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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Bien, gracias a las indicaciones de Jiauka ya tengo los barcos que ve el ais en el móvil.
Ayer acabamos de pintar patente, dos manos, revisamos jarcia, está súper tensa; instalamos capota y bimini y estuvimos repasando motor y limpiando la sentina bajo el motor. Apareció una chapucilla que a ver si somos capaces de sanear antes de salir. El latiguillo de entrada de gasoil a la bomba está empalmado y estaba encintado con cinta autoamalgamante y goteaba. Imagino que estaba así por la dificultad de encontrar otro latiguillo con las mismas roscas. A ver que solución encontramos, parece que hay un taller cercano que tiene prensa para latiguillos. El motor es Volvo 2003 de tres cilindros, de 45 cv con turbo y es original del barco del 1990, escogido por el armador en vez de los Thornycroft que montaba Moody. Vamos a la faena, debemos también intentar llenar gasoil ya antes de echar el barco al agua, en la bahía hay alguna boya pero para pantalán y surtidor habria que ir a Lakki. Gracias por vuestra inestimable ayuda! ![]() ![]() ![]() Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" |
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Extremadura (05-11-2025), genoves (03-11-2025), humpback (20-10-2025), jautran (23-10-2025), jiauka (20-10-2025), Leeway (20-10-2025), Ligera (20-10-2025), Sulo (20-10-2025), tio_ambeto (20-10-2025), W11 (20-10-2025) | ||
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#2
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Si lo limpiáis bien y ponéis cinta autovulcanizable sin esas abrazaderas , ese tubo va a aguantar sin problemas.
Suele ser complicado encontrar terminales banjo para prensar y prensa en según que lugares |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a jiauka | ||
ANTARTIC (11-11-2025) | ||
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#3
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Repe.
Editado por Pinksea en 20-10-2025 a las 11:07. Razón: Duplicado |
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#4
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Desde luego qué manía de complicar las cosas con ese tipo de terminales prensados, si me dices que es para el flujo de líquido a elevada presión .... conste que es muy profesional, hasta que falla y tienes que buscar.
Hace un par de años sustui todo el circuito desde el depósito, prefiltro , retorno y hasta la bomba Tubo de combustible de automoción e incluso ajustando con diferencia de calibre en algunas tomas, con abrazaderas de inox corrientes. Va bien, no creo que se necesite más A ver si tenéis suerte con el taller, o si se pueden desmontar los terminales y sustituir como te digo...... ( por cierto aprovechar y llevado tubo y abrazaderas de repuesto) Un consejo, aunque ajusteis bien las abrazaderas aprieta bien, bien. Parece mentira como te puede coger aire el circuito. Lo notariais porque yendo en marcha empieza a bajar de revoluciones. Venga suerte, resolvereis bien Saludos P.d. sanead eso correctamente, eso es impepinable Editado por Pinksea en 20-10-2025 a las 10:57. |
| 4 Cofrades agradecieron a Pinksea este mensaje: | ||
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