Velux 5 Oceans

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de la web oficial de Bernard Stamm http://www.bernard-stamm.com/

LES VOEUX DES SPONSORS

LOS DESEOS DE LOS PATROCINADORES



Después de haber estado en videoconferencia con los dirigentes de CHEMMINEES POUJOLAT, Frédéric Coirier y André Prunier, en particular, así como llamada telefónica de Pierre Landolt y su familia, Bernard recibió este bonito mensaje de Parmigiani Fleurier:

¡Buenos días Bernard!

Una calurosa enhorabuena por los momentos excepcionales que has compartido con nosotros en esta primera etapa.

Esta regata, sembrado de obstáculos, fue para nosotros una extraordinaria aventura que nos tuvo muy preocupados, pero nos ha hecho profundamente alegres.

Nuestras felicitaciones van dirigidas también a toda tu familia así como a este bonito equipo que los asiste y los sostiene sin compromiso dedicándose enteramente a esta bonita pasión que lo anima, a la vez tan arriesgada pero tanto fascinante.. ¡!

¡Antes de volver a la pista, todo el equipo de Fleurier os desea a todos feliz Navidad y os envía sus mejores deseos para este año 2007 que se anuncia palpitante y divertido!

Con nuestros mejores pensamientos,

Josiane Favre, Parmigiani Fleurier

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de la web oficial de Bernard Stamm http://www.bernard-stamm.com/

Travaux d'étanchéité

Trabajos de estanqueidad



Desde la vuelta al agua del barco, el equipo del CHEMINEES POUJOLAT trabaja en los problemas de estanqueidad. Por el momento se trata de la ventanilla babor y de algunos candeleros que presentaban fugas en la primera etapa.

El equipo es ayudado por dos estudiantes franceses instalados en Perth, Vincent (fotografía) y Stéphane que propuso echar una mano en su tiempo libre; su ayuda es muy preciosa y permite avanzar más rápidamente en la lista trabajos que deben efectuarse en el barco.

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de la web oficial de Bernard Stamm http://www.bernard-stamm.com/

Pas de répit pour l’équipe de CHEMINÉES POUJOLAT

No hay respiro para el equipo de CHEMINÉES POUJOLAT



En Fremantle, es verano y la ciudad es acogedora y agradable, no obstante, Bernard Stamm y su equipo no están en paro. El barco se volverá a poner al agua miércoles y de aquí a la salida, el 14 de enero, Bernard ha previsot un programa técnico cargado.

"Desde que llegué, no tuve tiempo de hacer turismo." Hay a pesar de todo mucho trabajo que hacer sobre CHEMINÉES POUJOLAT, con la segunda etapa prometiendo ser tan difícil como la primera y sobre todo más
larga. Es necesario que todo esté a punto. Cada etapa de la preparación del barco, del patrón y de la navegación es importante. A bordo de uno Open 60, no hay casi nada que no se use. Es importante que todo quede lo más funcional posible a lo largo del trayecto para estar en condiciones de disponer del mayor porcentaje posible del potencial del barco y del patrón hasta la meta. Si hay uno o dos factores más importantes que otros, son en
primer lugar: la motivación, la preparación técnica y a continuación la preparación de la navegación en función del
tiempo. Si preparamos bien mi itinerario y con el equipo llegamos a preparar el barco para que pueda utilizarlo como un coche, volver a la pista y que funcione sin que me plantee la cuestión si va a funcionar, entonces nosotros habremos dado un paso importante hacia una victoria potencial."

Fremantle, ciudad portuaria de carácter

¿Fundada por los colonos británicos en el siglo XIX, Fremantle es una importante ciudad portuaria de Australia occidental. Situada en la desembocadura del río Swan, está vinculada a la ciudad de Perth, capital del Estado. Más localmente conocida bajo el nombre de "Freo", Fremantle cuenta con hoy cerca de 30.000 habitantes.

Fremantle salvaguardó su patrimonio cultural. El barrio de West End abunda en edificios de estilo colonial. Uno se encuentra la Round House construida al principio del XIX. Es el edificio más antiguo de Australia Occidental. Se construyó inicialmente para servir de prisión, y es la famosa prisión de Fremantle, construida en 1850, que tomará el relevo hasta su cierre definitivo en 1991. Los primeros edificios de la ciudad tienen una particularidad común: fueron construidos por presidiarios que, durante el período colonial venían de Inglaterra para purgar su condena.

En el centro de Fremantle, sobre South Terrace, a veces llamada Capuccino Strip debido al gran número de cafés presentes en la calle, se descubre el impresionante mercado cubierto, construido en 1897. Alberga una diversidad considerable de mercancías.

