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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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https://i.postimg.cc/wM0xZ8mD/c68090...2fa851ad10.jpg
Buenas tengo esta instalacion en el barco de mi padre que lo compro hace poco solo viene con una bateria,alguien me puede orientar para que seria la 2 bateria y si seria conveniente ponerla?somo novatos en todo esto gracias de antemano |
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#2
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Mejor llevar dos, una se consagra al arranque exclusivamente, arrancas con esa, una vez se suponga a cargado algo ya pasas a la de servicios para el resto del trayecto, la de servicios aiimenta a los aparatejos como electronica, radios, luces, y demas. ya tendrás que ver como es la instalación, si lleva conmutador, separador de baterias o sea cual fuere el sistema. y tomarse las cosas con calma que se le va cogiendo el truco con el tiempo, al principio parecerá un galimatias, pero no.
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Bernardo II | ||
Egis (04-02-2026) | ||
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#3
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Cita:
Por lo que veo en la foto y sospecho... hay una zona a la que no le está llegando electricidad... así que la deberás colocar o tomar la electricidad desde la que ya tiene instalada. Fijate... Si vas a compar una de servicios, prefiere LITIO, cuestan mas pero... duran muchísimo mas y son mas eficientes (entregan más corriente útil que las de plomo) deberás también comprar un cargador de baterías de Litio (son relativamente baratos) Compra baterías de buena calidad... una batería medio mala te puede dejar si electricidad cuando más necesites. Consejito final... Ten una batería de litio chica de 10Ah como para tener de "respeto"... que la usarás ÚNICAMENTE en caso de necesidad para alimentar el VHF para dar penas por el canal 16. NO es broma... hubo uno que hace poco se quedó sin baterías y por ello se quedó a la deriva 12 días... no murió porque tenía agua sino... hubiese muerto de sed.
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Saludos. Y por si quieren darse una vuelta por mi TW ![]() https://twitter.com/egis57 (Hay información bursátil y económica) |
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#4
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Cita:
Sigue cada positivo y mira hacia donde van, puede que fuera como refuerzo de la que tienes, o para utilidades diferentes, depende de lo que tengas como elemento de corte/conmutación. Con más datos podré opinar mejor.
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Saludos de EIEN ![]() Терпіння та смирення... |
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#5
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BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a BORRASCA | ||
Tofilin (12-02-2026) | ||
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#6
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Precisamente he abierto estos días un hilo para instalar una segunda batería en mi barco, que solo tiene una, yo lo veo imprescindible. Tu ya tienes la instalación hecha a falta de poner la batería en si, ya estás tardando.
Además veo que en la batería que te falta, entre otras, va conectada una línea con fusible, que tiene pinta de ser la de la bomba de achique automática, con mas motivo... Eso si, a mi ver todos los cables negros me da yuyu, no te cuento ya cuando se mezclan con azules y marrones. Tube un barco con una instalación similar y además los azules unas veces eran positivos y otras negativos, me volví loco hasta que los sustituí todos por rojos y negros, un toc como otro cualquiera ![]() Un consejo, calza bien las baterías para que no se muevan en las cajas, mantén limpios los bornes y sobre todo ármate de paciencia con libreta y boli, haz un esquema de como son, para qué sirven y por donde van todos los cables de la instalación, si te fallan navegando y te tienes que poner a buscarlos te puedes volver loco, además de que puede ser un peligro para tu vida y tu barco. Quizá sea por desconocimiento total de los sistemas eléctricos, pero casi me acojonan mas que un fallo del motor. A mi me ha dado la corriente hasta con los plomos quitados.
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Sentinel 575 con Suzuki DF70A Editado por nostromo68 en 08-02-2026 a las 10:25. |
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#7
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Cita:
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#8
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Actualmente el barco viene con una batería de 40 amperios para la segunda puede ser de mayor capacidad o las 2 tiene que ser del mismo amperios??
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#9
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A ver que te dicen los entendidos del tema que quizás yo no soy el mas indicado. Mientras no funcionen las dos a la vez no tiene porqué haber ningún problema en que sean distintas, siempre que alternes entre las posiciones 1 y 2 del conmutador y evites poner el "all o 1+2" salvo para emergencias.
No dices el tipo de barco que es pero por las fotos parece un intraborda diesel. 40 Ah la veo muy poca capacidad, imagino que el motor será pequeño, pero aún así yo no pondría menos de 60 y a ser posible 70-80. Un corto inesperado te deja sin nada a bordo, ni motor ni comunicaciones ni nada, si solo tienes una batería estás jodido y una batería vale dos duros, bueno, que por 60/80€ rellenas ese hueco y navegas mas tranquilo Asegúrate antes de nada de qué es lo que alimenta cada una de las baterías y que polaridad tienen los cables, compra aunque sea un rollo de cinta adhesiva roja y vete marcando los positivos para diferenciarlos. Tienes cables negros a positivo y negativo y cables azules también indistintamente a positivo y negativo, cuando salen de la batería es fácil distinguirlos en función del borne al que están conectados, pero cuando llegan a la otra punta del barco no tienes ni idea que que son. Echa una tarde tranquila en comprobar todo eso. Yo no tengo ni idea de electricidad y mucho menos de usar el multímetro, pero lo tengo marcado en continuidad y así se que final de cable corresponde con un principio. No hace falta gastar dinero si no quieres/puedes, con un par de tiras de regletas te haces unas bases de positivos y negativos, lo mejor comprarlas, que no son caras y las hay que ya vienen con los diferenciales/fusibles.
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Sentinel 575 con Suzuki DF70A Editado por nostromo68 en 13-02-2026 a las 11:27. |
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#10
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Barco es un 550 cabinado con un fueraborda 2T etec evinrude
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#11
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Pues lo dicho, poca batería me parece, yo solo recuerdo montar una tan pequeña en un VW Escarabajo del año 70, pero aquello tenía menos elementos eléctricos que una BH.
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Sentinel 575 con Suzuki DF70A |
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