Técnicas para desmontar el timón

[paco]

Una ronda
Te explico como lo hice yo en mi barco. Coje lo que te sirva y lo demás lo desechas.
El barco es un dehler 36, de caña, con una pala de timón bastante grande.
Até un cabo al tornillo en el tope de la mecha.
Retiré la caña.
Empujé la mecha hacia abajo y ella subió sola; luego el timón flotaba.
Con mi nieto en el agua, empujé la mecha fuertemente con un palo largo hasta hacerla salir de la limera.
Mi nieto tiró del cabo hasta sacarlo por abajo.
Me pasó el cabo y subimos el timón.
Una vez arreglado el timón (lo laminaron despues de unos días de secado) el proceso de montaje fué así:
Meto un cabo por la limera hasta salir por abajo.
Mi nieto coje el chicote, (el chaval no se quedó en el agua todo ese tiempo!!) y me lo dió para atarlo al tornillo antes citado.
Echamos el timón al agua.
Cobré del cabo hasta apuntar la mecha en la limera.
¿Quien dice que la pala bajaba? Ni por esas.
Le atamos un peso al extremo inferior para ponerlo vertical.
¡Ahora sí! entró hasta arriba.
Retiramos peso y montamos caña.
Suerte

[liman]

Originalmente publicado por paco

Una ronda
Te explico como lo hice yo en mi barco. Coje lo que te sirva y lo demás lo desechas.
El barco es un dehler 36, de caña, con una pala de timón bastante grande.
Até un cabo al tornillo en el tope de la mecha.
Retiré la caña.
Empujé la mecha hacia abajo y ella subió sola; luego el timón flotaba.
Con mi nieto en el agua, empujé la mecha fuertemente con un palo largo hasta hacerla salir de la limera.
Mi nieto tiró del cabo hasta sacarlo por abajo.
Me pasó el cabo y subimos el timón.
Una vez arreglado el timón (lo laminaron despues de unos días de secado) el proceso de montaje fué así:
Meto un cabo por la limera hasta salir por abajo.
Mi nieto coje el chicote, (el chaval no se quedó en el agua todo ese tiempo!!) y me lo dió para atarlo al tornillo antes citado.
Echamos el timón al agua.
Cobré del cabo hasta apuntar la mecha en la limera.
¿Quien dice que la pala bajaba? Ni por esas.
Le atamos un peso al extremo inferior para ponerlo vertical.
¡Ahora sí! entró hasta arriba.
Retiramos peso y montamos caña.
Suerte

Ingenioso, pero para eso hay que tener un nieto...

Y un timon que flote...

[ManuManitas]

Originalmente publicado por paco

Una ronda
Te explico como lo hice yo en mi barco. Coje lo que te sirva y lo demás lo desechas.
El barco es un dehler 36, de caña, con una pala de timón bastante grande.
Até un cabo al tornillo en el tope de la mecha.
Retiré la caña.
Empujé la mecha hacia abajo y ella subió sola; luego el timón flotaba.
Con mi nieto en el agua, empujé la mecha fuertemente con un palo largo hasta hacerla salir de la limera.
Mi nieto tiró del cabo hasta sacarlo por abajo.
Me pasó el cabo y subimos el timón.
Una vez arreglado el timón (lo laminaron despues de unos días de secado) el proceso de montaje fué así:
Meto un cabo por la limera hasta salir por abajo.
Mi nieto coje el chicote, (el chaval no se quedó en el agua todo ese tiempo!!) y me lo dió para atarlo al tornillo antes citado.
Echamos el timón al agua.
Cobré del cabo hasta apuntar la mecha en la limera.
¿Quien dice que la pala bajaba? Ni por esas.
Le atamos un peso al extremo inferior para ponerlo vertical.
¡Ahora sí! entró hasta arriba.
Retiramos peso y montamos caña.
Suerte

Unas rondas para todos
Esta variante (barco en el agua) en mi caso (no necesito cambiar los casquillos y la mecha desliza bien sobre la limera) es interesante, ya que no dependes de la grua del varadero fuerza bruta o elementos elevadores para subir o bajar el timón.
Hay que reservarla para cuando la temperatura del agua es aceptable y cuándo puedes sujetar a la mecha un cabo que pase por la limera.
Por otra parte la diferencia de peso de la pala entre estar llena de agua o no, depende del tamaño de la misma pero en mi caso no creo que varie más de 10-15 kg, y si te ayudas de elementos desmultiplicadores para subir y bajar el conjunto parece una solución factible.

Saludos.
Gracias

[Questionsailing]

Yo estuve ayer colocando un timón, cada 2 años lo quitamos para limpiarlo y pintarlo con patente en las zonas que no se accede bien, y así ademas se mira que el eje continue bien. En regatas todo cuenta... (aunque luego digan que ganamos por el rating... )

Bueno, a lo que iba, para bajarlo, y subirlo suavemente, y sin necesidad de gente cachas, lo que tiene es un enganche en el eje, donde le amarramos un cabito, y ese cabito va a la driza de la mayor, se lleva la driza de la mayor a winche, y despacito, se va subiendo, con una persona fuera, en el varadero, controlando que entre bien. Entre 2, lo pusimos. Sin la driza, la 1ª vez fue entre 5...

Salu2

[churruca]

A no ser que esté demasiado lleno de agua, los timones flotan, te lo puedo asegurar, aunque en tierra pesan un montón en el mar flotan (os acordáis de arquímedes, no me quiero ni imaginar lo que pesa un mercante fuera del agua)
Por lo que la cuestión es como hundirlo y no lo contrario, nosotros solemos utilizar un fondeo al que amarramos a l timón, liberamos la chapa que lo une al casco y se va hundiendo poco a poco (no te pases con el fondeo), es cuestión de ir probando poco a poco, pero te aseguro que si quitas la chaveta, el timón no se hunde, es mas te costará que se hunda.
Nosotros lo teníamos tan controlado, que un día de calma en mitad del atlántico, lo quitamos para engrasarlo.
Por cierto aunque le pongas un peso, un cabo siempre al barco por si acaso, no vaya a ser que este sea de los que se hunden

Saludos

[ManuManitas]

Gracias Churruca y Questionsail, creo que voy a probar a desmontarlo con el barco en el agua. En el punto de amarre tengo una profundidad de 3 metros que es un poco más (30-40 cm) de lo que mide el total del timón.