El puerto deportivo de Fremantle, muy conocido para haber acogido la Copa América 1987 y la Whitbread (hoy
rebautizada Volvo Ocean RACE), es muy apreciado por los usuarios náuticos por la modernidad de sus infraestructuras. El Museo Marítimo de Australia Occidental, idealmente colocado sobre el puerto de comercio, describe la historia de la región desde 1891, fecha en la cual Fremantle se pone a acoger numerosos buques comerciales. La ciudad es el principal puerto hoy comercial del Estado. El Fishing Boat Harbour (puerto pesquero) es un lugar inevitable en Fremantle. Numerosos restaurantes, muy conocidos por su marisco y pescado fresco y con una vista maravillosa sobre el Océano Índico.

Ciudad portuaria por excelencia, Fremantle supo conservar su encanto original. Su situación privilegiada y su historia hacen una ciudad muy apreciada por sus habitantes que mencionan siempre el "Fremantle feeling" como un único sentimiento.

Véronique guillou el Bivic (Rivacom)

[iruñaberri]

Hola:
Lunes 25 Diciembre 2005 Posiciones

Todos siguen bien y aunque no llegarán todos para el fin de año. Llegarán.
Para Unai (el más novatillo, él estrenándose, el barco estrenándose) y para Sir Robin ( el mayor de edad) me parece I M P R E S I O N A N T E.

Pongo la distancia a meta entre paréntesis (DTF)
Pos Yacht No Time Latitude Longitude Course(deg) Speed(knots) (DTF) DTL Avg speed last pos Dist last pos Avg speed 24 hrs Dist 24hrs
1 Cheminees Poujoulat 7 10:20 31° 59.68 S 115° 41.76 E 0 0 0 0 0
2 Spirit of Yukoh 11 10:20 32° 03.96 S 115° 44.84 E 0 0 0 0 0 0
3 SAGA Insurance 44 10:20 34° 46.92 S 107° 34.40 E 51 7.4 (439) 439 7.36 53 7.15 171
4 A Southern Man-AGD 2 10:20 44° 16.92 S 097° 45.60 E 65 8 (1118) 1118 7.18 69 7.9 189
5 PAKEA 26 10:20 41° 03.72 S 091° 36.24 E 30 2 (1278) 1278 3.49 40 5.93 142

[iruñaberri]

Hola:
Lunes 25 Diciembre 2006.

Parece ser que los buenos vientos se han acabado para Unai, por ahora, a judgar por su lentitud.

Sir Robin:
Acercándose a Fremantle, Sir Robin trata de poner el ambiente navideño.

La comida de hoy será Pollo Tikki Massala cocido en su bolsa, seguido por un mini pudding Navideño. Los brindis serán con zumo de naranja. No porque me guste. La música es una colección de música clásica porque tiene unos coros con el Aleluya que los asocio con las Navidades. Hubiera traido un disco de villancicos del King College si hubiera sospechado que iba a esta por Navidades en el mar, pero también hubiera traido más whisky. Bueno da igual, el punto interesante es que nadie tiene que aguantar mis cánticos.

[iruñaberri]

Hola:
Martes 26 Diciembre 2006 Posiciones.

Graham Dalton ha pasado la linea de los 100º E y Menos de 1000 millas a meta.Pero parece que le ocurre algo, porque en el último parte, rumbo y velocidad ,da 0. Aunque iba bien hasta el medio día nuestro.

Unai lento pero sin pausa.

Sir Robin la meta a tiro de piedra.

Distancia a meta entre paréntesis

Pos Yacht No Time Latitude Longitude Course (deg) Speed (knots) DTF DTL Avg speed last pos Dist last pos Avg speed24 hrs Dist 24hrs
1 Cheminees Poujoulat 7 15:08 31° 59.68 S 115° 41.76 E 0 0 0 0 0
2 Spirit of Yukoh 11 15:08 32° 03.96 S 115° 44.84 E 0 0 0 0 0 0
3 SAGA Insurance 44 15:08 32° 25.80 S 110° 32.60 E 46 6 (262) 262 6.79 54 7.17 172
4 A Southern Man-AGD 2 15:08 43° 10.44 S 100° 34.04 E (981) 981 0 0 4.61 110
5 PAKEA 26 15:08 39° 37.00 S 093° 13.28 E 42 7 (1182) 1182 6.44 50 4.16 99

[maka]

Alex Thomson podria acabar su carrera de navegante oceanico


despues de su experiencia terrible en los mares del sur, en la velux 5 oceans, Alex ha reflexionado sobre su porvenir de navegante oceanico
segun the times,
curioso que un marino con una determinación tan clara , ya no tenga mas deseos de competir por los oceanos, parece que ha vuelto muy cambiado, y el hundimiento de su barco le ha afectado de forma irreversible


a Isabel Autissier le paso algo parecido despues de naufragar en la vendee

debe ser una sensacion muy dificil de superar,y suele ser una suma de sustos lo que provoca que abandonen este tipo de regatas

una profunda admiracion por un marino tan grande
y una buena foto del barco perdido