Fallo Johnson 115 4t (suzuki)

[PatronJoako]

Originalmente publicado por Egis

¿Y de qué motor Johnson 115 se trata?
Hay muchos modelos.
Si quieres respuestas precisas proporciona datos precisos.

Perdona, es igual a un suzuki df115 del 2005. Fue un rebranding en su día. Diría que se llama igual Johnson df115 4t del 2005.

[Egis]

Originalmente publicado por PatronJoako

Perdona, es igual a un suzuki df115 del 2005. Fue un rebranding en su día. Diría que se llama igual Johnson df115 4t del 2005.

OK.
Entonces es un motor con inyección de gasolina, encendido electrónico y ECU.
Podría haber sido un Jonshon antiguo (carburador y encendido a platinos) mucho más fácil de reparar.

La manera más simple es conectar la ECU y tomar el diágnótico preliminar (puede fallar) de allí, pero dudo que tengas el aparataje ncesario.

Pueden ser varias causas posibles, entre las muchas hay te cito las más comunes:

• Fallo en el suministro de combustible (bomba de alimentación, inyectora e inyectores)
• Fallo en el encendido (sin chispa en bujías)
• Fallo de la ECU (puede pasar)

Prueba echandole unas gotas (gotas quiere decir eso, gotas, NO un chorro) de gasolina en el múltiple de adminisión... dale arranque, si por lo por menos da alguna explosión entonces el problema está en el suministro de gasolina, sino...

Prueba sacar UN cable de bujía, acerca la punta a 1 mm de una parte metálica, dale arranque, si NO salta chispa es problema de encendido.

Sino puede ser directamente la ECU, un problema con un sensor... un cablecito suelto... un capacitor que se queme... y sonaste. NO suele pasar hasta que pasa.

[PatronJoako]

Originalmente publicado por Egis

OK.
Entonces es un motor con inyección de gasolina, encendido electrónico y ECU.
Podría haber sido un Jonshon antiguo (carburador y encendido a platinos) mucho más fácil de reparar.

La manera más simple es conectar la ECU y tomar el diágnótico preliminar (puede fallar) de allí, pero dudo que tengas el aparataje ncesario.

Pueden ser varias causas posibles, entre las muchas hay te cito las más comunes:

• Fallo en el suministro de combustible (bomba de alimentación, inyectora e inyectores)
• Fallo en el encendido (sin chispa en bujías)
• Fallo de la ECU (puede pasar)

Prueba echandole unas gotas (gotas quiere decir eso, gotas, NO un chorro) de gasolina en el múltiple de adminisión... dale arranque, si por lo por menos da alguna explosión entonces el problema está en el suministro de gasolina, sino...

Prueba sacar UN cable de bujía, acerca la punta a 1 mm de una parte metálica, dale arranque, si NO salta chispa es problema de encendido.

Sino puede ser directamente la ECU, un problema con un sensor... un cablecito suelto... un capacitor que se queme... y sonaste. NO suele pasar hasta que pasa.

Las bujías parece que están bien. Probé lo que dices y vi la chispa.

Lo que me parece muy raro es que me arrancase a la primera ayer pero que después de esa no volviese a arrancar. Lo tuve arrancado unos 15 min.

[Egis]

Originalmente publicado por PatronJoako

Las bujías parece que están bien. Probé lo que dices y vi la chispa.

Lo que me parece muy raro es que me arrancase a la primera ayer pero que después de esa no volviese a arrancar. Lo tuve arrancado unos 15 min.

Entonces "casi" con seguridad el problema está en el suministro de combustible (bomba, inyectora, inyectores) o en la ECU misma (hay veces que un falso contacto puede producir un fallo general)

[nostromo68]

Entiendo que cuando das al arranque el motor gira....
Si gira los consejos que te han dado son los mas lógicos, necesitarías enchufarle el ordenador para concretar el fallo, cualquier sensor te puede volver loco.