Trofeo Jules Verne 2025

[Peon]

Llegados a este punto de la navegación hay que conocer al equipo responsable del enrutamiento

Aquí junto a Jeremy Beyou
Philippe Legros
50 años
Jefe de la unidad de enrutamiento, es todo un simbolo en las regatas francesas, en la class 40 se pelean por él.


Simón Fisher
47 años
Miembro del equipo de enrutamiento, SiFi fue timonel y trimmer en varias ediciónes de la Volvo Ocean Race. Tiene mucha experiencia en la regata, pues fue navegante de Telefónica Azul en 2008-09 ( nos acordamos lo que pasó en Suecia)y por ABN AMRO TWO en 2005-06. También ha navegado en dos ediciones de Copa América, 2001 y 2006, y ha sido enrutador en no se sabe cuantas ediciones de regatas oceánicas, no hay Ocean Race en la que no esté él..



Chris Bedford
55 años
especialista en meteorología, Chris se graduó con honores en la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Michigan en 1986, recibiendo su título del Departamento de Ciencias Atmosféricas y Oceánicas. Fundó Sailing Weather Service en 1998 tras 10 años de experiencia como consultor ambiental y 2 años como gerente de operaciones de una operación comercial de pronóstico meteorológico. Veterano de 11 ciclos de la Copa América (desde 1987 hasta 2024), Chris ha participado en más equipos de la Copa América que cualquier otro meteorólogo. Recientemente, Bedford estuvo en Barcelona para la 37.ª Copa América, apoyando al Challenger del New York Yacht Club, el American Magic. su curriculum es tan extenso que no cabe aquí.


François Duguet
44 años
Capitán del barco. Se unió al equipo de Sodebo en marzo de 2019, una semana antes de la botadura del Sodebo Ultim 3, ha participado en multitud de regatas entre ellas la Minitransat y es consultor en meteorología. Duguet es inclasificable. Su currículum, casi inabarcable, es tan extenso. ¿Qué se puede decir de este marinero, delgado como una pluma? Que descubrió la vela por casualidad en el sur de Finisterre, que no había regatistas en su círculo, que tras el bachillerato en La Rochelle, aprovechó la proximidad del agua para probar la Class 8, el Melges 24, el Mumm 30, el match-racing, el RORC y el Mini 650 (una Mini-Transat) antes de poner rumbo a España para probar suerte en el TP52.

Sodebo cuenta con un equipo de 22 personas permanentes, una oficina de diseño integrada, una unidad de rendimiento y numerosas funciones internas, además de consultores ocasionales. Vamos toda una empresa dedicada al récord, en realidad los enrutadores son los tres primeros.

[Peon]

En aquel 2017 Francis Joyon y su tripulación navegaron en línea recta desde Santa Elena hasta Nueva Zelanda. Ni una sola trasluchada, ni una sola bordada. ¡Impresionante!
En el mismo tramo de océano, depresiones meridionales mal organizadas y docenas de icebergs desbocados en latitudes inusuales complicaron enormemente la tarea de los siete "Sodeboys". Sodebo realizó unas treinta trasluchadas y recorrió casi 2400 kilómetros más. Un 10% más de ruta.
Todo en un mar muy agitado. Olas de cinco a seis metros, con fuertes caídas e impactos.
Hasta la fecha, Sodebo ha logrado superar a todos sus predecesores en los seis tiempos de referencia principales del Trofeo Julio Verne. Sin duda, este rendimiento es realmente excepcional.
Sin embargo, sólo tendrá sentido si se confirma esta superioridad dentro de unos doce días, a la luz del faro de Créach en Ouessant.

[bosito]

A Sodebo se le esta complicando la cosa. Apenas 300 millas, que puede que sean insuficientes para medirse con idec en lo que queda de desafío.
Espectante y mirando la web continuamente

[cierraelpico]

Buenos dias bon dia

Originalmente publicado por Peon

En aquel 2017 Francis Joyon y su tripulación navegaron en línea recta desde Santa Elena hasta Nueva Zelanda. Ni una sola trasluchada, ni una sola bordada. ¡Impresionante!
En el mismo tramo de océano, depresiones meridionales mal organizadas y docenas de icebergs desbocados en latitudes inusuales complicaron enormemente la tarea de los siete "Sodeboys". Sodebo realizó unas treinta trasluchadas y recorrió casi 2400 kilómetros más. Un 10% más de ruta.
Todo en un mar muy agitado. Olas de cinco a seis metros, con fuertes caídas e impactos.
Hasta la fecha, Sodebo ha logrado superar a todos sus predecesores en los seis tiempos de referencia principales del Trofeo Julio Verne. Sin duda, este rendimiento es realmente excepcional.
Sin embargo, sólo tendrá sentido si se confirma esta superioridad dentro de unos doce días, a la luz del faro de Créach en Ouessant.

El record de 2017 se cimentó en unas condiciones meteo francamente dificiles de superar, lo que ha hecho que pasara a ser un record de los míticos, algo así como en su dia fué la travesía del atlántico de Charlie Barr en 12 dias, y se considere "imbatible"

La buena noticia es que, con unas condiciones meteo "regularcillas", el Sodebo va 300 millas por delante esto indica que en estos 9 años los progresos técnicos han puesto el record al alcance de lo humano y la emoción ha regresado. Será esta vez ola siguiente pero....

Recordad que hace 9 años los foils estaban en su inicio , no había IA, etc.

[bosito]

Sodebo esta siendo mas rápido, pero navegando mas millas. Me temo que las apenas 200´ de ventaja no van a ser suficientes. Lo que le queda a IDEC para terminar es casi a rumbo directo y va a ser difícil para Sodebo aguantar con esa ventaja.
Yo encantado de que el record de Pella siga vigente.
Veremos si los nuevos diseños de barcos para este desafio consiguen batir el record.

[Peon]

Cruzar la dorsal y gestionar el segundo centro anticiclónico persistente al norte es la lucha de hoy, se mantendrá al barco principalmente amurado a estribor de ceñida para intentar mantenerse en un corredor de presión disponible al noroeste. Hay que aprovechar los cambios de viento para virar y mantenerse en el mejor rumbo.
Cruzar esta difícil zona de alta presión les permitirá llegar a los vientos alisios del hemisferio sur a 30º S de latitud el viernes por la mañana.
Lo que es cierto para hoy podría no serlo mañana. El parte meteo los muestra saliendo ilesos de la complicada situación de esta semana y los pronósticos futuros son bastante prometedores, pero un cambio en el tiempo entre hoy y el viernes podría alterar todas las condiciones y adió posibilidades.
Continúan con una ventaja de tan solo 210`.

[cierraelpico]

Buenas tardes bona tarda

Aqui se estan jugando el record!

Si sale de la encalmada en las proximas 10 horas...

[Peon]

Anoche. Se les ha roto la driza del J0, el púlpito de proa inutilizado. El j0 cayó en cubierta Con la driza J0 rota, se preparo una nueva amura. Todo salió volando cuando se rompió. El J0 recuperado en cubierta, navegando bajo el J1.
El balcón está fuera de servicio, asegurado por el cabo enrollador. Repararon el tubo del J0, el cabo enrollador, la base del tope del cabo enrollador y el deflector. También aprovecharon para reparar los dos enganches del J0. Todavía tuvieron que volver a la proa para rehacer la junta de amura del J0.
El J0 está reparado pero obviamente está en su última fase.
Pero empiezan a salir de la zona difícil por delante en el cruce hipotético con el Idec 272`por delante, necesitan hacer una media de 20,7 nudos creo para batir el record. Deben llegar antes del domingo 25 a las 20:31