Bricobarco Protector anti descarga batería para olvidadizos como yo

[Bertie]

Originalmente publicado por Borino

Pues igual no lo he leido/entendido bien, creia que el propio protector actuaba cuando detectaba que la bateria estaba por debajo de 11,8V, si no es asi no me solventa mi torpeza que par esto ya tengo el desconectador manual, pero este hay que acordarse de actuarlo, respecto a los otros dos que has puesto como tu dices el problema radica en que debe poder soportar la fuerte descarga de un motor de arranque gracias por vuestra aportacion.

No, el que no lo había leído todo era yo . Efectivamente el que pones también actúa automáticamente al caer el voltaje.

*3.Desconexión automática: si el voltaje de la batería es inferior a 11,8 V, el interruptor de desconexión remota desconectará automáticamente la alimentación en 120 segundos para ahorrar energía.Si el voltaje es superior a 13,2 V, el control remoto no será válido para evitar la desconexión accidental de la energía durante la conducción, y la energía solo se podrá controlar a través del interruptor manual.

Así que sí valdría. En principio si está para 260A continuos y 1000A instantáneos, debería dar de sobra para un FB.

[kotick]

Yo tengo lo más sencillo: Un panel plastificado en la escalerilla de la cabina el el que pone "desconectar batería" en rojo. Funciona sin pilas y es casi gratis.

[Suertudo]

Pues yo, tengo un poco de todo, ya que no siempre quiero desconectar la batería, cuando me voy del barco, ya que a veces, me gusta dejarla cargando y otras veces, la nevera encendida.
Por supuesto y por deformación profesional (vengo del mundo de aviación y los pilotos, no somos nadie sin las listas de chequeo)
Tengo listas de chequeo para todo:
al llegar al barco
Preparar navegación
Antres de arrancar
Después de arrancar
Modo regata
Antes de atracar
Después de atracar
Abandonando el barco
Pero además también tengo un protector de batería, como este

https://www.victronenergy.com.es/bat...attery-protect

No es chino, pero creo que es bueno, En principio no tengo nada en contra de lo chino, pero para algunas cosas, prefiero no usarlo y quedarme muy tranquilo.
Estaba un poco arto de estropear baterías por fallos o desconexiones del pantalán.

[jiauka]

Y cerrar el gas.
Y grifos de fondo.
Y escotillas.

Y....

Lo mejor ,1 "checklist", escrito y repasarlo CADA VEZ.

[Caballoloco]

Un cabito a modo de pulsera al llegar al barco, y dejarlo allí cuando te vas.

Si ves que en la muñeca se te olvida. Te lo puedes poner en la picha.

[Borino]

Originalmente publicado por Bertie

No, el que no lo había leído todo era yo . Efectivamente el que pones también actúa automáticamente al caer el voltaje.



Así que sí valdría. En principio si está para 260A continuos y 1000A instantáneos, debería dar de sobra para un FB.

Vaya pues gracias por la aclaración no acababa de entender que pasaba al llegar a los 13,5 voltios, porque cortar era una barbaridad si el motor está cargando,


Lo de la checklist está muy bien y seguro que funciona el 99,9 % de las veces pero hay algunos que siempre tropezamos en este 0,01% y probablemente será esa vez que estás una semana sin acercarte al barco