La solitarie du Figaro

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A primera hora de la mañana, dos grupos navegan hacia un único objetivo: el cabo Finisterre y la costa española. Pero una dorsal de alta presión bloquea el paso de los 34 regatistas que compiten en esta segunda etapa. Es una zona que tendrán que cruzar para alcanzar su objetivo, pero la gran incógnita del día será dónde y cuándo. El líder del primer grupo, Jules Ducelier, en la Región Normanda, navega con vientos cambiantes de unos diez nudos. Le acompañan en su viaje Alexis Thomas (Wings of the Ocean) y Paul Morvan (French Touch – Foricher).
Durante la sesión de radio de esta mañana a las 6h, Paul Morvan nos explicó en qué consiste este paso de la dorsal y su elección táctica:
Para mi descenso hacia la punta de España, tengo un ángulo de viento que no debo sobrepasar. De lo contrario, viraré. Estoy descendiendo un poco en la escalera hacia España, y mañana nos encontraremos con una zona sin viento llamada dorsal. Tendré que cruzarla, y el objetivo es permanecer en ella el menor tiempo posible para aprovechar el viento del noreste que sopla detrás, a lo largo de la costa española. El objetivo es escapar rápidamente de esta zona sin viento y encontrar el paso correcto. Tenemos la opción de ir allí antes, con el problema de quedarnos atascados allí un poco más, o aprovechar al máximo el viento que estamos experimentando y cruzar más lejos. Por ahora, todavía no tengo claro adónde quiero ir.
Una pregunta que se hace toda la flota, pero la posición de cada equipo presagia lo que está por venir. Por el momento, la ventaja del grupo oriental, que a medida que avanzaba la noche se convirtió en el grupo sur, está jugando al límite, mientras que el grupo más al norte se beneficia de un viento más fuerte, aunque ha cedido terreno.
El perfil del día será idéntico al de las últimas horas, transbordos, transbordos y transbordos para poder presentarse bien, al final del día o durante la noche, en el punto de inflexión de la cresta.
libre
Estamos cruzando el Golfo de Vizcaya. Nos dirigimos al sur para encontrar una dorsal de alta presión que cruzaremos más tarde hoy o al anochecer. Avanzamos a buen ritmo, pero el viento está amainando un poco.
“Las condiciones son bastante favorables para descansar y comer bien y me despierto cuando tengo que ajustar el barco”, confía Charlotte Yven (Skipper Macif 2023).
Charlotte Yven navega actualmente junto a Jules Ducelier y Paul Morvan. Ocupa el quinto lugar en la clasificación provisional, por detrás de Alexis Loison, quien ha logrado la increíble hazaña de ascender del 34.º puesto , tras su prematura salida, al 6.º. Romain Bouillard (Décrochons la lune), muy cómodo desde el inicio de esta segunda etapa, está disfrutando de estos momentos. "Tengo buena velocidad y he estado jugando en el grupo de cabeza desde el principio. Por otro lado, la vela es un deporte ingrato, un poco como el tenis: puedes perder un partido y aun así sentir que has jugado bien. De momento, siento que estoy navegando bien y luchando bien".
El líder de la flota, Jules Ducelier, navega actualmente a 270 millas de la meta y debería ser el primero en embarcarse en esta peligrosa travesía de la alta presión. "El viento ha amainado definitivamente; estamos jugando con la alta presión al sur, que nos corta la ruta a Vigo, pero sin llegar a volver. Tendremos que cruzarla, sin embargo. Estamos jugando al gato y al ratón con el viento. La comodidad a bordo no es muy buena con este oleaje tan fuerte; no podemos distinguir las olas por la noche", confiesa Jules Ducelier.
El reto de la regata del miércoles reside, sin duda, en esta arriesgada travesía para llegar al sur y aprovechar lo antes posible el viento del noreste que impulsará a los competidores, con spinnaker, hacia Vigo. Pero el resto de la regata no está tan claro. Desembarcar en la costa oeste de España aún presenta algunos desafíos, con una amplia zona de calma que afrontar.

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¿Ganar oeste para virar y buscar vientos más fuertes o intentar la ventaja mientras limitamos el millaje? En cualquier caso, hay que cruzar esta dorsal de alta presión que bloquea la ruta. En el juego de estrategia, el tablero de ajedrez parece estar en su lugar y ahora hay que esperar las próximas horas para descubrir quién obtendrá la mayor ventaja. Tom Dolam el irlande´s lidera la opción oeste.

El jueves se mantendrán las condiciones anticiclónicas entre Galicia y Francia mientras se establece un régimen de viento sur-suroeste en alta mar en el Atlántico.
El viernes se formará una vaguada frente a la costa portuguesa vinculada a un nuevo sistema de baja presión cerca de las Islas Británicas.

[ROyOR]

Van con retraso y las previsiones de viento son flojas, los pronósticos de routing dan una llegada hacia el viernes, probablemente van a acortar la etapa de Morlaix a Camariñas.

