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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Hola Panxut.....
Hoy es tiempo de comprar un Oceanis 36cc Animo amigo ![]()
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Navigare necesse est |
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#2
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Cita:
Totalmente de Acuerdo contigo Yves. Ya sabes que mi gran ilusion es un Oceanis 36 CC, es un barco como el mio 8Coronado 35) pero MODERNO, con un camarote de popa al-lucinante, se que tu amigo Roger tiene el suyo en venta(clicad: OCEANIS 36 CC en venta) por 90.000 €. Lástima que en estos momentos no puedo invertir en el. Saludos para Noruega.
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El Arca de Noe fue construida por aficionados, el Titanic por profesionales visita la nueva WEB http://www.nauticpremia.net http://nauticpremia.blogspot.com.es/ https://www.facebook.com/clubnauticpremia www.anavre.org -- www.RANC.es -- www.vela.cat |
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#3
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Nuevas fotos
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#4
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Yo, cuando lo he visto, lo que he pensado es: ¡¡¡Qué suerte!!! Has salvado el palo. Un buen amigo con un Gibsea 35 ketch de la misma época(uno como este):
http://www.cosasdebarcos.com/barco_7...957664555.html , perdió el palo por una pieza que unía el cadenote con el obenque alto(imagino que le hicieron los obenques cortos), y en una ceñido petó el mastil partiendose a la altura de la cruceta. Después de lo visto el acero inox no es tan indestructible como parece... Mucha suerte con el brico, imagino que sobredimensionarás las nuevas piezas y te olvidas para 30 años más. Salut i bon vent!!! PD: También me gusta el Oceanis 36 CC, y aún más el 40 o 42, pero aún no tengo edad para ello (ni evidentemente dinero, ni ganas de cambiar de barco)
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Estoy en esa edad en que no hay que perder ni una sola oportunidad para navegar |
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#5
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Tengo dos posibilidades:
1.- Hacer los cxadenotes nuevos usando el mismo sistema que hasta ahora, deberé buscar un buen metalista que haga una copia de los casdenotes soldados a la placa. 2.- Colocar,previo saneado de la zona, un Cadenote de tipo : ![]() Con una buena placa por el interior, que puede ser las actuales. Curioso, en el catalogo AD el precio es de 7.60, 11.50, 16.80 € se un tamaño y en el catalogo de papel Espanish 9.40, 11.50, 18.40 € Creo que optaré por la solucion 2. Motivos, no tengo que buscar industrial que haga la copia del cadenote CRASSHHeado, puedo hacerlo yo mismo
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#6
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Uffff
Esto hace 8 años !!!!!1 ![]() ![]() ![]() Editado para recuperar ñlas imagenes que se habian perdido Coloco las imagenes de como quedó el anclaje de los cadenotes de los bajo por el interior. Las tuercas se cambiaron por una nuevas ![]() ![]() ![]()
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Panxut | ||
Geronimo (14-02-2016) | ||
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#7
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Cita:
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Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta |
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#8
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Claro esto viene muy bien al hilo del otro cofrade que desarbolo por culpa del cadenote que se le abrio.
Queramos o no, debemos realizar sustituciones del material que sufre un mayor estress, y encima corresponda a nuestra propia seguridad/integridad del barco, pues si no podemos correr la misma suerte. ![]() Así que, aunque veamos en buen estado la jarcia...... Pienso que cada 10 añitos tocaria renovarla ![]() ![]() |
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#9
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Buenos dias bon dia
No he entendido nunca porque tecnicas muy usuales de inspeccion de aceros y soldaduras no se aplican en Nautica Un cadenote es una pieza sometida a un peligroso fenomeno, la corrosión bajo traccion La traccion abre las microfisuras y el elemento corrosivo (agua salada) penetra en la pieza... En estos casos tecnicas como los liquidos penetrantes deberian funcionar bien y no se de ninguna empresa de rigging que las aplique He de averiguar mas ![]() ![]()
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Cierraelpico EA-3-HZB Con muchas ganas de navegar ![]()
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#10
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Esta foto muestra el acabado interior
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#11
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Pero un cadenote no debe estar fijado a un elemento estructural? lo que veo en la foto vale para un winch o unas mordazas, pero para algo que aguanta el palo... no sé, lo veo un poco débil, la construcción de la cubierta no la veo para aguantar esos esfuerzos.
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