Sistema de refrigeración indirecta añadido

[Luis_pm]

Entiendo tu miedo, pero no creo que por qué una bomba sea mecánica sea tan difícil que deje de funcionar. Evidentemente sería muy difícil que el eje que mueve el rodete deje de girar y no hay posibilidad de un fallo eléctrico, pero que el rodete pierda palas o se desintegre, que aparezca una entrada de aire en el circuito, que el grifo de fondo se tampón con un plástico; todos estos ejemplos darían una falla en el sistema de refrigeración. Pero para eso está la alarma de temperatura.
A mí si me dan la opción de elegir una bomba mecánica o una eléctrica también me iría a la mecánica sin dudas, pero en el caso de que por narices tuviera que montar una eléctrica, pues tomaría las medidas que considerara oportunas, ya fuera tener una bomba de repuesto o una forma de alimentar la bomba en caso de falla eléctrica del sistema eléctrico del barco.
Por otro lado, yo tengo un Yanmar 1gm, con unos 40 años, y aunque no estaba muy cuidado cuando vino a parar a mis manos, después de haberme ocupado de él, no me plantearía ponerle un sistema de refrigeración indirecta. Hay que tener ciertos cuidados, como cambiar el ánodo a tiempo y ocasionalmente hacerle alguna limpieza con vinagre, pero creo que durará otros 40 años.

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[nostromo68]

Yo he tenido el 2003 con refrigeración indirecta y la verdad es que es un sistema sencillísimo de adaptar. Volvo de hecho vendía la refrigeración como un extra a parte del motor. Si encuentras un despiece de un 2002 intenta conseguir el kit de refrigeración. Bueno, no se lo que te piden por el Martae, igual no compensa, pero actualizar a ese nivel un motor con tantas horas yo no se si será rentable, igual interesa mas aguantarlo lo que buenamente dure y sustituir el motor entero, porque ya tendrá cerca de los 40 años...

[josalb]

Originalmente publicado por nostromo68

Yo he tenido el 2003 con refrigeración indirecta y la verdad es que es un sistema sencillísimo de adaptar. Volvo de hecho vendía la refrigeración como un extra a parte del motor. Si encuentras un despiece de un 2002 intenta conseguir el kit de refrigeración. Bueno, no se lo que te piden por el Martae, igual no compensa, pero actualizar a ese nivel un motor con tantas horas yo no se si será rentable, igual interesa mas aguantarlo lo que buenamente dure y sustituir el motor entero, porque ya tendrá cerca de los 40 años...

Ya, pero es que llegado el caso prefiero rectificarlo y conservarlo porque un cambio de motor con bandera española es un despropósito administrativo

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Luis_pm

Por otro lado, yo tengo un Yanmar 1gm, con unos 40 años, y aunque no estaba muy cuidado cuando vino a parar a mis manos, después de haberme ocupado de él, no me plantearía ponerle un sistema de refrigeración indirecta. Hay que tener ciertos cuidados, como cambiar el ánodo a tiempo y ocasionalmente hacerle alguna limpieza con vinagre, pero creo que durará otros 40 años.

La principal razón para instalar un sistema de refrigeración indirecta no es sólo evitar que por el bloque circule agua salada (que también), sino estabilizar la temperaturas de intercambio de calor, lo que permite que el motor mantenga una temperatura de trabajo constante, y eso repercute en menor consumo, funcionamiento más regular, etc.

Saludos y