Rafa

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Inicialmente programada para el domingo 14 de septiembre, y posteriormente pospuesta al lunes 15 de septiembre a las 14:30, la salida de la segunda etapa fue pospuesta nuevamente para el lunes 15 de septiembre, pero a las 19:00.

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Las fotos de esta mañana en el Golfo de Vizcaya

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Para respetar el horario, la dirección de regata, según información oficiosa, adelantará la meta 50 millas. Un acompañante subirá a bordo de cada Figaro para llegar a Vigo con el motor en marcha...
tras dos aplazamientos provocados por condiciones meteorológicas demasiado peligrosas para la flota , la segunda etapa se disputa ahora con vientos flojos y no se prevé ninguna mejora para los últimas millas.
50 millas a motor hasta Vigo, con un preparador a bordo
Por lo tanto, no se espera que lleguen a Vigo antes del viernes 19 de septiembre por la tarde o del sábado 20 de septiembre por la mañana. La organización había adquirido compromisos con las ciudades de escala y los competidores deberán disponer de un tiempo mínimo (48 horas) para descansar antes del inicio de la tercera y última etapa hacia Saint-Vaast-la-Hougue (Manche).
Un escenario que recuerda al Solitaire de 2008, donde, ya para finalizar en la ciudad gallega, la etapa se acortó y la meta se trasladó al cabo Ortegal. Pero en ese momento, los patrones llegaron a Vigo solos a motor. Esta vez, podrán descansar y dejar que su entrenador gestione las últimas 10 horas hasta Vigo. Una situación sin precedentes en la historia del evento, que no deja de plantear interrogantes a los regatistas que a veces comparten el mismo entrenador.

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La situación se aclara en el Golfo de Vizcaya, pero persiste una gran incertidumbre en esta tercera mañana de la segunda etapa de La Solitaire du Figaro. El grupo sur se disolvió durante la noche, y la decisión táctica de Hugo Cardon (Sarth'Atlantique) y Charlotte Yven (Skipper Macif 2023) de posicionarse más al oeste del resto de la flota sur parece estar dando sus frutos. Los dos patrones lideran actualmente, a 161 millas de la meta. El grupo oeste persiste en su rumbo, y es una flota que ahora se extiende a lo largo de 110 millas la que convergerá al final del día hacia el Cabo Finisterre. La incertidumbre persiste, a 80 millas de su primer objetivo.
El grupo del sur se disolvió al amparo de la oscuridad, y aunque la mayoría decidió navegar juntos, se formaron dos grupos. El primero estaba formado por los dos líderes actuales, Hugo Cardon (Sarth'Atlantique) y Charlotte Yven (Skipper Macif 2023), quienes, al dirigirse más al oeste, lograron acelerar. Los dos navegantes están empatados. En una posición más central, Quentin Vlamynck (Les Étoiles Filantes), Alexis Loison (Groupe REEL), Paul Morvan (French Touch – Foricher) y Jules Ducelier (Región Normandía) completan la clasificación y se benefician de un ángulo de viento más favorable para descender hacia el Cabo Finisterre. En el este, Victor Mathieu (Elitys) está realizando una gran regata y también tiene un buen ángulo para apuntar a la punta española. Actualmente es octavo.
En teoría, la noche parecía idílica. Una pequeña luna creciente iluminaba suavemente el agua, una hermosa noche estrellada y un viento que permitía izar el spinnaker. Pero la postal terminaba ahí. En la transmisión de radio de las 6:00 a. m., Victor Le Pape (Región de Bretaña – CMB Espoir) tenía dificultades para comprender la dirección del viento.
Finalmente cruzamos la cresta de alta presión que nos había bloqueado el paso durante un tiempo. Anoche trasluché muchas veces para intentar salir de la zona. La noche fue un poco agotadora con poco viento. Fue muy errático. El siguiente paso es dirigirnos hacia el Cabo Finisterre; un poco antes, me propongo dirigirme a La Coruña en ruta directa, aunque la cresta de alta presión pueda volver a molestarnos y complicarnos las cosas. No sé muy bien qué va a pasar. El plan para hoy es descansar un poco o estaré demasiado agotado. Necesito mantener este buen grupo, pero creo que hay un grupito que ha pasado por debajo. La idea es alcanzarlos. En el agua me dije a mí mismo que era una etapa en solitario, con algo de longitud en los bordes y tiempo para hacer cosas. Estoy encantado de estar en el agua.

Maël Garnier (Selencia-Cerfance) navega en medio de estos dos grupos y tiene una posición intermedia interesante para el resto de la regata.
El más al este de la flota, Eliaz Morineau (Demain sans HPV), disfruta de su primera participación. Actualmente ocupa el puesto 19 .
Las próximas horas serán cruciales para todos los navegantes en solitario. El objetivo es cubrir la mayor distancia posible antes de chocar con otra burbuja de alta presión, mal ubicada en la ruta, que ralentizará significativamente la flota. La suerte está echada en el juego del posicionamiento.
Pero hay que contar sobre todo para los posicionados más al oeste el acortamiento de la etapa que todavía no es oficial.