¿15 nudos son siempre 15 nudos?

[Tehani]

Oscar, el viento "real" no es el geográfico. Esa confusión es una de las culpables de este debate estéril.
Se definen de forma universal (no es invento mío) estos angulos de viento:
AWA - Aparent Wind Angle - Ángulo promediado de viento medido por la veleta respecto a la crujía. La electrónica realiza una media porque las lecturas del transductor no son nada estables. Parece que esta definición la acepta todo el mundo en este hilo.
TWA - True Wind Angle - Traducido como ángulo de viento "real", es el ángulo de viento con respecto a la crujía, pero usando el medio agua como base de referencia. (Ni tierra, ni el sol, ni el centro de nuestra galaxia). Tiene mucho sentido puesto que el equipo de viento está en un barco sobre el agua. Repito que la denominación "viento real" es bastante lógico que confunda al personal.
TWD - True Wind Direction - Es el ángulo del viento geográfico con respecto al norte verdadero. (Demora del viento terrestre).

[Woodenboat]

AWA: apparent wind angle

[jiauka]

What is True Wind Angle?
True Wind Angle is the angle between the true wind direction and the boat's course over the ground. It is different from the apparent wind angle, which is the wind angle perceived on a moving vessel. TWA is used to determine the most efficient sailing angle and to adjust sails accordingly.

De predictwind...
https://www.predictwind.com/es/gloss...rue-wind-angle

Garmin lo define igual:

TWA

(True Wind Angle) The angle of the wind, relative to the boat if it was stationary.

TWD

(True Wind Direction) The true direction of the wind relative to north.

TWS

(True Wind Speed) The speed of the wind, (if the boat was a stationary object).

[Tehani]

Originalmente publicado por Woodenboat

AWA: apparent wind angle

Cierto. Estaba pensando en lo siguiente, y se me ha colado el gazapo. Lo edito y corrijo, gracias.
Aquí, la docu de OpenCPN explica casi toda la terninología:
https://opencpn.org/wiki/dokuwiki/do...ic:terminology

[jiauka]

Originalmente publicado por Tehani

....
Aquí, la docu de OpenCPN explica casi toda la terninología:
https://opencpn.org/wiki/dokuwiki/do...ic:terminology

Y la definición de TWD es distinta a la tuya....

Igual hay que hacer 1 consejo mundial de términos de vientos náuticos y hacer 1 standard.....

[caribdis]

Originalmente publicado por jiauka

Y la definición de TWD es distinta a la tuya....



Igual hay que hacer 1 consejo mundial de términos de vientos náuticos y hacer 1 standard.....

Y de corrientes, yo siempre las entendí por el rumbo que llevan, adonde te llevan, no por la dirección de donde vienen, eso se hace para los vientos..



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[Oscar1966]

Originalmente publicado por Tehani

Oscar, el viento "real" no es el geográfico. Esa confusión es una de las culpables de este debate estéril.
Se definen de forma universal (no es invento mío) estos angulos de viento:
AWA - Average Wind Angle - Ángulo promediado de viento medido por la veleta respecto a la crujía. La electrónica realiza una media porque las lecturas del transductor no son nada estables. Parece que esta definición la acepta todo el mundo en este hilo.
TWA - True Wind Angle - Traducido como ángulo de viento "real", es el ángulo de viento con respecto a la crujía, pero usando el medio agua como base de referencia. (Ni tierra, ni el sol, ni el centro de nuestra galaxia). Tiene mucho sentido puesto que el equipo de viento está en un barco sobre el agua. Repito que la denominación "viento real" es bastante lógico que confunda al personal.
TWD - True Wind Direction - Es el ángulo del viento geográfico con respecto al norte verdadero. (Demora del viento terrestre).

Ya ya, pero no todo el mundo piensa así. Incluso hay libros que definen el viento real como el viento en puerto. Al final, ya no se como llamarlos para no herir sensibilidades, así que he optado por llamar al viento en puerto como viento real (geográfico) y al viento con el barco sin arrancada sobre la superficie del agua como viento real de la superficie del agua.

A ver, hay que ser flexibles y entender los conceptos más que tratar de forzar a todos a usar una denominación. Lo que tiene que quedar claro es la idea de lo que transmites.

Me acuerdo que en mi primer fia en la academia donde me prepare para el PER, academia Elcano en Madrid (la que había al lado de la plaza de Olavide) el profesor, Germán Roa, nos dijo que en la marina un segmento se podía transformar en una línea o en un plano, y una fuerza en una velocidad, según interesara, y que no buscáramos definiciones perfectas.

Pues eso, yo soy tan flexible como un junco, y si en mi barco alguien me habla de cuerdas pues no lo paso por la quilla y si me pide coger el volante pues solo le advierto que no hay pedal de freno.

Saludos Óscar.


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