los PY y CY podran cobrar?

[Chagho]

dentro de poco no se...

ahora mismo legalmente no pueden, pero de echo los PY en algunos sitios cobran por charter, desplazamientos...

[velaeri]

Originalmente publicado por Chagho

dentro de poco no se...

ahora mismo legalmente no pueden, pero de echo los PY en algunos sitios cobran por charter, desplazamientos...

muchas gracias x contestar
si alguien mas tiene alguna idea x favor que me diga algo

muchas gracias cofrade chagho

[LordNelson]

Ahora no pueden y seguro que hay presiones de los profesionales para que eso no suceda (como en cualquier ámbito, los que tienen una exclusividad, no quieren perderla).

Supongo que si algún día pueden cobrar (o sea, hacerse profesionales) se les exigirá un curso (ya lo están haciendo con el transporte por carretera). Hay una nueva legislación que obligará a aquellos que quieran transportar bienes o personas por carretera a hacer un curso inicial y cursos periódicos de reciclaje.

Otro tema es que, en realidad, hay empresas de charter en las que el patrón de "pago" es PY o CY. Lo hacen porque no hay profesionales suficuentes, pero no es legal. Supongo que si les paran, el patrón dice que se trata de alquiler sin patrón y que él es un cliente más y listos. Como digo es una suposición.

[Polizón]

En Italia lo regularon hace poco y para ello tuvieron que separar la marina deportiva de la mercante, con lo cual ahora son dos gremios completamente distintos y cada uno tiene su campo.
Aquí hace tiempo que se viene hablando del tema, incluso se vió un borrador por algún sitio y en la nueva normativa se hace referencia a una futura norma que regulará la nautica deportivo-profesional.
En el borrador se hablaba sólo de los Capitanes de Yate, y eso si haciendo un monton de cursos de capacitación.
No se sabe en que quedará la cosa y parece ser que lo que está impulsando todo esto es la falta de profesionales en el sector.
En cualquier caso pienso que si no separan la nautica deportiva de la profesional, va a ser dificil darle forma...
Saludos.

[riskfactor]

Originalmente publicado por LordNelson

Otro tema es que, en realidad, hay empresas de charter en las que el patrón de "pago" es PY o CY. Lo hacen porque no hay profesionales suficuentes, pero no es legal. Supongo que si les paran, el patrón dice que se trata de alquiler sin patrón y que él es un cliente más y listos. Como digo es una suposición.

En esto yo me iría con pies de plomo. No tanto por si te pilla la GC (que ya es un problema gordo, no una simple multa) pero piensa que sucedería si hay un siniestro, por pequeño que sea, y los pasajeros - o los familiares de los pasajeros - van a por ti. Es que te despellejan vivo.