"El medusa" a la deriva: Solucionado

[bluewhite]

¡¡¡¡¡ Gracias taberna !!!!!

No puedo empezar con otras palabras, que no sean las de agradecimiento.


Una vuelta algo accidentada

Empiezo por el principio. Sábado por la mañana. Después de la meteo habida el viernes y la previsión vista en varias páginas de internés, el tema no pinta muy bien. F5-6 y en alguna página anuncian rachas de 37 nuditos. En fin, mucha mar, viento de morro (que raro ) hasta el Cabo de Palos. Por la tarde cae algo el viento y mar de través.

Algunos barcos salimos sobre las 10:00, otros sin tanta prisa, deciden salir a la mañana siguiente y disfrutar un día más de la hospitalidad de nuestros cofrades de Cartagena. Me guardo las alabanzas -fue algo espectacular- para la organización de evento con Libra a la cabeza para otro post sobre la quedada.

Salimos por la bocana, a motor a 6 nudos y dos rizos en la mayor. Navegada incómoda. Al rato, lo que creía que era espuma de las olas rompiendo en proa, es también en parte humo del motor que sale por el tambucho. Reviso el asunto y es el manguito que va del depósito al motor que no abraza bien y pierde gotitas de gasoil. Al caer sobre el motor caliente, generan el humo. Tras una llamadita al mecánico, parcheo un poco y ya está. Por la emisora oimos que el barco de Windi y familia tiene avería de motor. Enseguida es escoltado por un par de cofrades, no recuerdo ahora su nombre. Windi negocia la situación bien y todo sale bien. Al llegar a Palos, mar encontrada y algo menos viento. Seguimos rumbo al Tomás Maestre, pero llegados a la Grosa, pienso en seguir hasta Alicante. Liberty es tan trapera que el motor le ha puesto un poco de mal cuerpo y decidimos hacer noche en el náutico de San Pedro del Pinatar. No es el más barato, pero las duchas con regulador de temperatura y agua caliente que nunca se acaba, merecen la pena.
Cenita ligera y muy rica preparada por Liberty, y a dormir. Diana a las 6:00 HRB para salir acto seguido rumbo Alicante. Entrada la mañana oimos que Long John Silver, que baja con un 40' tiene problemas. La taberna se coordina para prestarle ayuda. Oimos las gestiones por la radio. Es en estos momentos cuando te das cuenta de que esta taberna es algo muy grande. Por entonces mi motor ya empezaba a ir peor. Baja y sube de vueltas él solo. LLamadita al mecánico. Debe entrarle aire. Parcheo mejor y seguimos, aunque persiste el problema. Al pasar por el Freu de Tabarca, bajo el faro, a escasas 7 millas de la bocana de Alicante el motor se declara en huelga. Ni una gota de viento. Con la costa a una escasa media milla, no me quedo tranquilo.

Para colmo, no sé que he pifiado con la emisora, pero oimos a todo el mundo, incluso a los más lejanos, pero emitimos con muy poca potencia y casi nadie nos oye. Llamadas por el movil para ver si algún cofrade está cerca. Parece que los más próximos están a 2-3 horas de nosotros (es lo que tiene ser tan rápidos ). Llamo a la Marina de Alicante, pero me dicen que están ocupados, que lo sienten mucho, que llame al Sasemar. Con o sin razón me pillo un -taparos los oidos, niños- cabreo importante. Esto de los puertos es mero negocio, y ya no se concibe como refugio.
Empezamos a recibir llamadas y mensajes de todos intentando ayudar, buscando soluciones. Finalmente es un hombre tranquilo, con su motora y sus cañas de pescar, quien nos remolca hasta Santa Pola. Se fue enseguida, pero le debo una visita para darle las gracias. Jazz, que ha salido a nuestro encuentro, gestiona la posibilidad de atracar en el puerto público. El cofrade VCF1, que de motores sabe como pocos, nos ofrece echarle un ojo al motor y subirlo a Alicante, ya que yo tengo que salir pitando hacia Madrid. Esta mañana, en el mismo lugar, de nuevo sin viento, el motor vuelve a declararse en huelga. La taberna vuelve a responder como sólo ella sabe hacerlo, para ayudar a VCF1 a que llegue bien a puerto. Pero VCF1, se lo toma con filosofía y despacito aprovecha el viento que empieza a refrescar para llegar por sus propios medios hasta la Marina. Ahora, el rebelde medusa man con su motor en huelga, espera la vista del mecánico, Rafael, que le va a decir cuatro cosas.


Desde aquí mi mayor agradecimiento a todos y cada uno de los cofrades que han intervenido prestándonos su ayuda.
Sin orden (ni cronológico, ni alfabético ni de importancia): VCF1, Marceolo, Vicavihe, Miahpahí, Freeblue (que llamo a Torrevieja, desde donde me llamó su presi, Javier, para ofrecernos una rápida que nos remolcase a dónde le dijeramos. Gracias también a él), los Kibos Iceberg e Icebar, el brujo, Jezu, Jazz y familia, así como otras tantas personas vía radio o teléfono, cuyo nombre no he podido recordar (perdón).



Me temo que esto de hablar tanto no es lo mío, pero tan impresionante despliegue no podía quedar sin mis explicaciones y mi gratitud.


