Pregunta para tractoristas: Power Trim

[Binissafuller]

Yo lo veo de la forma siguiente:
Un eje imaginario proa - popa paralelo a la embarcación que atraviesa el capacete.
Si este eje está paralelo a la embarcación digamos que es la forma más normal de navegar. Si trimas, ese eje apuntará hacia el fondo, por lo que como ya te han explicado hunde la popa y por consiguiente levanta la proa (esta situación puede ser útil para levantar algo la proa de la embarcación navegando con viento de cara; "escupe" mejor el agua y evita que la marinería se moje más de lo debido).
Si este eje imaginario, por efecto de bajar hasta el tope, apunta hacia arriba genera el efecto contrario, levanta la popa y hunde la proa. Esta situación hace que la proa se mantenga lo más próxima posible a la superficie del agua. Situación ideal para planear a "toda leche" en días de "calma chicha".

P.D. Si no sabes lo que es el capacete, viene en los libros de PER.