post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

[KIPU]

Hola a todos:

Ahora que toca poner "bonito" el barco.
Veo que tengo la puerta un poquito vieja por el sol, salitre, humedad, ... etc.

Alguno por ahí lo ha lijado, barnizado, ... etc.

Que consejos me podéis dar en referencia a esta tarea ???

Respecto de la teca, he leido por ahí que eso de lijar na de da.
Me comentas que un poco de lija fina, agua con jabón y aceite de teca. ¿es así?

¿Qué consejos me podeis dar sobre tareas, productos a aplicar, …. etc ????

Un saludo

KIPU

[Visir]

Afirmativo.

Respecto a la teca ese es el tratamiento correcto.

Un saludo.

[JOS]

Hola, la puerta de mi barco estaba fatal, lo que hice fue hacer una de contrachapado para barco, lo compre en L&M, y un carpintero me la corto, la puse con un candado y la vieja me la lleve a casa, despues de lijarla en casa con una lijadora y lija fina, le di barniz exterior para barco mate y color aceite de teca, me ha quedado perfeca y con el mismo color que la teca de las maderas de cubierta. hora tengo dos puertas y quiero hacer con la madera alta una mesa para la bañera.

[MustafaI]

Bueno pues yo tb me voy a apuntar a la restauración de la puerta!!! No sabí que hacer mientras arreglo la vieja y la idea de hacer primero una de sustitución me parece buenísima, mas o menos que coste puede tener hacer esta?

Por otro lado Visir, ya conseguí aflojar los obenques pero no utilicé el alicate de presión, con una llave fija del 6 me las apañé aunque murío en acto de servicio... y tengo que seguir con los obenquillos...

En fin seguiré contando...

Birras ara todos.

[JOS]

No recuedo bien lo que me costo la madera, creo que menos de 20€, recuerda es contrachapado para barco, haces una plantilla con la del barco y en L&M te sacan un cuadrado a esa plantilla, luego dibujas la del barco sobre el contrachapado y que te la corte un carpintero, teniendo en cuenta el viselado para que encaje las dos partes de la puerta.
Un saludo.

[MustafaI]

Originalmente publicado por JOS

No recuedo bien lo que me costo la madera, creo que menos de 20€, recuerda es contrachapado para barco, haces una plantilla con la del barco y en L&M te sacan un cuadrado a esa plantilla, luego dibujas la del barco sobre el contrachapado y que te la corte un carpintero, teniendo en cuenta el viselado para que encaje las dos partes de la puerta.
Un saludo.

Ok y la cerradura si tiene que ser igual a la que trae el barco no? Respecto a la madera creo que te refieres al contrachapado marino verdad?

[lolamemola]

A mi me paso lo mismo por que el 21.7 creo que trae esa puesta con barniz de dos componentes y al darle golpecitos salta como si fuera crstal, hacía poros y por ahí entraba la humedad y me creaba manchas oscuras.
Despues de mucho consultar y estudiar, un carpintero me hzo la puerta de sustitución con DM o lo que sea mas barato, cualquier porquería total para un par de días, lijado de la puerta anituga a fondo y el me recomendó xiladecor de exteriores, es un barniz flexible que se mueve con la madera y absorbe golpes, dentro de uno o dos años mano de lija y otra capa y así toda la vida.
Seuí su consejo, la puerta no quedaba tan bonita pero mucho más resitente y duradera.
Si no supongo que tambien se le puede dar un barniz monocomponente nautico bueno como epifanes ( dificil de encontrar pero debe ser de lo mejor ), y si no international supongo que le debe ir muy bien , creo que ambos son barnices excelentes.

En esta web los tienen ambos
Un saludo.

[JOS]

Mustafa, la cerraudra un agujero,y pasas una cadena por el cierre que tiene la puerta, pasas los dos eslabones de la cadena por el agujero y un candado.

[Visir]

Por fin llegó el tensiómetro y parece ser que este fin de semana, mi familia me va a permitir trimar el mástil y poder navegar después de mucho tiempo.

Mi socio ha calculado las cargas que aplicaremos a los obenques, ya os contaré como queda.

[KIPU]

Hola a todos:

Por fin puedo decir que tengo atracado mi first 260 en el puerto tal y como era mi inteción.

La travesía desde Bourdeos ha sido algo muy muy enriquecedor por haber visto el comportamiento del barco en alta mar en diferentes condiciones de clima y mar.

Desde aquí me gustaría lanzaros una consulta sobre el tema de la quilla abatible (que para el 211 es similar a la nuestra):

El manual pone que hay que bajarla hasta abajo y luego darle un par de vueltas en el sentido de la manecillas del reloj para subirla un poco y darle tensión.

Hasta ahí no veo problema alguno salvo que me he dado cuenta que poco a poco, con mar formada y peligro de pantocazos, el winche de la quilla va poco a poco girando en el sentido contrario al de las agujas del reloj con lo que se supone que tiende a bajar del todo la quilla y dejarla libre (sin tensión).

Habeis podido apreciar este caso en vuestros barcos ???

Que planteamiento teneis sobre la solución al respecto ???

Un saludo

KIPU

[KIPU]

Respecto a la puerta comentaros que la voy a restaurar y darle 8 capas de barniz con un lijado en la 1ª, 3ª y 6ª capa.

A su vez voy a pedir unas puertas de metalcrilato de 10 mm oscurecidas para que desde dentro lo vea todo perfectamente, pero desde fuera no se vea nada. es lo mejor para la intemperie y cuando llueve y estas dentro tienes una claridad terrible.

Existe un sistema por el cual puedo superponer la 2 semi-puertas de tal manera que arriba me quedaría una dranja de 15 cm para airear debidamente.

Quizás hasta le ponga una cortina sencilla y lucida con un par de ventosas.

Creo que será muy poco dinero y me animaré a hacerlo.

KIPU