Motor Humo Blanco

No me gustaria alarmarte, humo blanco = consumo de agua, en primer lugar miraria el nivel del radiador, si ha bajado malo, es posible que sea junta de culata.

[Atnem]

Hola tatanka, a tu detallado análisis, creo que falta el que normalmente es el causante: exceso de temperatura, que habitualmente se debe a una falta de flujo de agua de refrigeración (obturaciones, turbina, etc.) o sobrecarga del motor (que le estás dando demasiada caña, vamos).

[Butxeta]

Pues antes que nada mira lo más fácil: Si tienes un filtro de agua salada como el mío, transparente, es muy fácil ver si hay burbujas de aire en el filtro. Eso es que el filtro está mal cerrado, y entra algo de aire en el circuito de refrigeración. Este aire se satura de vapor y sale como humo blanco. Si el fallo es importante puedes tener un problema de sobrecalentamiento. Comprueba también que las alarmas funcionan con el botoncito que hay en el panel del motor.

Si es la tapa del filtro, es cuestión de cerrarla bién, ni demasiado apretada ni demasiado poco. Si la goma se ha deformado no tiene remedio, y hay que cambiar el filtro.

Que no sea nada.

[RAF]

Gracias cofrades por vuestros comentarios. Los apunto para poder ir mas informado al mecanico.
El único problema que tuve con el motor en toda su vida es el mencionado en el primer post.
Lo cuido mucho Es un volvo 20/30 de 30cv.
Y en travesías largas (más de 15horas a motor) lo llevo 2300 vueltas siempre.
En travesías más cortas (menos de 10horas a motor) lo llevo 2500 vueltas siempre.
Hay una cosa que me extraña. Esto solo pasó durante una hora aproximada mente y desapareció.
Navegábamos 2400/500 vueltas yo no toque nada desapareció solo.

RAF

[gibraltarespanol]

Hola RAF,

has mirado el decantador? Se movÍa mas el barco que cuando usaste el motor anteriormente (desde el "problema")?

A lo mejor por ahÍ van los tiros, aunque lo del olor a goma quemada se me escapa.

Saludos

[RAF]

Originalmente publicado por gibraltarespanol

Hola RAF,

has mirado el decantador? Se movÍa mas el barco que cuando usaste el motor anteriormente (desde el "problema")?

A lo mejor por ahÍ van los tiros, aunque lo del olor a goma quemada se me escapa.

Saludos

No.
No.
No te fíes mucho de mi olfato. Si es verdad que cuando abríamos el portón del motor dentro del mismo no olía.
El humo que salia por el escape tampoco olía a nada

[Atnem]

Originalmente publicado por RAF

...
El humo que salia por el escape tampoco olía a nada

¿pusiste la nariz en el tubo de escape????

Aprovechando, ¿notaste (en la nariz) si el agua salía muy calentita?



Déjalo, déjalo, no me hagas mucho caso...

[Pámpano]

Hay un humo blanco, no muy espeso, que tan solo se trata de vapor de agua, producido por evaporación del agua de refrigeración al mezclarse con los gases de escape, y es totalmente normal.
Si la presión de aceite, temperatura del motor y niveles estan bien, no hay porqué preocuparse.

Saludos

[RAF]

Originalmente publicado por Pámpano

Hay un humo blanco, no muy espeso, que tan solo se trata de vapor de agua, producido por evaporación del agua de refrigeración al mezclarse con los gases de escape, y es totalmente normal.
Si la presión de aceite, temperatura del motor y niveles estan bien, no hay porqué preocuparse.

Saludos

Todos los niveles son correctos

[jdarellano]

A mi me ocurre lo mismo,por cierto que fue en mi primera travesía (Palma-Ibiza) y se me pusieron de corbata pero baje revoluciones y desapareció el pitido de la alarma de temperatura. Tienen que venir a verlo los de Yanmar y os cuento que me han dicho. Saludos

[tantanka]

Originalmente publicado por Atnem

Hola tatanka, a tu detallado análisis, creo que falta el que normalmente es el causante: exceso de temperatura, que habitualmente se debe a una falta de flujo de agua de refrigeración (obturaciones, turbina, etc.) o sobrecarga del motor (que le estás dando demasiada caña, vamos).

esta claro que siempre se olvida algo, gracias por recordarmelo, un saludo