Ayuda con daño en obra viva

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Si.
Limpieza, lijado de la zona e ir viendo.
Dependiendo del golpe que lo originó, así será la zona afectada.
Un desconchado o un corte y pequeña fisura.
Si no te ves capacitado una vez limpio, puedes pedir presupuesto a profesionales de la zona de los que tengas previa referencia.
Un profesional lo hace en nada y será trabajo garantizado.
Laminar no tiene ciencia, se trata de impregnar bien los tejidos, que no queden y eliminar burbujas. La experiencia es un grado.

Suerte

[bgeno]

gracias

en vista que la fibra esta perforada, no sería mejor cortar un paño de fibra de unos 30x15cm y ver como esta la espuma?

o como decís, lijar hasta desgastar toda la parte de fibra que está rota?

gracias

[true]

Para mí ir lijando poco a poco hasta eliminar los tejidos dañados, una vez que no haya marcas y se vea todo continuo sin daños es cuando se iniciaría la reparación con nuevos laminados.
Cortar es más agresivo e igual profundizas de modo innecesario.

[Poseidon470]

Buenas tardes,

Yo no veo un daño excesivo como para laminar,

Evidentemente más fuerte quedará. Si no es en mucha profundidad yo lijaría daria masilla de epoxy international ( muy buena), lijaría daria imprimación patente y al agua

Si nos vas poniendo fotos despues de lijar te podemos decir algo más


Suerte

[espunki]

posiblemente están tocadas fibras estructurales, la tela mat, es un acabado, para saber la realidad necesitas lijar hasta que véas telas sanas, y despues todas las telas que lijaste, debes colocarlas de nuevo, utiliza una radial velocidad regulable con plato de velcro , y lija de 60, ahonda donde está la fisura pata ver hasta donde llega, una vez llegado al final, puedes tener dos opciones, que llegues al otro lado del casco o nó, la unica diferencia, es que si traspasas el casco debes de tener soporte por el interíor para poder colocar la tenas nuevas, para esto puedes utilizar un trozo de tela curada, pegada con araldite 2021, para intruducirla desde el exterior coryas un trozo de tela curada le haces un agujero , por el agujero pones una brida, ( para poder agarrarla por fuera y hacer presión tirando hacia el exterior,, por los bordes aplicas el araldite 2021, la introduces por la ranura en sentido atraves, para poder introducirla, despues la enderezas una vez dentro y tiras de la brida para apoyarla en todo en plano, por la parte de fuera para no tener que aguantar a manob, pones un palo y lo bridas con la brida,con algo de calorcito en un cuarto de hora estará seco el araldite, una vez seco procedes a kitar la brida y comienzas a lijar todo en escalones en forma de v, cada tela que desbastes separas de la otra ente 10 y 15 cm, es decir( la separación entre telas tiene que ser minimo entre 10 y 15 cm ) para que cuando pongas telas nuevas quede todo a paño , una vez lijado mira que telas ves, sea biax , triax , combi, compuesto etc, por que son las que tienes que colocar de nuevo, recuerda cuando lijes deja en forma de rectangulo todos los escalones de telas, una vez terminado de lijar, soplas todo y limpias con acetona , después mides la humedad del casco , si está seco, puedes empezar a laminar, cortas las telas como te dije, de la misma forma que lijastes, entre 10 y 15 cm, aplicas la resina ( isoftalica) con catalizador aplicas en lo lijado, y colocas la primera tela estructural ( estas las impregnas ) después con un rodillo compactador de dentro para afuera para quitar el aire, despues impregnas la siguiente lela y la colocas , vueves a dar con rodillo y así consecutivamente hasta que llegues as mat que es el acabado, este no hace falta impregnarlo, recuerda wue los tejido tienen que acabar en la zona lijada , nunca por encima del top coat, una vez puestos todos los tejidos, y compactados con el rodillo, puedes poner un Tejido pelable (peel ply) esto te ayudará a dejas todo lo mas liso y homojenizado posible, una vez seco arrancas el tejido pelable , así no tienes que lijar, si no tienes el tejido pelable , lijas dejas todo liso y aplicas el top coat, puede darlo con espatula o brocha, yo prefiero espatula, le añades al top coat cabosil ( cargas de silice) para espesarlo lo aplicas y con una pasada de espatula te queda todo liso, si le das con la brocha vas a tener que solicar y lijar, volver a aplicar y volver a lijar varias veces la misma operación, y ya lo tendrías listo, si es obra muerta lijas y pules o pintas y si es obra viva , das imprimación y antifouling, esto es un trabajo profesional! y sinó siempre te queda la opción (chambra o chapucera) desbastar rellenar con masilla de fibra de vidrio y acabar con un mat, despues top coat y lijar, a la vista es lo mismo, pero estructuralmente nada que ver! espero que te sirva de ayuda

[bgeno]

gracias por responder.

esta tarde he ido y he lijado hasta donde he creido debía. A ver como lo véis.

antes:


durante:


después:



tras limpiar con agua:




mi 'temor' es que haya entrado agua dentro, pero tampoco he querido seguir lijando a lo loco pq sino ... la fibra aparentemente ahí ya esta bien.

como lo véis?

gracias

[bgeno]

Mi idea es

- dejar secar 2-3 días por si hubiera algo de humedad dentro
- poner un par de capas de fibra en la zona amarilla hasta nivelarla
- poner varias capas en la zona verde
- lijar un poco para que no se note mucho el parche
- dar una imprimación (o debería dar gel coat?)
- y el antifouling



es así?