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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Normalmente los inversores monofásicos, sacan 2 fases defasadas a 120⁰ y no una fase y neutro; puede que el panel lo identifique como fallo.
Veré información de ese panel, para saber si lleva detección electrónica de derivación.
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Saludos de EIEN ![]() Терпіння та смирення... Editado por Eien en 27-08-2025 a las 10:58. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Eien | ||
jocomart (27-08-2025) | ||
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#2
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Mide con un multímetro en la escala de 200 ohmios, si hay continuidad entre negativo y chasis, y entre negativo y la toma de tierra de salida de 230Vca del inversor.
Y yo destaparía la tapa para ver como está el cableado.
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Saludos de EIEN ![]() Терпіння та смирення... Editado por Eien en 27-08-2025 a las 13:27. |
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#3
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Buenas tardes, tras medicion con multimetro , no hay continuidad o comunicacion entre el NEGATIVO y la carcasa, y tampoco entre el NEGATIVO y la toma de tierra de la salida de los enchufes del inversor. Si que hay continuidad de la carcasa a la toma de tierra de los enchufes de salida del inversor. Adjunto fotos del interior del inversor. Gracias
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#4
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No acabo de ver ni en tus fotos ni las del fabricante, un tornillo exterior para conectar la toma de tierra del barco/pantalán/placa porosa, solo intuyo en la parte frontal derecha un tornillo negro.
De todas formas yo creo que será problema de la detección de fallo que lleve el panel, que aún no he tenido tiempo de buscarlo y documentarme.
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Saludos de EIEN ![]() Терпіння та смирення... |
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#5
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Genial, adjunto foto del tornillo donde va conectado la toma de tierra. Una pregunta mas, sin no es mucho molestar, qye aisaldor galvanico me recomendais para la entrada de 220v del pantalan?. Un saludo
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#6
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Por ejemplo este...
La toma de tierra solo será efectiva en pantalán y conectado a red. En el mar, si no tienes placa porosa ..
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Saludos de EIEN ![]() Терпіння та смирення... |
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#7
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Ya he leído el manual del panel de esa motora, y veo que la alarma de corriente alterna puede estar desde 205 a 255Vca.
Mide la tensión que saca el inversor, por si los supera o no llega, y mira en el menú del panel, si el valor se puede configurar en la alarma, y que valores lleva marcados. También puede ser que la precarga inicial de los condensadores del inversor, provoquen un pico muy grande de corriente, con la consiguiente caída de tensión de batería, y que este defecto lo detecte el panel. Os pongo un esquema para evitar la chispa de corriente la primera vez que se conecta un inversor...
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Saludos de EIEN ![]() Терпіння та смирення... Editado por Eien en 29-08-2025 a las 20:13. |
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