está?

Sí.

Originalmente publicado por Luigra

Pues no se entiende

No se entiende si eres una persona juiciosa, pero si te dicen que esto es la DGMC, entonces lo entiendes todo.

No brindo.