Problema Ajuste Jarcia

[Nostramo]

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- Lo primero es tener en cuenta que tu aparejo es cutter, por lo que lo primero que haría, sería comprobar la tensión del stay de trinqueta, si este está demasiado cazado puede provocar la flexión del palo que indicas, pues tira del palo hacia adelante.

- No se si lo has hecho, pero yo soltaría del todo el stay de la trinqueta y miraría como reacciona el palo al cazar el back.

- Supongo que llevas burdas de contra de dicho stay, tambien puedes mirar como reacciona el palo soltando el back y cazando a tope las burdas.

- Bajar el tensor del stay sin ser dificil puede ser un poco laborioso, lo ha ayudado a hacer en el barco de un amigo. Actuamos como indica Atnem soltar back del todo, dos drizas a proa cazadas a tope, para ayudarnos se subió uno de nosotros de pie sobre el tambor del enrollador, su peso ayudó y despues paciencia y a colocar el pasador, en este caso la ganacia fué apreciable.

- De todas maneras muchas veces el problema viene de una serie de pequeños fallos, el stay un poco largo unido a un stay de trinqueta un poco corto, obenquillos bajos atrasados muy tensados etc... sin ver es dificil saber, lo dicho pruebas varias y observar como reacciona el palo.

- Ojo con cazar los dos stay como indicas, yo no lo haría, de momento solo el de proa, en tu barco el equilibrio del palo viene de estar bien igualadas las tensiones de ambos, y el stay de la trinqueta creo debe poca tensión para no deformar el palo, esta se la das al cazar las burdas.

[Rebellin]

¿No será que el stay de trinqueta tira demasiado hacia proa y por eso ves la perilla caida a popa?

Rebe

[Atnem]

Hola LORDRAKE, contestando a tus preguntas, te diré en primer lugar que afirmativamente, he estado bastantes veces en una operación como esa.

Respecto a lo de mover el palo, no ha de pasar nada si sustituyes la jarcia de cable que tienes ahora por drizas, suficientemente afianzadas, y con ellas, amollando y cazando, lo llevas donde quieres.

Aclaro un poco la cosa: las drizas no hace falta que las tenses con el molinete. Si las tienes reenviadas a bañera o simplemente en el palo, las tensas con los winches que normalmente utilizas para tensarlas.

El tema que quería que te quedase claro y que es la base de la "dificultad" de la operación es que para poder pasar el pasador, necesitas tener muy bien amollado el stay o el back (según se trate). Y más el stay, porque el peso del enrollador y el perfil forma una curva que "acorta" el stay y que hace que haya de tirarse de él muy firmemente. De ahí la ventaja de llevar la perilla del palo a proa.

Por último quiero aclarar que no he entrado en la conveniencia o no de hacer lo que dices (tensar los stays). He partido de la base de lo que tu dices y que te ha indicado el velero, centrándome en la operación en sí. Por supuesto que lo que comenta Nostramo es de tener muy en cuenta (como siempre).

Evidentemente, para diagnosticar sobre si se ha de hacer o no, eso se ha de ver in situ.

[Nostramo]

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- En principio suscribo todo lo que dice el amigo Atnem, como no, lo de usar el molinete olvidalo, como llevas la maniobra a palo caza las drizas con los winches de palo.

- Nosotros poniamos una persona de pie sobre el tambor del enrollador para compensar la comba que tiende a hacer por el peso del conjunto.

- Lo unico que veo que puede hacer un poco mas dificultosa la operación en tu barco es el hecho que lleves lo que me parece botalón o bauprés donde se apoya el stay. Esto es posible que deje menos espacio para trabajar y lo dificulte un poco.

- También antes de hacer nada sería conveniente que miraras la caida del palo hacia atras, supongo que sabes como hacerlo con la driza de la mayor, no sea que si tensas el stay tires el palo demasiado hacia adelante.

- Una pregunta sobre el barco, dices que llevas doble back, lo llevas fijo o usas algún sistema de tension rapido.

[LORDRAKE]

Estimados NOSTRAMOS y ATNEM, es una firtuna poder contar con vuestra colaboración y ayuda.
Empiezo de cero: 40´ un palo doscrucetas rectas, maniobra a tope palo, dos back de perilla a cada banda en popa, estay genova estay trinqueta, ambas con enrolladores. Maniobra al palo, no reenviada ( por convicción)
El metodo para tensar los back es con un aparejo 4:1 con mordaza que al tensar aproxima por igual ambos cables.
Problema: El pasado verano altere el lastre apopando el barco alterando 5 cm a popa, ya que estaba algo aproado. Desde entonces observo una caida del palo a popa algo excesiva. Desde hace unos meses veo la jarcia bastante destensada sobre todo los obenques altos y los stays. Decido revisar la tensión de toda la jarcia ( uso conocimientos dedekan) decido destensar los back, el palo se endereza completamente salvo el ultimo tramo de la perilla unos 2m.
La trinqueta no dispone de burdas, sino que a su altura se arraigan al palo dos obenques bajos a cada banda,uno va a al cadenote más a proa y el otro más a popa, unos tres metros de distancia.
Espero vuestro diagnostico y recomendaciones. Os contare un utensilio que he pensado fabricar caso de tener que tirar del stay
Saludos
LORDRAKE

[Questionsailing]

¿Cuanto has lastrado?

A ver si la jarcia ha estirado tras lastrar...

La estabilidad de un barco, es un punto fundamental para decidir las tallas de la jarcia.

Mucho se tendria que lastrar, ¿o puede ser que antes de lastrar a vela has navegado poco?

Salu2

[LORDRAKE]

Hombre Question, me alegro de leerte.

El barco estaba muy aproado cuando salio de Sevilla. No no he lastrado, solo he movido el lastre apopando y logrando ponerlo un pelin apopado, ahora va muy bien....
Bueno navegar a vela y a motor de Sevilla-Aveiro-Huelva, el verano pasado, este año... De todas formas los obenques bajos si están bien tensos.
Un saludo (espero tu llamada cuando tengas el programa)
LORDRAKE