Buena mar
bluewhite

[malamar]

Logicamente los que estamos lejos y nada amarinados activamente poco sabiamos de lo accidentado de la
travesia a Cartagena y su vuelta, pero es tmb logico que tras el parentesis invernal los barquitos se quejen de tanto abandono y al llamarlos a funcionar de nuevo se hagan los longuis.
Yo desde el sillon de casa entresacaria de la experiencia de lo ocurrido y en primer lugar, la tranquilidad que da todo un grupo de navegantes preocupandose prq cualquier eventualidad se solucione con el menor alcance posible, y en segundo lugar aunque no se si deberia ir en el primero, los que generosamente se prestan con su sapiencia, recursos y disponibilidad incondicional a hacer realidad esa ayuda y socorro. Estos son los campeones, que obras son amores

(y motorcito de la auxiliar siempre a punto, que enganchao a la escalera de baño saca de muchos apuros...)

[Luisvi]

LPT 706 dijo:

Hola VCF1:

¿Has comprobado que el respiradero del tapón del depósito de combustible no esté obturado?
Si el depósito tiene cierta flexibilidad, te permite consumir gasoil hasta que la bomba ya no es capaz de vencer el vacio que se produce en el interior del depósito.
Si cuando el motor lleva un rato funcionando lo paras y quitas el tapón de combustible, notas la bocanada de aire que entra.
A mi en un coche diesel me volvió loco una averia así.

Esuna de las coisas que hice, destapar el dposito, pero no flores, al abo de una hora arranco y estuvo media hora funcionandoa pero volvio a pararse bajandose el rtegimen paulatinemente, y una vez parado ya no se pone hasta que enfria, sigo pensando en la bomba de membrana

Saludines

[Pámpano]

Después de leer con sorpresa este post de incidencias, me alegro enormemente que todo se haya solucionado sin mayores consecuencias.

Saludos a todos.

Y un HURRA por la LTP.

[mundu aqua]

la historia se repite, quizas el [IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/ales/CONFIG%7E1/Temp/moz-screenshot.jpg[/IMG][IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/ales/CONFIG%7E1/Temp/moz-screenshot-1.jpg[/IMG][IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/ales/CONFIG%7E1/Temp/moz-screenshot-2.jpg[/IMG]nombre tenga la culpa...tragos para todos

[grimerx]

Blue me alegro que no fuera a mas la cosa y que esteis ambos sanos y salvos........ciertamente casualidades de la vida oi lo que se podia decir deriva de algun que otro barco pero no identificaron .....desde la recepecion de la marina de alicante, se oia la radio de fondo con la marina desde el grito de recepcion (algunos ya conocen a monica) y la gente obviamente esperando a ser atendida, a eso de las 13.30 o 14.30 del medio dia cuando ya hacia mas de 3 horas habia salido el tortuga rumbo a moraira. Comentaron por lo bajini en la recepcion y yo la antena puesta de mi oreja enchufada menuda mañana de barcos a la deriva (truenos y centellas..mis pensamientos ya eran negros) , mi cara de poema era patente, fijate que hasta oia clarito y conciso el nick de nonick o alguien q hablaba de el o el propiamenten dicho no se si era su voz o no por la radio de la recepcion, pero lo que era preocupacion se tornaba angustia y ...dios no tngo ni su nro ni el de blue ..solucion msj a la capitana freeblue que esta en todos los fregaos cdo se le pide (sera casualidad¿?) y afortunadamente en el mar a escasas millas ,ya habia tomado partido en el temita.Reitero mi agradecimiento a todos los que se volcaron y se siguen volcando en situaciones similares, me alegro que todo fuera bien y no se lamenten daños mayores..y ya me estoy ampliando la agenda de tfnos para las emergencias no nos las den seguidas y en la frente.
Lo VCF1 .......no es de extrañar de un paisano !
Long y Piratacojo nos cruzamos posiblemente el sabado en algun sitio o coincidimos en puerto ,no sabia nada de lo que le habia pasado a ellos desde la ultima llamada de javi el viernes que todo iba ok y apunto estuve de embarcar con ellos en oropesa......¿? Celebro tb que esteis bien.
Esta taberna es grande!

[culomojao]

Me alegro de que no fuese nada. Es lo bueno que tiene tener un par de velas que sacar cuando la cosa se pone fea.

(Por cierto que menudo fin de semana tuvisteis, a saber qué haríais por Cartagena para volver con los barcos tan atacaos )

[mapu23]

El sábado salimos de Cartagena a las 10,15h aproximadamente, llegamos al cabo de palos como a las 16 horas, tomamos rumbo Santa Pola directo, pasamos por dentro de la Isla Grosa para el resguardo y poder rellenar el tanque de gasóleo sobre la marcha

A la altura de San Pedro, oímos un Pan Pan de salvamentos marítimo, de un braco con cuatro tripulantes a bordo que se encontraba a la deriva en aguas de Alicante, ---- en ningún momento digeron el nombre del barco, y ningún dato.

Después de leer estos post, posiblemente fueran Lon y el Piratacojo, a los que salvamento marítimo hacia referencia, a lo largo de nuestra travesía, pasamos entre los viveros, donde se encontraba una manada de delfines, eran como las 20,30 horas, llegamos a Santa Pola a la 1 horas del domingo


Saludos y rondas

[malamar]

Lo de Long John y el PirataCojo-nudo no lo sabia..
Se han mercao un Coronado 35, n'est pas ??

Bueno, si le das tiempo y una llave de trocola, el Long le rehace el motor sûr place ni medio povema...

Voy a tener que alquilarme una chabola al lado de la de Jezu, ahi arriba, dominando ese Estrecho de Malaca, pa de entretenerme un rato Pan vien, Pan va,...
que al pan, pan y al vino...